Fabien Wheel

Finalement elles sont de taille comparable...

Le forum permet de rassembler des infos pour tous... après chacun fait son choix, et personne ne va/doit l'imposer aux autres. Qu'on n'aime ou pas, la tendance des CONSTRUCTEURS pour les nouvelles roues reste quand meme à plus de poids : Suspension & Batteries Coté US, ça plait et ils n'ont pas de soucis à avoir de grosse roue. En UE, on est plus réservé à avoir des roues de 50kg qui vont vites (réglementation oblige rappelons-le) Si on a besoin de léger et petit, il faut sacrifier au moins 1 des 2 (Suspension ou Batteries) => et ça c'est selon l'usage ! Je dis souvent (voir toujours) que la meilleure roue est celle qu'on utilise le plus. Acheter des roues pour lesquelles on n'a pas l'usage et qui restent stockées à dormir, c'est dommage (sauf si on est collectionneur fortuné, compulsif et passionné - ahhh l'achat passion 🥰). Chaque roue excelle dans un domaine précis. Avoir une KS14S ou une V10F n'est pas moins bien qu'avoir une Master. Avoir une S22 ne fait pas de soi un meilleur wheeler. Elles ont des usages différents ! Soyons contents d'avoir le choix !

Elle n'est pas parfaite mais, oui la T4 a de très beaux arguments et peut devenir un best-seller si elle tient toute ses promesses. C'est un peu la S18XL que Kingsong n'a jamais (ou pas encore sortie on va dire parce qu'ils finiront bien par comprendre). Bien que lourde, son poids reste limité (30kg similaire à une V12 mais qui elle sera mieux finie). Concernant les accessoires, tout dépend de l'usage et du niveau d'exigence : je suis presque sur que les pédales d'origine et les pads peuvent faire l'affaire pour qui voudra s'en contenter. A surveiller : la finition, la fiabilité et la durabilité...

Une simple Sherman principalement pour mes nombreuses sorties et randos du w-e 😊 Lors de la sortie de cette roue, et même encore quelques mois en arrière, je me disais que cette roue n'était pas pour moi : trop grosse/lourde/puissante... Certes, le 20" permet de gagner en confort et on se sent plus légitime et à l'aise dans les voies de circulation, Mais surtout, maintenant que je roule avec depuis 6 mois, je peux affirmer qu'avoir autant de batteries fut une vrai délivrance, une bouffée d'oxygène : partir rouler tranquille sans se prendre la tête sur un itinéraire en sachant qu'on aura assez pour rentrer, quel bonheur ! De la batterie, on n'en a jamais de trop ! Je conserve la v10f en gyrotaf (20km AR) et pour micro-déplacement : moins imposante, plus discrète, résistante sans crainte à la pluie...

Juin 2021 Mars 2022

Je vous confirme le poids officiel de 44kg qui a été dévoilé par oneride.eu https://www.facebook.com/oneride.eu/photos/a.224039516608603/378408814505005 Voici à présent les 🏆spécifications officielles🏆 de la Sherman S : le document ci-dessous m'é été directement transmis par la boutique que j'ai contacté, et qui m'a également ensuite indiqué que les pré-commandes devraient bientôt être possible. Enfin du concret si j'ose dire... Il ne manque donc plus que le prix 😇 Contactez votre banquier, soyez diplomate avec votre épouse, et préparez votre CB 😁

Le lien mène vers un groupe privé "Begode Master T4 owners" = il faut faire une demande d'adhésion à ce groupe et attendre la réponse.

Simple pédale Begode à 150€... merci pour cette intervention... En effet, il faut encore passer à la caisse pour finir ces roues (Coque externe, poignée arrière, béquille, etc... ) qui du coup prennent encore un peu de masse... C'est comme ça. Mais les Crash Bar, c'est Vraiment TOP ! Je ne sais pas si ce serait facilement installable mais la roue prend direct un aspect plus robuste ! Pour info : il propose la meme chose pour la Master.

https://www.facebook.com/groups/272454898320455/posts/419547826944494/ Un belle T4 avec Crash Bar avant et arrière ! Made in Bangkok 😀 T4 2022-09-08 - crashBar.mp4

Voici que Begode/ExtremeBull nous annonce la version PRO de Commander (sortie il y a environ 1 an). Elle n'a de Commander que le nom car, il y a finalement beaucoup d'évolutions, dont le passage à la suspension. C'est carrément une nouvelle roue : 3600wh en 100.8V Moteur HS 3500W Système de suspension Plaque latérale en alliage de magnésium (légère) Poignée centrale pliable à 90 degrés Haut-Parleur Bluetooth Pédale en nid d'abeille (légère) Cette nouvelle roue ressemble énormément au visuel de la ShermanS qui n'a pas été complètement dévoilé... Les infos sont disponibles sur la page Facebook Officielle d'ExtremeBull : https://www.facebook.com/ExtremeBull.Levi/posts/pfbid08AzVfZWcUffpq5NXQ8skc3S28YD29KAMyamw9eDYP4QLbmZ6GvTqxcvTJxM1m91Pl

Annonce d'une Commander Pro ! Finalement, les changement étant important, je crée un nouveau sujet dédié à cette nouvelle roue : https://www.espritroue.fr/topic/21098-extrem-bull-commander-pro/#comment-347640 Les infos sont disponibles sur la page Facebook d'ExtremeBull https://www.facebook.com/ExtremeBull.Levi/posts/pfbid08AzVfZWcUffpq5NXQ8skc3S28YD29KAMyamw9eDYP4QLbmZ6GvTqxcvTJxM1m91Pl

La Master Pro est complétée par la Master X… cette version X est plus légère de quelques kilo avec seulement 3600wh

J’utilise la même ! 😄 Accroché à mon sac à dos avec un petit enrouleur. C’est facilement accès, ça tombe à mi-hauteur, je peux tendre le bras avec, et je peux la lâcher à tout moment. Je m'étais un peu creusé la tête pour savoir que faire : j'ai vu énormément de dispositifs différents (klaxons, boutons, etc) et la créativité au sein de la communauté est vraiment impressionnante. Mais au final, je me suis dit que "faisons simple quand on peut faire simple" Une sonnette : c'est ce que demande la loi, efficace (les gens reconnaissent le son, et même dans le bruit parisien, ça s'entend) et bon marché !

Nan nan, ça marche pas! La mauvaise excuse... 😜😜

Merci @Vanzen ! Comme ça on va pouvoir l’essayer ! Tu n’as plus qu’à la prendre : car il y a bien une poignée, petite certes, mais elle est là ! Tu as mal regardé [emoji16]

Parce qu’on est sur une roue de 11 pouces par 6 de large…. avec les défauts qui vont avec (instabilité et sensibilité au dévers). La Mten3 pesait aussi 13 kilos (avec certes un peu moins de batterie : 512 wh). Pour la légèreté, il n’y a pas de secret, il faut peu de batteries et un moteur peu puissant (moins de cuivre et moins d’aimants). Pour ma part, si cette roue était dans mon coffre, elle n’en sortirait jamais.

Autant pour moi, c’est un réflexe avec toutes les roues suspendues qui sortent chaque semaine : je me suis enflammée [emoji91] je corrige [emoji2960][emoji2960] N’empêche, ça serait drôle ? [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Et puis Begode en serait capable ![emoji28]

Elle est plutôt sympa oui... Mais le choix du renouvellement d'une roue si petite (et qui n'a pas non plus connu un énorme succès commercial) reste très surprenant ! Je me suis demandé si c'était une vrai annonce ou un fake.

Il semblerait que Begode ait osé sortir une Mten4… Est-ce un troll ? Ou est-ce réel ? Surprenant pour ma part En tout cas, c’est sur le compte FB de la marque ! Source: https://www.facebook.com/682726205508803/posts/pfbid0Ab6jfeQLwrDyvGc8F42s8seYuwMpqXyUNCUFzipmknunrkZVvyYPeUJGkrgsbReQl/

Je confirme ! C’est très bien expliqué. Merci à @Feinh d’avoir le pris le temps.

Et côté budget… je trouve pas les mots… Après vu la quantité de batteries, on ne pouvait pas s’attendre à réellement moins cher. Avec petite option de la livraison par avion 🥹🥹

Premier vidéo de la Master Pro dans la page Facebook de la marque. https://fb.watch/eYEXpaslMg/

Qui ne te dit pas que cette bouteille vaut bien plus cher que la roue [emoji2960][emoji2960][emoji2960][emoji2960]

La EX20S survivra-t-elle à la Master Pro ?

J’attendais enfin cette remarque : oui, la EX20S bah… c’est terminé. C’est du Begode dans le texte. Une roue à peine sortie et produite qu’elle est remplacée par une nouvelle : ils avaient fait la même chose avec la Hero qui a rapidement été éclipsée par la Master. Begode nous propose une gamme sur un même frame factor : -T4 16p / 100v / 1800wh / 30kg -Master : 20p / 134v / 2400wh / 36kg -Master Pro : 22p / 134v / 4800wh / 54kg