Fabien Wheel

Ca donne envie de vous rejoindre... 😛 😛 Allez, je tente une interception 😋

Et en complément : https://www.anumme.fr/2020/06/16/les-nouvelles-regles-applicables-au-1er-juillet-2020/

Et coté VTT article intéressant ! https://www.26in.fr/news/49019-les-normes-des-casques-vtt-decrypt.html Et plus concrètement, actuellement : le TSG PASS Pro est certifié : NF EN 1078 + UKCA, ASTM F1952, ASTM F1447 le Predator Predator DH6-Xg est certifié : NF-EN-1078

J'ai trouvé la réponse... https://normalisation.afnor.org/nos-solutions/integrer-une-commission-de-normalisation/ Les documents de l'AFNOR ne sont malheureusement pas des documents publics. Il faut les acheter. Après, ça peut se comprendre : ces normes sont le résultats de travaux collaboratifs assez lourd. NF EN 1078 = casque cycliste pour le vélo, le skate ou le roller NF EN 1077 = casque de ski pour le ski ou le surf des neiges NF EN 13484 = casque de luge NF EN 13781 = casque pour la motoneige ou le bobsleigh NF EN 12492 = casque pour l'alpinisme et l'escalade NF ISO 10256 = casque pour le hockey sur glace NF EN 1384 = casque pour l'équitation NF EN 1385 = casque pour les sports d'eaux vives, le canoë ou le kayak NF EN 966 = casque pour les sports aériens, le parapente, le deltaplane ou le planeur ULM NF EN 1080 = casque d'enfant pour les enfants de moins de 7 ans, dans des activités dépourvues de véhicules à moteur présentant des risques de blessure à la tête. C'est cependant dommage que nous n'ayons pas le détail des éléments qui constituent la norme et qui sont exigés par celle-ci. Et ensuite, il faudrait faire une comparaison entre ces différentes normes de casques pour voir les différences sinificatives. Exemple des documents : un peu plus de 200€HT https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-en-966-a1/casques-de-sports-aeriens/fa179940/40670 https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-en-1078-a1/casques-pour-cyclistes-et-pour-utilisateurs-de-planches-a-roulettes-et-de-p/fa179939/1316 Exemple de test :

Je partage totalement. Il existe de super bon casque moto mais le poids et l’aération en font des produits mal adaptés à notre pratique.

Un truc qui se balade, c’est jamais bon signe. Je serais à ta place : Démontage, check visuel et resserrage des visses… etc.

Pour le moment aucune info, aucune précision, aucun teasing depuis la premier image, ni aucun leak. La v13 ne fut pas la priorité d’Inmotion au cours du 1er trimestre : il leur a fallu régler les soucis de la v12, et ils font actuellement la promo de la v12HT.

Très bon sujet ! Car c’est un besoin qui ira croissant. Nos engins sont à présent utilisés comme de vrais véhicules de déplacement quotidien et non pas comme de simples engins de loisir (ou pire des jouets) MALHEUREUSEMENT il n’existe aujourd’hui aucune véritable préconisation ni de « norme », même pour l’usure des pneus ou de l’usure des batteries. Les constructeurs et les distributeurs ont tendance à les commercialiser comme s’il s’agissait de « grilles-pain » et autres produits électroménagers jetables/remplaçables. C’est donc le bon-sens et la vigilance régulière qui prime : tout cela en fonction de l’usage fait de la roue (saut, descente d’escalier ou trottoir, off-road, chemin poussiéreux, pluie, boue, ou petites pistes cyclable en bitume enrobé…). Donc, nettoyage régulier, vérification des plastiques, serrages des vis, bruit suspect, …

BREAKING NEWS Kingsong renomme à nouveau son modèle S20-S22 Eagle en S22 Phœnix ! Parce que pourquoi pas [emoji91][emoji91][emoji91] [je suis déjà parti] Édit : la SMEAGLE [emoji1787][emoji1787] https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/4982375395193717/

Belle rando également ce dimanche mais sans prendre le train ! On profite du beau temps, on prend son temps, et on roule tranquillement en faisant attention aux promeneurs, aux cyclistes et aux toutous.

Rien de neuf sous le soleil (ou la pluie). Ce point de sécurité concerne aussi bien les constructeurs que les utilisateurs..

Lave vitre classique et huile de coude [emoji3526] J’ai eu le malheur de mettre quelques gouttes d’acétone dans un recoin et c’est clairement à déconseiller

Merci à @M4LH vendeur de confiance, disponible et très sympathique 👍👍👍

Bonsoir, La béquille m'intéresse : je te contacte en PM.

Heuuuu…. Inquiétant ce type de service. Je ne connais pas ce site de vente et je sais pas si on peut faire confiance. MAIS J’ai envie de classer ce « SERVICE » dans la catégorie « arnaque ». Les informations sont erronées-trompeuses et ils vont demander des documents inutiles (ils vont en faire quoi ?). L’immatriculation ne concerne pas les edpm, ni les cyclomobile léger. Et les edpm de +25km n’ont pas d’existence légal. L’immatriculation concernera les « speedbike », cad les VAE pouvant atteindre les 45, et qui constituent la catégorie des cyclomoteurs.

Ce bruit porte un nom : il s’agit du « coil whine » Pas de traduction fr, si ce n’est une explication de ce mot : Bruit aigu émit par un composant électronique, traversé par un courant électrique. Si certains ont l’oreille fine, vous en entendrez dans plein d’appareil électronique : votre réveil, votre télévision, ou dans les chargeurs. C’est grandement lié à la conception/fabrication des appareils (conceptions matériel et logiciel, les 2 vont ensemble dans la gestion du courant électrique). Misc a déjà bien expliqué les raisons.

https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/idf-boucle-sud-est-5-coulee-verte-rungis-choisy-la-plage-bleu-bord-de-marne-96204392

@Djal Bonne vente @Ice10 000km me semble ambitieux...

La V12 HT est en précommande chez NWW. Le prix est le même que la V12, mais offre de réduction pour la précommande. https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/396-gyroroue-inmotion-v12-high-torque-3701522000772.html https://www.green220.com/fr/gyroroues/367-inmotion-v12-high-torque-3701522000772.html

En effet le firmware à été mis à jour et Raphaël l’a aussi partagé. Il continue donc le test du prototype qu’il a reçu. Car en effet, ça reste un prototype ! Voici ce qu’il a partagé aujourd’hui sur Instagram : Maintenant il nous reste à nous montrer patient [emoji846]

Voici la photo du jour de @Bonheur sur Seine Visiblement des tests dans la campagne champenoise : on devrait en savoir plus dans pas trop longtemps !

Sur Paris, je salue les wheelers que je croise... Je dirai que j'ai un retour 3 fois sur 4 (Inmotion ou pas). Mais la route étant pleine de dangers, on doit souvent rester concentré sur la chaussée, la voiture devant ou un piéton... Il m'est peut-être moi aussi arrivé d'en louper certains : et je m'en excuse.

Félicitation @Minch pour cette idée et cette initiative Mes idées/remarques complémentaires : privilégier une organisation régulière (plutôt que beaucoup de personne une seule fois) pour un public débutant, 20km me semble largement suffisant en profiter pour faire avec tact et bienveillance, (sans instance inutile) de la pédagogie/prévention sur la législation actuelle et répondre aux questions (cf. les flyers de l'ANNUME par exemple) proposer un calendrier d'inscription avec : plusieurs dates plusieurs parcours en IDF le plus éloigné possible des voitures : indispensable pour également discuter au calme (les wheelers sont bavards) Idée de parcours : Coulée verte, canal de l'ourcq, Massy<=> Saclay, forêt domaniale (Clamar, Meudion, Verrière, etc. )

Bonjour @deltafox As-tu essayer Darknessbot https://apps.apple.com/fr/app/darknessbot/id1108403878

Sur cette vidéo d'unboxing qui permet de bien la voir, il y a plusieurs passage qui permette de bien la comparer. On se sent mieux compte de la taille de la bête. Un sacré monstre. Perso, j’aimerais la voir à côté d’une Sherman (elle font le même poid).