Thy-B

T'as pas compris ? 😮 Tu prends ta commande puis le disjoncteur saute... 🤔 Désolé mais il n'y a plus rien de gratuit ! 😬 Certains Wheelers sont d'habiles négociateurs pour recharger gratos dans les restos, ils se reconnaîtront 👍

Bah non, il suffit de prévoir de recharger aux bornes elec préalablement repérées qui honnêtement ont des tarifs abordables. Certaines bornes sur les parkings de magasins sont gratuites 1h avec la carte de fidélité de celui-ci 👍 Les bornes elec sont de plus en plus nombreuses,fiables et d'ailleurs je les utilise aussi les w-ends avec les copains lorsque les randos dépassent les 70km.

La prochaine étape sera sans doute une interdiction aux Wheels d'entrer dans ces établissements ! 😏

Les disjoncteurs des MCDo sont très sensibles à l'arrivée des wheelers... 😉 ( il y a des bornes payantes sur les parkings de certains)

Ce problème persiste peu importe le chargeur utilisé sur ma Patton-S et pas ce souci sur la Lynx en admettant que ce soit un problème autre que désagréable aux oreilles. 🤔

J'ai fait plusieurs longs road trips avec la Cpro et la Lynx et je n'ai pas constaté de différence de conso évidente. 🤔 Bien souvent les consommations des roues de différentes marques sont quasi-identiques.Ex: S22 = Patton et Sherman-s = Cpro

Possédant déjà la Lynx 62lbs que je trouve trop lourde pour l'off-road je savais à quoi m'attendre en achetant la Patton-S 66lbs. Je ne suis pas déçu ,elle est plus maniable du fait son poids ~37kg vs +40kg et aussi du fait qu'elle soit une 16"vs 18". Le débattement de la suspension est seulement de 80mm vs 90mm et j'ai donc choisi plus de dureté 66lbs vs 62lbs mais le confort ne me semble pas altéré, la roue est toujours bondissante. Je pèse 70kg. L'autonomie est de 60-80km, pas de surprise non plus. Pour résumer 👍

Bon bah j'ai rien appris 😬 Bravo pour ton humour, "avec la pratique tout est facile" et que le big boss en Wheel dans Paname c'est toi... 🤣

Mouais, ton avis perso est de montrer une vidéo de Nairolf qui a niveau de ouf et d'écrire que c'est EXTRÊMEMENT facile de sauter avec l'extrême ! 😮 Tu as cette roue, explique pourquoi ? As tu des expériences sur d'autres roues? 🤔 J'veux comprendre ! 😉

C'est bien sûr du vécu ? Une vidéo de ce que tu fais avec l'extrême ?

Avant de démonter quoi ce soit il est préférable d'expliquer ton problème et d'envoyer tes vidéos à ton vendeur Chinois qui est en relation avec Begode. Tu auras une réponse rapide et tu recevras si c'est le souci une CM gratuitement . 🤞(peu de démontage)

J'ai déjà eu un problème similaire sur une Begode et c' était un problème de CM. 😮 Une simple MàJ du firmware a réglé le problème. 😀 Je commencerai par faire ça avant un démontage fastidieux ! 😉

-30% d'autonomie parce que la roue à 10000km, ça n'a pas de sens 🙃sauf si il y un problème de cellules hs.(bien-sûr une petite perte est possible) Chacun fait ce qu'il veut mais pour moi "Chouchouter" ses batteries ne change pas grand chose à l'autonomie car à part être un gros rouleur, les cellules s'usent davantage par viellesses que par leurs "mauvaises" utilisations. 😮

Bravo pour ta poignée 👍(j'veux la même ! 😉) En plus de la réduction de la largeur qui permet davantage de mouvements des genoux, elle est esthétique sur une Lynx au capot haut trop anguleux, à la poignée arrière à retravailler et à la béquille trop basse. 😬 Ces défauts corrigés on obtient le look réussi de la Patton-S. 😀

Un pneu TT signifie aussi pneu tubetype (avec chambre à air) alors qu'un pneu TL est un pneu tubeless (sans chambre à air). TNT est une marque de pneu qui fait des pneus tubeless route et aussi tt (tout-terrain)! 😉 J'ai roulé cet été avec un pneu Tubeless street sans préventif anticrevaison (~3800km) pour les road trips et pas de souci de fuite d'air, la jante est étanche .👍 (J'aime pas trop les pneus route) 😉 Je roule depuis plusieurs semaines avec le pneu TNT off-road TL qui à l'œil nu est identique au pneu Shinko 244 TT et il a aussi le même comportement mais peut-être un moins bruyant sur bitume. 👍J'aime bien ! 😉 (J'ai agrandi le trou de la valve pour installer une valve moto Tubeless mais il semble que maintenant Leaperkim vend des valves adaptées au trou d'origine de la valve.👍)

Quelques fois la MàJ du firmware règle un problème qui semble mécanique !! 🤔

Content pour toi que la nouvelle suspension de ta Master te convienne. 😀 Tu imagines bien que depuis longtemps d'autres wheelers ont essayé ce montage et pour moi il n'y a pas de miracle d'autant que l'amortisseur n'est pas top. 😬 Bien entendu si tu as essayé des Leaperkim avec des amortisseurs trop durs alors que tu es légère... dans ce cas effectivement la suspension est une cata ! 😉 Les biellettes type @Ema + l'amorto dnm sont jusque là ce qui se fait de mieux j'crois ! 🤔

Le pneu polyvalent Cst c131 a un comportement "neutre", pas de souci dans les devers, sur le goudron humide et stable sur les chemins en tout terrain gras aussi ! 👍

La blague 😉 avec ta Sherman-s tu peines à faire 120km(j'étais là 😮) et à moins que tu ralentisses beaucoup beaucoup.... tu feras 130km tout au plus avec la L !! 😄

La S22 2220wh à une autonomie inférieure à la Lynx cellules S ou pas 2700wh...euh je crois que tous les wheelers auraient pu le dire !! 😉 La Lynx est extra et surpasse la S22 dans tous les domaines en off-road sauf pour le poids ~ +3,5kg si bien qu'elle est un peu plus difficile à maîtriser mais bon... 😄 Les pédales de la S22 avancées en tt est 🙃 personne ne devrait faire ça !! 😉 Reste que Lynx n'est peut-être pas la meilleure pour l'off-road 😮

L'amortissement de la T4 n'est pas top si bien qu'un amortisseur à ressort cheap fait l'affaire ! 😮(exemples: EXA ou l'amorto de la S16) 😉

Oulala tu t'emballes ! 🤔 Pour toi💪 la Sherman L qui pèse un âne mort😮 est une roue à tout faire mais à mon avis c'est vraiment vraiment pas le cas pour tout le monde, trop trop d'inertie pour être amusante. 😉

Il y a un mois j'ai essayé la S16 et dès que j'ai mis le pied déçu je me suis rendu compte que la suspension avait très peu de débattement et elle m'a semblé bien tape-cul mais bon, j'ai pensé, espéré aux réglages de la suspat pas top ! 🤞 Je viens cette fois-ci d'essayer la S16pro... la déception cette suspension. 😕 On est secoué, en tt dans les chemins il est bien difficile de passer la puissance car l'amorto absorbe mal les trous, les bosses, les cailloux et même sur les pavés j'aime pas pffff😮 Rien à voir avec ma S22 qui a une suspension plutôt pas mal, pas sans défaut mais pas mal ! 😉 Pour revenir à la S16 et à la S16pro, les moteurs marchent super mais pour moi c'est le cas de la plupart des machine de +2000w. 😮 (Si je n'arrive pas à monter une côte c'est que la roue patine ou je m'y prend comme une branque, rien d'autre) Avis perso. Si la suspension est mauvaise la roue n'est pas top.! 😬

Salut @Francki4doigtset bienvenue sur le forum 😀 Parfait St Quentin en Yvelines, c'est aussi mon point de départ pour rider en forêts. 😀 Demain 14h30 sur le parking de la ferme du Manet si tu peux ? 😮 Un autre jour, un autre après-midi me conviendra aussi ! 😉

Quand je t'ai dit"on rattrape la cycliste féminine échappée du peloton à travers champs? " tu n'as pas cru ça possible et tu m'a suivi avec un temps de retard 😮, elles marchent super nos roues suspendues ! 😉