Thy-B

Oui peut-être🤔 mais pas tous les jours... 🤪

La Monster pro 24pouces a une jante de 18pouces et la Monster 22pouces à une jante de 17pouces. Toutes les deux ont des valves non coudées. Les roues, 18,19,20pouces ont des jantes de 14pouces et des valves coudées. Ouais, c'est très bizarre... 🤔

L'autonomie de 200 à 300km pour mon poids de 70kg est donnée dans la fiche détaillée de Begode. com. 🙄🤔 Si je voulais battre des records, je pourrai sans doute faire +200km mais celui qui est le plus réalisable est inférieur à 150km sans rouler comme un ouf mais en partie en forêt ! 😀 Bien que le moteur puissant de 3500w insite à accélérer fort, la consommation de wh ne semble être que légèrement supérieure à celles des roues de 2500w. 😀 Je l'ai commandé sur ali et elle n'est pas arrivée à 100km/h !! 😜

C'est un réel exploit de rouler avec la Monster Pro à la bonne allure pour réaliser 100 miles... 😉

Lorsque tu as roulé avec une roue suspendue, tu n'as plus envie de rouler avec les autres pour plusieurs raisons dont le confort, la sécurité !!🙄 😁 C'est mon avis après avoir testé évidemment... 😉

C'est une info récente...? 🤔 Ce qui est d'actu, c'est que l'EX 3500w fume toutes les autres roues !! 😉

Hier j'ai roulé sous la pluie... tant pis pour les roulements ! 🙄 Le garde boue est assez long et protège bien des projections d'eau. 👍

La consommation de wh vient en grande partie de l'habitude du wheeler s'il utilise en partie ou toute la puissance disponible de sa gyroroue. On s'en est rendu compte le week-end dernier sur une rando ou 2 wheelers d'un même poids roulant sur des monoroues identiques 1110wh n'ont pas du tout consommé le même nombre de wh. Un a fait difficilement 53km et l'autre pouvait faire ~15km supplémentaires. No stress @minch avec la Monster Pro, il est possible de faire 200km ( la valeur basse de Begode) mais pas par moi ! 😉

Monster Pro. La roue + + + ...mais il manque peut-être un autre point positif. 🤔 Moteur 3500w: ça pousse très fort et c'est génial. Mais je n'ai pas décollé non plus.😉 Vitesse 106 km / h à vide: ça sert à rien ? 🤔 Mais je prends 😎. Poids + 42 kg: 42 ou 45 kg mouais, c'est pareil . La roue est plus facile à rouler qu'à porter. Je trouve même que l'inertie en roulant est agréable. 😊 Batteries 3600wh: Une autonomie pour faire le tour du monde avec 1 charge ... 🙃 ± 150km pour 70kg, c'est plus ça.😳 Une roue de 24 pouces: Une très grande roue à bonne allure c'est plus de stabilité et aussi un peu plus de confort et la sécurité, mais à vitesse réduite c'est une roue moins agile mais avec un peu d'anticipation et “d'expérience “ on s'en sort bien aussi en ville. Le point positif manquant c'est l'absence de suspension. On y perd beaucoup en confort et aussi en sécurité du wheeler. Une roue suspendue est moins fatiguante car elle gomme mieux les imperfections de la route ce qui important dans sa catégorie de roues, les longues distances. J'ai installé des power pads qui ont une utilité relative dans les côtes car avec 3500w il y a peu d'efforts à faire pour les monter mais pour les descentes à 15/20%, grâce à ces derniers je ne recule pas trop dangereusement les pieds sur les pédales pour freiner la roue. Ils sont également utiles pour le freinage d'urgence. Les pédales sont à une bonne hauteur! (~ 16cm au niveau bas des supports) La Monster Pro est plus haute que la Monster avec laquelle je roule habituellement mais je ne ressent pas de différence destabilisante.

Pose la question sur le topic de la RS qui actuellement plus vendue... 😉

La EX pèse ~38kg donc 32,5 kg pour EX-N semble correct ! Je ne crois pas que Begode produit autant de différents moteurs comme tu sembles le penser. Le moteur de l'EX-N est sans doute le même que la RS comme le moteur de la Msx 2000w est le même que celui de la Monster V3 2500W dans une roue de 22 pouces .🙄 Il y a sans doute eu une erreur frappe lors de l'établissement de la fiche technique de la Monster 😝

Non, non elle fonctionne plus ! 😕😝 (fin du hs)

Heureusement que pour nous faire sourire tu parles de la Z10 à la fin ! 😊 Cette roue est connue pour ses passages en virages type motard de grand prix, son freinage mou, ses pédales trop basses et de choisir elle-même le côté de la route à suivre ... 😉 J'ai bien envie de l'acheter (de nouveau) tellement elle est difficile à maîtriser ! Je suis sérieux là 😀

Contrairement à l'Ex roue noire et pleine, la roue blanche de L'EX-n possède des rayons sur quelques photos ce qui laisse supposer que ce n'est pas le moteur de 3500w mais plutôt celui de 2700/2800wh. Le poids de ta roue emballée annoncé par ton vendeur tue le suspense. 😕 Bien-sûr l'EX-n sera tout de même une superbe roue avec une vitesse de pointe folle. 😀

Je roule depuis +2000km ( j'ai +3000km au compteur actuellement) avec les roulements qui hurlent et malgré le froid je n'ai pas remarqué une conso wh nettement supérieure ! On visualise sa conso sur l'appli qui est exagérée tout comme le kilométrage donc assez juste... (logique, non😉) Les barres sont seulement une indication et le Wheeler peut se tromper par ex s'il n'a pas chargé sa roue complètement... J'ai (~73kg équipé) fait hier ~3° sur un parcours plat de 55km gps (59km appli) avec peu de vent un test de conso à allure régulière à ~25km/h de Moy RÉELLE. 😋 J'ai relevé une conso de ~23w/h/km 🙄 une autonomie max de 65km avec 1500wh Oui, celà peut sembler énorme mais je n'aurai sans doute pas fait mieux avec d'autres roues sur le même parcours et à la même allure ... (J'ai à ma dispo le nouveau moteur et j'attends un pneu tout terrain pour l'installer) 😄

Je ne crois pas que l'on parle des mêmes pads (voir photo) ! 🤔 Ceux d'inmotion sont très utiles mais dans un 2ème temps lorsque tu as déjà adopté la bonne position pour le freinage. Flypads + pads Inmo = freinage plus court

Pour avoir un freinage efficace surtout sur les roues lourdes , il faut que les pieds ne soient pas trop avancé sur les pédales...😳 Pour la V11, ce sont l'ajout des Fly pads qui empêchent les pieds d'être naturellement trop sur l'avant des pédales 👍et bien-sûr ensuite le Wheeler roule fléchi et il est plus apte à un freinage d'urgence. 😉 @misc l'EX était en mode moyen... 🤪

3500w... 🤔

J'ai reçu les pédales début novembre et peut-être que des modifications sont intervenues ensuite ! 🤔 Voici la photo de ma MSP avec l'inclinaison de ouf des pédales.

L'Ex est la roue la moins haute des 3 suspendues mais ce n'est pas un critère important. Le moteur rempli entièrement la jante de 14pouces pour atteindre 3500W alors que celui de la Sherman est de 2500W qui est dans la même catégorie de poids. 38/35kg Malgré cette énorme puissance je ne suis pas capable de faire un burn au démarrage... 😳 Les petites roues démarreront plus vite mais après quelques mètres, la furie est lancée.... 🚀 J'étais beaucoup moins enthousiaste lors de mon 1er essai mais l'installation des pads a changé ma perception de la roue. 😀

Les pédales Chicway qui pèsent un âne mort ~ 1,8kg ne conviennent pas du tout à la Mspro car l'inclinaison est beaucoup trop importante mais elles conviennent parfaitement à la V11 sans modif. Ça ne répond pas à ta question à moins qu'un propriétaire de V11 veulent te les acheter. 😉

Carton rouge "si ton réglage est idéal"....😏 😳😊

Tu ne dis pas si tes réglages sont idéals pour aller acheter le pain ou pour descendre les marches des escaliers de la Butte-Montmartre ! 😉 Pour moi l'amortisseur de série DNM 36 fait bien le boulot. Je ne suis pas un top wheeler ni un wheeler pro 😉. Avec la S18 lorsque je roule sur les chemins défoncés, je vais plus vite (pas vérifié 🙄) mais je prends surtout plus de plaisir qu'avec une roue non suspendue même plus puissante ! J'ai tout de même changé l'amortisseur par un modéle plus haut de gamme qui absorbe mieux les petits chocs (ex les chemins bosselés) et en même temps les gros impacts. (ex les sauts) qui n'est pas le cas du DNM. Le Tarif de ces amortisseurs Fox, Rockshox etc.. est élevé et chacun verra l'utilité ou pas selon sa pratique de la gyroroue, sa condition physique etc..

Mon avis sur ma Begode EX après 2 jours d'essais. ± 120km sur la route et en tout terrain. Elles s'en sort plutôt pas mal en forêt bien qu'elle fasse 38kg tant qu'il ne faut pas la porter ou la pousser pour monter les côtes infranchissable ! Elle est plus maniable qu'une roue de 22 pouces pourtant plus légère. Grâce à la suspension, le confort de glisse est bluffant sur le bitume et aussi les terrains chaotiques.👍 Cette roue semble être faite pour les wheelers qui veulent effectuer de nombreux kms en sécurité sans fatiguer sur différents types de parcours.

La comparaison rapportée à Wrongway en S18 serait de 30/40kms ! 😳 Je (70kg) fais péniblement sans faire le ouf 50kms en mixte off-road et route. 😏 Quand il dit atteindre entre 90/100kms, il parle sans doute de kms "exploitables". Les derniers % de batteries, l'allure réduite les alarmes, le tilback... c'est pas pour lui ! 😉