Thy-B

L'entraxe de l'amorto Begode est 200mm et la course 55mm. En tout-terrain j'ai l'impression que la suspension actuelle rentre en butées trop tôt( détente et compréssion) et que l'amortisseur n'a pas le temps de ralentir la course du piston. 😏 Inutile de dire que la suspension n'est pas à la fête dans un champ de bosses ! 😉

C'est surprenant mais si le son de ton buzzer n'est pas à 0 sur l'appli , ton vendeur Chinois ou autre ont les réponses à tes questions ! 😀

Rien d'anormal et ce n'est pas du tout gênant même en tout-terrain. 😀 le jeu est réglable par 4 petites vis sur les fourreaux gris et pour avoir essayé en les serrant, ça ne change pas grand chose. Tu mets juste de la contrainte sup à la suspension. 😬

La suspension de la Master qui n'est pas non plus une catastrophe à néanmoins un problème que des wheelers plutôt calmes ne se rendent pas forcément compte ! 😮 En tout-terrain et même sur les pistes cyclables abîmées par les racines d'arbres, la suspension peut talonner en détente ou et en compréssion malgré les réglages possibles de l'amortisseur. 😬 C'est moche ! 😉 Peut-être un souci au niveau des biellettes de la suspension, je ne sais pas... 🤔

Trop de préssion et la suspension claque à la détente. 😬 Pas assez de préssion et la suspension claque à la compréssion. 😬 A toi d'essayer de trouver le meilleur compromis et moi-même roulant avec cette roue, ce n'est pas gagné... 😲

Rien compris... 😉 T'as plus mal aux pieds en faisant de la Wheel ? c'est ça ?? 😜

Les jolies pédales Nylonove sont plus souples et plus confortables mais selon moi et même si elles sont plus longues que les KS n'ont qu'une très faible incidence sur la qualité d'un ride, la préssion du pneu est bien plus importante. 😉 Les sliders semblent être la solution pour améliorer la suspension, super👍 (j'avais installé un ressort plus faible mais bof)

C'est bien beau tout ça !! 😉 Sur ma S22 j'ai gardé les pads fournis par KS que j'ai avancés pour être à l'aise en tt et c'est plutôt pas mal. 😀 ( j'ai les pads Kinetic et pédales nylonove sur une autre roue 👍) J'ai été dernièrement davantage géné par l'inconfort relatif de la suspension sur un raid de +150km en forêts et chemins de campagne. 😲 C'est plus confort qu'avec une roue non suspendue mais je m'attendais à mieux, la suspension est si dure que la roue sautille, patine dans les chemins en côtes et ce n'est pas terrible sur les petites bosses mais ++ pour l'amorto lors des réceptions de sauts. 😀

Le pads avant est aussi manquant... 😉 Je sais que tu préfères rouler à l'ancienne mais alors pourquoi ces pédales à clous...? 😲 Ok hs, je sors 😜 Bonne balade 😀

Non, non... 😉 ce n'est pas parce que les dimensions des pneus de différents fabricants sont les mêmes, ici 2,75x14 que les largeurs sont identiques. 😲

Le dessin 3D montre des plastiques bien en dessous des pédales mais ce ne sera pas sans doute pas le cas dans la réalité comme pour les denières autres roues. Begode sait faire comme en matière de puissance, couple du moteur qui semble être ici celui de l' EX boosté mais sur les roues précédentes (Hero et Master), les suspensions ne sont pas à la hauteur du potentiel des Wheels ! 😬 Begode connaît forcément le problème et je l'espère a amélioré la qualité de la suspension sur l'EX30 et sur les nouvelles autres roues à venir comme sur la T4 que certains wheelers vont recevoir dans quelques jours ! 🤞😀

Cette roue me semble pas mal mais elle a un pneu route.. 🤔 Est-ce que cela voudrait dire que Begode a de nouveau fait une wheel avec une suspension acceptable sur bitume et détestable en tout terrain ?? 😲 J'espère que non 🤞😉

C'est l'autonomie d'une Monster Pro 😲 (2700wh vs 3600wh) C'est tentant d'utiliser ce firmware permettant de baisser la tension de 79V à 72V mais est-ce sans risque pour les cellules et pour la sécurité du wheeler ? 🤔 Tient nous au courant ! 🙄 😉

Oui, au risque de m'endormir.. 😜

J'aurai souhaité plutôt montrer le parcours sur une appli dédiée à la gyroroue mais la Monster Pro lors de sa mise en route après les recharges ne se connecte en mémorisant le parcours seulement aléatoirement sur Eucworld version non premium. 🤔 Sur ce parcours inédit pour moi, j'ai juste des points passages prévus tous les ~60km pour recharger les batteries pendant 1h donc 4h au total et il faut y ajouter du temps pour le passage à la superette, pour sortir et rentrer du sac à dos ~10kg le chargeur 10A , pour trouver un nouveau chemin car certains ne débouchent pas et aussi pour la recherche presque inévitable d'une autre borne elec à quelques km car elles ne fonctionnent pas toutes... 😬 En réalité ça m'amuse !! 😃 Il est possible avec cette wheel et le même chargeur sur un parcours chemins et routes de campagne comme celui-ci ~400km en 24h, faisable 😉 Physiquement je n'ai pas de souci qui m'oblige à m'arrêter. La roue est confortable et j'ai juste à gérer le parcours et être suffisamment vigilant pour ne pas me ramasser ! 😀 Les jours après la balade j'ai des légères courbatures aux jambes mais rien plus mais je n'ai pas trop envie de courir le lendemain ! 😁

Hier 302km avec ma Monster Pro équipée d'un pneu cross rendant la Wheel stable et confortable en tout terrain pour le retour d'un week-end à la mer, non pas en marche arrière mais par le chemin des écoliers !! 🙃 Il faut ajouter aux ~12h sur le parcours les pauses recharges de batteries tous les ~60km et le reste du temps du bonheur ! 😀

Hier en Monster P, sortie longue distance et bon dénivelé sur un parcours VTT Komoot cassant mais avec assez peu de grosses difficultés sauf que cet été particulièrement sec a transformé les chemins de terre sablonneux dans la forêt de Rambouillet en mer de sable... 😜

La T4 suspendue, confortable est une 16 pouce donc assez maniable. Ellle semble être un bon compromis quoi qu'un peu trop lourde pour certains avec laquelle de plus nombreux wheelers seront plus à l'aise sur différents types de terrains, grosses côtes et descentes (freinage👍) , chemins de terre, ville etc... et les wheelers plus expérimentés pourront toujours se faire plaisir en off-road et en freestyle d'autant plus que le moteur C30 nerveux, avec assez de couple sur un petit diamètre de roue d'une puissance de 2500wh est satisfaisant dans la plupart des conditions de terrain et de gabarit de wheelers. 👍 Avec cette T4 1800wh, on peut déjà rouler longtemps confortablement et grâce au chargeur fourni de 5A on peut repartir plus rapidement après une recharge. Wahou 😀 Je m'y vois déjà avec cette T4... 😂

C'est un avis très 😲excessif sur la Hero ou pour le coup, je suis un sacré veinard... 😉 J'ai fait ~3000km en la malmenant en partie en off-road et en rechargeant à 10A et pour le moment ras ! 😃 Les défauts et les problèmes que j'ai rencontrés sont dans le sujet "Hero" et sont en partie les mêmes que ceux de sa grande sœur jumelle 🙃 la Master !! 😲 La Hero (doublon) à l'avenir incertain est pourtant pas mal mais oui la Master semble un meilleur choix.... 😃

Mêmes procédures mais pas de miracle pour moi !! 🤨😬 Chanceux 😉

On peut aussi noter que le phare clignote, s'éteint pendant de brefs moments lorsqu' une partie de l'affichage de l'écran est en panne sans que j'en comprenne la raison (température comprise) !! 😬 La Hero est off-road si le Wheeler le décide... 😉 Bien plus lourde, plus haute qu'une RS et donc plus difficilement contrôlable sur le tout terrain extrême (en ville aussi) mais beaucoup plus confortable sur les chemins défoncés sur lesquels on peut rouler, gravir, descendre, sauter plus longtemps ! 😜

Il n'y a pas de fumée sans feu sauf ce cas où les éléments de la Cm fondent ainsi que des fils. La batterie est seulement noircie, ouf... 🙄

Aïe, il n'y a malheureusement pas de fusible 🙄 la carte mère est grillée et des gaines de fils ont sans doute fondues ! (je pense surtout au ventilo qu'il faudra peut-être changer... 😬) On n'a plus le droit à une 2 ème chance lors de mauvais branchements des phases comme c'était le cas sur les anciens modèles Gotway-begode. 😬 Lors de ta commande il faut indiquer le n° de la CM ou faire une capture d'écran de celle-ci s'il n'est plus visible. Il y a seulement quelques vis pour démonter la CM et il y a des codes couleurs pour les différents branchements pour ne pas se tromper sauf pour les phases. (ton erreur). (C'est bien d'indiquer au stylo la couleur des phases sur la mousse jaune des batteries avant le 1er démontage)

18,19,20 pouces sont les diamètres extérieurs des pneus et ils se montent sur des jantes 14 pouces S18, V11, Master, Sherman etc 😲 La S18 est la roue suspendue la plus légère, maniable, amusante etc.. (J'adore😀) mais assez fragile lorsqu'elle tombe sèchement sur l'avant et je ne parle pas des problèmes de batteries, bms qui gâchent le tableau ! 😬

Bien-sûr que l'amorto ne fonctionne pas comme il le devrait mais comme tu le dis, il est satisfaisant pour un wheeler "route". 👍 Un wheeler off-road peut malgré tout continuer à s'amuser avec cette Wheel et puis changer l'amorto pour encore plus de plaisir ! 😉 (toutes les Wheels sont faites pour sauter... 😂)