Syn Ka'an

Le balance assist joue sur la balance avant arrière et la gestion des pentes apparemment (de ce que disent wrong way et les forums anglophones) moi il est actuellement désactivé d'ailleurs donc le soucis vient pas de la.

idem, le truc c'est que la réglementation a pas été mis à jour correctement pour intégrer les EDPM mais en effet c'est un non sens, les M12 devrait aussi nous concerner.

Hello, ça pourrait m’intéresser aussi, je suis en train de comparer justement, le bon de réduction pour Mob In on peut l'obtenir comment ? 😃 aussi,

Je ressens la même chose, quand je tourne je la sens parfois partir sur le côté, je sais pas si c'est un pb de forme de pneu, de grip, de centre de gravité ou quoi mais c'est pas rassurant du tout. Tout le reste est ok voir nickel, j'ai pas eu de problème de prise en main, pas de problème de wobble à + de 30 ou 40 km/h, ni rien, juste ce soucis qui revient dans les tournants et m'oblige à ralentir d'avantage. Je serai donc interessé d'avoir un retour de ta part, savoir comment ça a évolué depuis ton post et si oui ou non tu as changé de pneu (si oui je veux bien un lien si t'as ça) ---- Sinon sur la sensibilité je l'ai mis à 100% j'aime qd ça réagit à ce que je fais et pas quand y a un décalage ou une impression de réponse mole parfois limite casse gueule (quand on baisse trop la sensi) Et le gonflage clairement à 2,8 je l'ai trouvé trop gonflé donc je l'ai redescendu à 2,3.

Ah et sur un autre sujet y a t il des possesseurs de V12 qui ont les Kinetic pads taille normal et les pédales nylonove qui vont avec (systeme BITE) ? Vous avez déjà vu des photos ?

Et le mode manuel est relou vu qu'il faut appuyer plusieurs fois à cause des 2 hauteurs d'éclairage KingSong faisait déjà un phare automatique fonctionnel y a plusieurs année c'est un peu triste d'en être la pour une roue de 2022.

Salut tlm, J'ai un petit soucis avec l'allumage automatique du phare, il ne se déclenchait pas alors je l'ai passé de 20-40% à 80-100% mais même la il ne s'allume qu'à un niveau d'obscurité trop avancé à mon gout. C'est une roue toute neuve, vous avez une idée ?

Plus légère plus agile plus maniable moins encombrante, fin c'est pas la même catégorie de roue quoi...

C'est possible de faire ça qq heures par semaines en complément de son taf ou contractuellement ça pose problème d'avoir un temps plein + autoentrepreneur pour les livraisons ?

Ok je dois rater un truc alors, parce que pour moi elles prennent autant de place que les routières donc soit elles sont au niveau des grosses (comme la KS16X) soit elles servent à rien, fin si tu vois un intéret à la V10F (en dehors du prix) dis moi mais je vois juste aucun avantage à cette roue, dans quelle situation est elle mieux qu'une KS18L ? Si elle était vraiment dans une autre catégorie on pourrait répondre à cette question facilement, une KS16S par exemple est plus petite, plus agile, plus légère, et donc globalement plus pratique en ville (multi modal / aller au resto ou prendre un verre / etc.)

La Nikola j'ai pas en tête les specs mais la 16X est pour moi dans la même catégorie que la 18L, son pneu est même plus large bien qu'en 16, son prix, son gabarit, sa puissance tout en fait une grosse. Une KS16S/V8F/... c'est des citadines puissantes, une KS14/V5F c'est de l'ultra citadine faite pour le multimodale et les courtes distances, une KS18L/KS16X/... c'est de la routière/randonneuse La V10F par contre c'est une routière low cost, à peine plus puissante qu'une KS16S mais sans phare arrière Bon allez j'arrête de cracher sur la V10 lol

Justement la V10 n'a à mon humble avis aucune catégorie, elle prend la place et le poids d'une routière et n'est donc pas comparable avec les petites urbaines 14 et 16 pouces, mais en tant que routière elle se fait surclasser par la concurrence. Seul son prix (et la marque reconnu) lui permet d'avoir un espace sur le marché. V10F : 52,85 x 62,35 x 15,85 cm / 20 Kg KS 18L : 49,5 x 59 x 18 cm / 21,6 Kg On est bien sur des gabarits similaires. Ah et j'ai édité mon précédent message (pour préciser mon avis et taillé la V10 :D) pendant que tu devais être en train de répondre, désolé ^^

La KS18L est clairement supérieur a tous les niveaux (et je comprends pas le concept de la V10, vu la taille c'est un genre de routière mais en 16 pouces et sans phare arrière oO pour rester sur ces 2 marques moi je prendrais une V8F/KS16S en urbain et une KS18L pour des trajets plus important, pas une V10F) mais après tout dépend si tu veux du neuf ou de l'occase, surtout si c'est au même prix la question se pose en effet... Il me semble qu'il y avait sur le bon coin une KS18L à 1000€ d'occase sur Tôtes (76) elle est parti ?

Bon bah apres vérif le support de pédale n'a pas de jeu, ça me semble bien serré et j'avais aucune trace (a part de la poussière répartie de manière homogène) J'avais prévu de changer le pneu en même temps et le grip des pédales mais n'ayant pas trouvé la cause de mon problème ça me fait suer de remonter la roue en l'état et je me demande si ça vaut le coup de mettre un nouveau pneu et du grip sur une roue qui risque de me lâcher à tout moment ? D'autres avis ? edit : j'ai nettoyé changer le pneu, remis du grip sur les pédales et pour le moment le bug n'a pas refaire surface (j'ai descendu 2,3 trottoirs depuis) a suivre...

Waw la j'avoue c'est comme un tuto, merci ? Et tu penses que le bruit de moteur qui s'emballe sur ma vidéo ça peut juste être ça ? Dans tous les cas merci, je vais vérifier ça ce week end ?