probiker475

Bonsoir les trotteurs, J'ai croisé ne voiture 2 personnes en DUALTRON (des Thunder je pe,nse) sur Compiègne vers 18h45 au rond royal et aimerais pouvoir les retrouver pour me joindre à eux lors de leurs balades! J'espère en postant ce message qu'ils le verront et me contacteront!! Si des personnes les connaissent, je vous invite à m'envoyer un MP!! Bon ride à tous!!

Bon bah ce qui devait arriver arrive... http://www.leparisien.fr/societe/les-trottinettes-electriques-interdites-de-trottoirs-03-05-2019-8065245.php#xtor=AD-1481423552

Je suis également intéressé, je suis de l'Oise mais suis prêt à me rendre sur Paris pour faire des randos by night avec le retour des beaux jours qui s'allongent, ça serait TOP de pouvoir découvrir paris en groupe à trottinette! Je t'envoie un message Whatsapp Antoine.

lol j'espère que Lorenza a réussi à faire son reportage!!!

J'en profite pour partager avec vous des éléments que m'a envoyé Fenfey et qui pourront servir à d'autres!!!

Merci pour vos réponses! J'ai acheté ce fer à souder, pensez-vous que ça puisse suffire? J'ai l'impression que c'est un peu de la merde lol Sur quelle t° faut-il le régler? Quel embout utiliser? Le plus fin ou le plus épais? Merci pour vos précieuses contributions!!

Effectivement, j'ai refait toutes les soudures et ça a fonctionné de nouveau...quelques minutes... Du coup, je voudrais ressouder les câbles directement à l'endroit d'origine mais je n'arrive même pas à dessouder le câble d'origine (confère photos). Savez-vous s'il y a une technique particulière à adopter? Faut-il un fer à souder et de l'étain spécifiques? Merci par avance pour votre aide précieuse!!

Les fils sont parfaitement connectés, aucune erreur possible, le moteur tourne dans le bon sens, l'explication vient nécessairement d'ailleurs...pensez-vous que si la soudure d'un des 5 petits fils ci-dessous était défaillante cela pourrait expliquer mon problème? A quoi servent-ils?

Oui elle était bien éteinte par contre j'ai pas coupé l'alimentation de la batterie...c'est vraiment bizarre cette histoire!!! Moi je me demande si j'aurais pas un câble de débranché parmi le bleu, blanc et vert que j'ai mis sur mes photos au-dessus.

Normalement ce pictogramme n'apparaît pas???

Dans le vide, comme il n'y a pas de résistance, il n'y a pas de problème...

Inverser les moteurs...c'est assez chiant à faire lol mais si j'ai pas le choix, je le ferai....pour la garantie, je viens d'envoyer un mail mais bon objectivement comme le problème est apparu suite au changement des disques de freins où il a fallu sectionner les fils, je doute qu'il y ait une défaillance du moteur. Je pense plus à un problème lors de la reconnexion des fils.

Hello les trotteurs!!! De retour avec mon problème lol j'ai refait les soudures du moteur arrière et rien n'y fait, lorsque le moteur semble vouloir envoyer plus de puissance, il se met à tourner dans le vide avec un bruit désagréable, j'ai essayé de faire une meilleure vidéo pour s'en rendre compte mais compliqué. Je vous joins également des photos de mes câbles moteur, si vous avez une idée...

Hello, Petite relance du topic! Tout d'abord, Merci à sonkenn pour son topic et son prêt de tige, roulement, rondelles en plus de son partage de connaissances qui m'ont permis de modifier à mon tour les RODS à l'avant. J'ai réussi à le faire en commandant un seul RODS, pour y parvenir, je conseille de commencer à positionner ces derniers dans la banane en les faisant resortir de part et d'autre puis faire passer la tige filetée à travers pour venir la connecter à l'axe central et enfin commencer l'opération de tirage. De cette façon, vous arriverez sans difficulté à bien centrer l'axe et pas d'inquiétude, avec la pression exercée par l'axe central qui coulissera entre les RODS ces derniers resteront bien en place dans la banane. Suite à cette opération réussie, je voudrais percer les RODS arrières seulement je n'arrive pas à décoller le cache carré qui intègre le roulement. J'ai essayé avec un tournevis plat mais c'est un échec, il n'y a pas assez de prise du fait que la fente entre le cache et le carré soit infime, auriez-vous une technique?

La mienne est bien une 32...peut-être que sur les nouvelles ils ont changé de batteries...

Vous ne seriez pas un peu mauvaise langue? Peut-être que DAYT0 n'a vraiment pas le temps, c'est tout à fait possible! Moi, je suis sûr qu'elle est super sa trottinette!!! Wait and see!

Bonjour les amis, suite au changement de mes disques de freins, j'ai un soucis avec le moteur arrière qui s'emballe lorsque j'accèlere à fond. Je m'explique, en mode eco pas de problème mais dès que la sollicitation est un peu plus importante, le moteur s'emballe et tourne dans le vide, du coup je me demande si je n'aurais pas une soudure qui aurait lâchée ou un câble débranché. Si je tire la trottinette vers l'arrière et enclenche le moteur, idem il se met à tourner dans le vide avec un bruit pas très rassurant (confère vidéo ci-dessous). Vous trouverez ci-joint des photos de mon câblage, pouvez-vous partager votre avis avec moi? Tout d'abord, j'ai un câble bleu qui sort du boitier et n'est relié à rien (confère photo 1), est-ce également le cas sur la votre? Ensuite, j'ai un fil vert qui est coupé à ras de la gaine (confère photo 2 - 3) d'où sortent un fil noir et un second rouge. Enfin un fil blanc qui n'est relié à rien (confère photo 4). Pour terminer, j'ai un fil vert relié à une prise qui n'est connectée à rien (confère photo 5). Vous trouverez ci-dessous les photos des fils en question, si vous avez une idée de ce qui peut être à l'origine de mon problème, je suis preneur. Merci par avance pour vos contributions!!!

+1

Il est bien précisé dans ton contrat que tu es couvert pour une utilisation sur la voie publique?? Que se passe t-il si tu as un accident à 50km/h sachant que c'est contraire à la législation? Quelle est la franchise?

Histoire d'être constructif, je vais faire fi de tes problèmes d'orthographe et d'agressivité pour ne rebondir que sur un point qui pour le coup est intéressant: - Quel assureur accepte de t'assurer un véhicule non homologué...pour un usage routier! Peux-tu nous poster ton contrat d'assurance? Ta contribution pour le coup apporterait beaucoup à la communauté!

TOPPPPP merci pour la réponse!!!

Si t'as peur de te faire contrôler et "pénaliser" c'est bien parce que ta TROTT n'est pas homologuée ni assurée donc tu ne peux pas dire que tu fais les choses dans les règles...ne soyons pas hypocrites, on achète pas des TROTT qui vont à 80km/h pour ne jamais dépasser les 25km/h...et même si effectivement la TROTT n'a pas sa place sur l'A86 d'où ma remarque "fallait oser" rien ne nous prouve que de ton côté tu roules pas à 50km/h sur les trottoirs en vrai danger public...bref, ça sert à rien de jeter la pierre sur les autres et aller jusqu'à dire qu'il faut lui retirer sa TROTT...personne n'est irréprochable.

Bon, que le coupable se dénonce, c'est plus possible ça maintenant lol prendre l'A86 en trottinette fallait oser..et j'ai bien l'impression que c'est une ST-2060! Gloire à son pilote lol https://www.facebook.com/groups/134820123669545/permalink/552114398606780/

Merci beaucoup Mathieu pour ta contribution...par contre, sauf erreur, le liens AliExpress ne fonctionnent pas...

Même si je partage ton avis sur le fond, je tenterai de le modérer en précisant que tu peux acheter la DUALTRON THUNDER en France et bénéficier d'une garantie sur le produit ce qui sera beaucoup plus compliqué à faire jouer avec la Rion. De plus, même si elle est beaucoup mieux finie, comme indiqué elle est nettement moins équipée et n'a pas de suspension avant contrairement à la DUALTRON qui en a 2 qui en plus sont réglables. La batterie quant à elle a une capacité de 21AH en 80V donc à voir ce que donnera l'autonomie...et aussi les possibilités d'utilisation qui ont l'air d'être clairement réduites face à une DUALTRON THUNDER qui peut rouler sous la pluie et même faire du tous chemins. Enfin, sur le plan des performances, attendons de voir le retour de l'heureux propriétaire!!! Bref, difficile de les comparer au final...elles ne sont pas destinées aux mêmes usages!