GyroKoo

Moi ce qui m'a surpris, c'est la braguette ouverte en gros plan à la fin Mais sinon GG

blague a part, ce sujet peut t'intéresser...

Pour le moment

Bon, si l'on met de coté les incidents, toujours possible, la durer de vie de ta roue correspond a celle de ta batterie ( qui coûte le prix de ta roue dans le commerce standard.) tu as entre 500 et 1000 cycles de recharge. ==> même en mode @Hansolo™ tu as plus de 3 ans en vu. Avec une recharge par semaine, on est proche d'une dizaine d'années. Ça, c'est pour la théorie. Dans la pratique, il y a tellement de cellules dans nos batteries, que le risque d'en perdre une ou deux change la projection. (et changer une cellule d'un pack, c'est super coton) Au final, l'espérance de vie est plutôt liée au nombre de chutes / utilisation extrême / volonté de la réparer. Car oui, l'exemple de hansolo n'est pas standard: l'alternative de Mr tout le monde face à des roulement mourant aurait été le changement du moteur. ( et donc limite plutôt acheter une nouvelle roue..)

humm tu as oublié: Lunette avec affichage tête haute Implant de lampe torche dans un bras Planton moulant abeille style Chaussure jikatabi Grip gravier Drogue militaire ( j'en suis presque sûr..) Bah, t'as les Km mais pas la maîtrise quoi..

que tu crois..

Alors: 1: Je te merde cordialement 2: Parfois j'esquive des SDF bourré qui tente de te faire un plaquage sur les champs Elysées

Bah tu imagine bien que l'axe de la roue encaisse bien plus que 150kg, même bien amorti, après une chute libre de 15-20 cm. (quelque soit le pilote ) Il reste juste à bien avoir conscience de sa masse en roulant plus relax et avec plus de prudence, notamment dans les pentes / montées

Pour le moment

Bon après, (par exemple) sur une ms3 s+ ( la 84V) je roule avec un peu plus de 110Kg, et aucuns soucis. Maintenant je ne fais pas de saut ni acrobatie.

Et la c'est le prix de ta roue.

Ha ça... un Wheeler qui n'a pas chuté, est juste un Wheeler qui n'a pas ENCORE chuté.

Et sinon ça ne perturbe personne?

Oula.. Je doute que le contre braquage à moto ( qui ne parle finalement bien qu'au motard ) bien que parfaitement pertinent dans son application sur les grosses roues, soit parlant pour les non initiés. Il n'y qu'a se rappeler de notre propre tête lorsque le moniteur nous à parlé de tourner le guidon à gauche pour aller à droite la 1ère fois . Bah oui, c'était déjà tellement clair avant . Donc pour tourner à gauche on penche à gauche ? peut-on parler de contre braquage du coups? Je plaisante hein, mais tout de même tu as du en perdre en route . @Techos78 le mouillé, c'est dans la tête

Il faut lire entre les lignes. Si pas de bridage "possible" on sera juste interdit de trottoir. = si la police nous vois rouler dessus on a direct droit a la prune. Si "bouton" ( utilisé ou pas...) il n'est plus anormal de nous voir rouler sur le trottoir (tant que la vitesse est adapté). C'est du même ordre que la limite des 25 Km/h ou les 100cv d'une moto. Tu débride, tu assume en cas de gros pépin. mais c'est pas pour autant que t'es pourchassé pour vérifier que le bridage est bien actif au quotidien. En gros les uns veulent un cadre, les autres fournissent une solution possible pour établir une norme, et nous existons enfin officiellement. c'est "juste" un cadre.

Je te hais cordialement

Certes, mais la tu positionne une expérience personnel, ce qui n'est pas forcement force de statistique. A ta place, j'aurais certainement la même méfiance envers ma roue après ton expérience , mais avec un peu de recul on se rappellera que cette chute n’était pas lié au revêtement ( et donc a la puissance disponible ) mais bien a une anomalie du firmware. ( sauf si j'ai raté un épisode ) surveiller la route avec plus d'attention qu'avec ton ancienne roue est finalement plus un conditionnement de la chute, et parfaitement compréhensible, plutôt qu'être lié à l’expérience d'une moindre capacité de franchissement de ton acm. Apres, pour une vision plus large que je pense tu peux également partagé, les gros rouleurs du vendredi soir on presque tous passé des KS vers les puissantes roues Gotway (notamment les 84v) et depuis il n'y a pas eu à ces occasions plus de gamelle "a cause du matériel".. On pourra même cité la tôle d'un pilote de ks18 à cause du fusible qui a claqué sur un petit nid de poule ( pendant ou après, nul ne le sait ) à l 'occasion de la 1ere ballade "Orly". Cela ne rendra pas les ks dans l’ensemble moins fiable pour autant. Maintenant je pense que l'on peux se mettre d'accord sur le principe que la puissance n'est pas un bouclier Anti-chute. Une roue puissante te pardonnera plus qu'une autre, "c'est de la physique". Mais la puissance peut également entraîner d'autre problème. ( surchauffe, vitesse excessive...)

Quelque soit le moteur, si y a plus assez de jue, ça ne passe pas. ( mais c'est finalement assez logique ) Par contre a batterie suffisamment chargé, une plus grosse puissance te pardonne plus, c'est logique aussi Après y a une part de subjectivité assez grande: sur ma 1ere roue, une ks18, je me rappel d'un raté a cause d'un départ trop précipité ( trop appuyé, pourtant gros moteur). Je n'ai jamais rencontré cela sur la ms3 s+ (très gros moteur et batterie). Maintenant c'est l'expérience qui a joué ou le matériel?

La vrai question est plutôt l'homologation de la chose. y a bien une carte grise avec ?

En effet, mais j'avais déjà initialement la flemme de retrouver le le produit que j'avais en tête d'ou mon "y a des truc comme ça" ça ne change pas le fait qu'il faudra recharger le chargeur Edit: Haa j'ai retrouvé la marque qui pond des trucs d'autonomie valables, mais chère http://boutique-goalzero.com/portail/14774-batterie-yeti-1400-lithium.html

après y a des truc comme ça.. http://www.batteries-externes.com/blog/la-batterie-externe-220v-rechargeable-epow-big-75000mah/ mais on imagine bien la question suivante

Mais ce truc de fou-dingue: de la roue la nuit sur départemental enneiger j'aurais pas osé, chapeau et mention spécial "j'hésite pas à rouler dans la neige sur le bord"

Alors y a des topic qui font peur : Et d'autre qui font rire:

en effet, l'on a qu'une mâchoire. Sinon pour faire hybride, tu as les mentonnière pour les casque de surf : par exemple: ou plus flippante:

Le tilt-back a un impact sur la consommation? Je suis preneur d'une explication.