Je viens donc d'avoir la réponse d'AXA. La voici :
" l'usage en vigueur veut que ces EDP (Gyroroue et trottinette) soient assimilés à des piétons et qu'ils respectent une vitesse maximale de 6km/h sur les trottoirs. Ils peuvent aussi circuler sur voies cyclables en respectant une vitesse de 25 km/h. Si le véhicule excède 25 km/h, il doit circuler sur la chaussée, être CE, être homologué et le port du casque obligatoire."
J'ai donc posé la question de l'homologation. Il faut que l'engin, dans le cadre de sa fabrication, puisse permettre de brider la vitesse (ce qui est le cas de ma Tesla comme beaucoup de roues et aussi de ma DT3 avec les différents modes. Enfin, en cas d'accident, l'AXA vérifiera systématiquement si l'engin est pourvu du mode permettant de brider l'engin et est bien CE.