Adrien bastin

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Encore une fois pas de protections !!!! Cela me sidère...j’ai du mal à comprendre comment on peut rouler sans protection en sachant que même si il y a une suspension, un pneu large, une chute reste une chute et dès 5 à 10 km/h. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bienvenue à toi Au plaisir de se croiser un jour

On ne parle que de 8mm, ce qui me semble quand même peu. On n’est pas sur 2 cm d’épaisseur en plus. Franchement, je ne pense pas que le look s’en ressentira modifié Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est vrai qu’elle en impose. C’est la première remarque que je me suis faite en la voyant lors de mon essais samedi dernier. Elle est imposante !!! Une vraie belle 18 pouce bodybuldée Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est pour lui donner un côté bling-bling 😎

Merci pour ce lien. C4est très intéressant en effet.

Bah non....y a pas de raisons

Bonjour, Pour avoir essayé la S18 ce week end je peux en effet dire que le gap de sécurité est monumentale. Sur les premières minutes on a encore tendance à anticiper les nids de poule et dos d'ane, mais une fois habitué à la suspension c'est un véritable bonheur. On ne se focalise plus que sur le trajet et les sensations. La majeure partie des imperfections de la chaussée sont gommées. Mais il ne faut pas croire qu'il faille être inattentif. On prend très vite confiance et pour moi le danger est celui ci. Tout peut toujours arriver. En terme de confort c'est l'idéal et la conduite est plus que rassurante et sécurisante. Vraiment hâte de la recevoir.

Petite review de mon essais du jour.... tout d’abord quelques infos : je mesure 2m04, 83kg tout équipé et je chausse du 47 fillette. Niveau look : je suis fan !!!! Ne plaira pas à tout le monde. Je ne me prononcerais pas sur l’état du modèle d’essais car on sent qu’il a bien vécu et c’est normal. Le trolley : pour ma personne il est top au niveau du débattement. Il faudra tout de même prendre le temps de savoir s’en servir (surtout sur le rabattement) afin d’éviter le coupe circuit qui peut être dérangeant. La conduite : encore une fois je me base par rapport à mes sensations venant de la Z10....la folie. Quel plaisir de rouler. Pavés, trottoirs, escaliers, plats, nids de poule, dos d’âne etc.... autant dire que tout est gommé et amène même à un surplus de confiance qui peut être néfaste car on pense moins à anticiper. Au-delàs de cela, plaisir total. Très maniable à basse vitesse, très belle puissance moteur (on sent qu’il y en a sous la pédale malgré le bridge à 25km/h). Défauts : mon tibias gauche est marqué, non pas lors du roulage mais lors des arrêts. Le fait d’être grand implique que les bardages en silicone sont trop bas pour ma personne. Les pédales sont un peu courtes mais je chausse, encore une fois, un bon 47 fillette. Bref : Super expérience qui confirme mon choix. 45 minutes de roulage (merci à Mobility Urban) et un plaisir de dingue (malgré le vent latérale qu’il a fallu gérer). Roue fluide, puissante, ergonomique. Elle demandera tout même un réglage spécifique pour chaque Wheeler. Mais je trouve que cela lui donne un côté hype supplémentaire. Chacun y trouvera son compte ou non. Moi j’ai fais mon choix. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est là tout le fond du problème : la S18 sera parfaite pour certains (avec certes quelques défauts) comme elle sera boudée ou détestée par d’autre. C’est un marché de niche qui a ses avantages comme ses inconvénients. Je trouve justement intéressant qu’il y ait de quoi comparer et de pouvoir les essayer pour se faire un avis propre quant à son usage au quotidien. Quand j’ai choisis la Z10, je n’avais que l’expérience de la V8, je ne l’ai pas essayé avant et encore une fois je ne regrette pas mon choix. La sensibilité de chacun reste impénétrable [emoji3061][emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Avec plaisir. Il est vrai que la Z manque cruellement de couple en off-road et avec ses pédales assez basses cela devient très physique. C’est aussi une des raisons qui me pousse à changer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je la test samedi après midi normalement. Vraiment hâte de voir ce que ça va donner Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est en effet une review très complète, impartiale et concise (comme quasiment toutes ses review je dirais) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le point essentiel à mon avis c’est que tant qu’aucun de nous (illustres wheelers du forum) ne l’auras réellement entre les guiboles, il sera compliqué de se faire un avis. Et encore, comme déjà énoncé, chacun aura un ressenti propre que soit au niveau de la finition, autonomie, TB, agrément de conduite ou autre. Tout comme la Z10 au départ qui cassait les codes. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vous ferais un retour de l’utilisateur lambda. Je n’ai aucunes prétentions techniques. Juste l’avis d’un Wheeler de tout les jours. [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Une belle machine en effet....dur dur d’attendre. Les reviews foisonnent en ce moment. Je ne regrette pas mon choix. Elle correspondra à certains et d’autre la trouveront insuffisante. A chacun de faire son choix. MOI ! J’ai fais le mien. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Petites série de vidéos sur la S18. Comme je m'y attendais je pense que le réglage de la suspension changera l'expérience de conduite et cela en fonction du gabarit de chacun.

Je l’ai pré commandé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Moi !!!

Personnellement je l'utilise tout les jours (sauf en ce moment) que ce soit en ville ou en off road. Elle est certe moins pratiques en mode multi-transport dû à son poids. Mais elle reste très maniable, même au delà de 25km/h. J'adore cette roue même si je regrette un manque d'autonomie. Je verrai avec la S18.

Pas d'annonce sur le poid de la bête.

Cet effet d'oscillation m'arrive de temps en temps, géneralement dans les moments d'inattention ou de fatigue physique. Plus on roule et plus on ne fait qu'un avec la machine. C'est mon ressenti désormais. Le maîtres mots sont détente, fluidité et anticipation.