wheeler dealer

Voici ce que normalement vous devriez avoir sur vos roues!

Pas besoin du boitier. Dégonfle ta roue et regarde en passant ton doigt à l'intérieur de ta roue. Si tu vois et sens une bande noire caoutchouteuse,c'est bon ta roue est protégée. Autrement quand ta roue a-t-elle été produite?

Le post est contestable car le mec, qui dit avoir eu sa roue qui brule est nouveau sur le forum et c'est son premier post. Il dit qu'il a pleins de roue et qu'il en fait depuis des années mais comme par hasard, il décide d'aller sur le forum quand sa roue prend feu lol. Bref en supposant que ce qui dit est vrai, sa roue a été produite en Avril donc avant la modif faite par Inmotion. De plus, il y a eu plusieurs signes alarmants avant que cela se produise et visiblement il n'en a pas tenu compte...

Donc, bonne nouvelle : ils ont mis un joint noir tout le long de la jointure de la coque donc pas eu besoin de démonter la roue! Juste dégonfler le pneu et on peut apercevoir la bande caoutchouteuse. Top

Ah oui effectivement, j'avais vu ton post! Donc ta roue est d'avril vu que c'etait une précommande. Quoiqu'il en soit, le problème en soit est bidon à réparer. Dès que tu as ta roue de retour (à moins que tu l'ais déjà...) Je te conseille d'ajouter le joint comme expliqué.

Avec 300km d'autonomie, elle vient concurrencer les voitures electriques. Serait-elle éligible à la prime à la conversion pour la reprise d'une vieille voiture?

Non, ta batterie n'a pas de boitier. C'est un peu bricolé en fait ce boitier, il a été suggéré par Inmotion US. Ce boitier n'est pas nécessaire si la jonction interne des 2 coques est correctement protégée (joint silicone ou bande étanche comme expliqué dans le post de la V5 de Gum). Quand as-tu acheté ta roue? Tu aurais par hasard la date de fabrication? Quels étaient les symptômes?

Hello, yes avec plaisir, je ferai des photos

Et voici : https://www.nouvelobs.com/politique/20180914.OBS2352/forfait-mobilite-de-400-euros-immatriculation-ce-que-contient-le-plan-velo.html

Bon visiblement cette loi est dans le cadre de l'usage Velo exclusivement. Pour le moment donc on continue à faire comme avant (trottoir à allure modérée, pistes cyclables si possible etc). Rien de nouveau, point final.

Tu m'as devancé?.

Hello, Je créé ce topic afin de regrouper toutes les infos, retours constructeurs et astuces relatifs au sujet de l'étanchéité de la V10F. Me concernant, j'ai acheté une V10F produite le 29 Mai donc soit-disant non concernée par le problème d'infiltration d'eau. Dans les faits, toutes les roues sont concernées mais avec une petite chance pour que le problème se produise. Sur les derniers batchs, ils ont apparemment ajouté un joint de silicone. Reste une info que je n'ai pas encore. Est-ce qu'ils ont (ou vont) décider de mettre la batterie dans le fameux boitier qui a été suggéré par Inmotion US? Quoi qu'il en soit, voici ce que j'ai découvert : la conception de la v10 se rapproche plus de la v5f que de la v8. En effet, la batterie de la v10 n'est pas protégée par un boitier (comme c'est le cas sur la v8). En parcourant le forum, @gum a partagé son astuce (utilisée sur sa v5) qui consiste à mettre une bande d'étanchéité le long de la jointure interne des deux parties de la coque. C'est à mon sens la meilleure solution. Il l'a d'ailleurs fait il y a 1 an et vérifié récemment, elle n'a pas bougé et le compartiment de sa batterie est nickel. Mon conseil à tous les possesseurs de V10 serait d'ajouter cette bande. Ainsi la batterie n'a pas besoin de protection supplémentaire (ce qui évite de démonter totalement la roue au passage). Me concernant, c'est la solution pour laquelle j'ai opté, je fais ça ce WE et vous tiens au jus. PS : j'ai été en contact avec Inmotion Worldwide qui me suggère d'ajouter un joint de silicone et de me procurer ce boitier de protection (qui pour le moment est introuvable)

Hello, Pour ceux qui sont tentés de l'importer via Aliexpress, voici mon retour d'expérience: 1er point positif : Reçue en 2 semaines via UPS dans un emballage nickel et aucune surprise niveau prix ( aucun droit de douane ou tva à payer). 2eme point positif : L'appli se connecte sans aucun souci et je peux modifier la vitesse, les leds, le mode de conduite (ce quo est niveau par rapport à ma V8, etc.). La roue est 100% originale. Ensuite, viens le check du numéro de serie : ah! C'est un qui commence par 125xxx donc elle est du mois de Mai. Du 29 Mai précisément. Je fais un petit email en envoyant mon numero de série à inmotion Asie pour demander si ma wheel fait bien partie du second batch et qu'elle ne représente pas de danger particulier. Réponse : ne vous inquiétez, elle est bien issue du second batch, aucun souci de ce côté. Ne vous déconseillons cependant de rouler quand il pleut car la batterie risque de prendre la flotte lol. Bon, pour l'économie réalisée un peu plus de 400€, je trouve ça correct. Je vais mettre une bande auto-amalgamant au niveau de la jointure de la coque (comme expliqué dans un post sur la v5f) et le tour est joué. Coût de la modif, 10€. Dans mon cas qui l'utilise en mode loisir (rarement quand il pleut) je suis satisfait de cet achat.

Hello, je compte l'utiliser également. Petite question, celui que tu as utlisé est-il censé collé que sur lui-même ? Car j'en ai trouvé sur Amazon, le même style mais il est à chaque fois précisé qu' il ne colle que sur lui-même...

Je t'avoue ne pas avoir essayé les accelerations. Le mieux serait que tu puisses essayer les deux car chacun finalement se fait sa propre opinion. Moi je vais te dire, la v10f est mieux par rapport à ce que je ressens sur la roue et ce que je recherche, d'autres te diront l'inverse...Dis on qu'avec Inmotion, tu ne peux pas vraiment être déçu, personne te dira elle est pourrie. On peut juste l'aimer moins par rapport à une autrr roue alors que La MsuperX c'est plus subjectif; on aime ou on n'aime pas

Pour avoir eu la Msuper 3, ACM, K16S et la V8; niveau finitions Inmotion est au dessus. Niveau Conduite, j'ai essayé la MsuperX et la V10F (que je reçois Mardi d'ailleurs). La MsuperX est plus basse, est plus"lourde" dans la conduite alors que la V10 est plus légère en pilotage et aussi plus maniable.

Wow Inmotion France a été très réactif! Dommage qu'il ne soit pas aussi réactif concernant leur SAV???

Tu as été rapide, j'allais poster ce message que j'ai reçu également. En tout cas dans leur boutique tous les produits Inmotion sont visibles et dispo ce qui n'était pas le cas il y a encore quelques jours. Les liens apparaissaient puis disparaissaient... Reste plus qu'à savoir si le SAV est effectivement assuré en Europe mais je les vois pas trop mentir car Sumtop est sensible à son image sur Alie...Je ne les vois pas prendre le risque de se retrouver avec des avis négatifs. Par contre, c'est New Walking aka Inmotion France qui va pleurer! Mais bon avec un SAV aussi pourri que le leur, ben à eux de faire des efforts maintenant

Le mieux serait d'avoir une photo des modifs faites sur les nouvelles roues (compartiment étanche pour la batterie etc) afin de pouvoir vérifier soi-même... Quelqu'un aurait-il la gentiellesse de poster une photo de la batterie de sa V10f qui ne serait pas concernée par ce problème?

Bonne nouvelle : ils expedient en France! Je les ai contacté par email et voici leur réponse : Bonjour, Si vous commandez une monoroue sur notre site, nous expédions également en France. Bien cordialement, Onewheel.be Johan De Troch, www.onewheel.be

Wow, ça c'est de la promo! Merci pour le bon plan! Visiblement, ils ne livrent qu'en Belgique. Voici ce que j'ai trouvé dans leur conditions génerales de vente : Article 5 : Livraison et exécution du contrat Les articles sont livrés au domicile du Client sur la date indiquée dans le message électronique de confirmation. Les frais administratifs, de livraison ou de réservation éventuellement facturés sont mentionnés séparément. Les articles commandés par l’intermédiaire de cette boutique en ligne sont livrés en Belgique.

Bonjour où et quand a-t-elle été achetée?

Oui effectivement mais le mode dur d'inmotion est celui qui est le plus apprécié car la roue est très réactive. Pour revenir sur le problème d'app, un autre point en faveur de Darknessbot : il y a un nouveau post qui vient de s'ouvrir concernant un problème d'affichage de vitesse de la v10f dans l'app Inmotion. Par contre dans Darknessbot, une personne a fait le test et aucun souci! Je dirais que le seul souci de l'App Darknessbot c'est qu'elle n'est dispo que sous iOS!

Oui, un rien affecte considérablement l'autonomie c'est impréssionnant. Il y a tellement de facteurs qu'il est très difficile d'avoir une idée exacte de l'autonomie qu'on a ne serait-ce que sur un même trajet!

Oui effectivement, l'app inmotion fait tout le reste y compris le bridage de ta roue si achetée sur Ali?. Sinon pour répondre @FastMike, tu peux régler l'angle mais pas la souplesse des pédales. Cette fonction est inéxistante chez inmotion. Tu n'as qu'un seul mode : dur.