wheeler dealer

Hello! Merci pour ce retour et bravo pour le travail réalisé! Quand tu dis 32km d'autonomie c'est en ayant utilisé les batteries internes + externes? Car avec ma v8 je faisais déjà entre 25 et 30km d'autonomie avec une charge complète...

Sur Amazon Espagne elle est à 883€ port inclus...

Moi je re-esserai de mettre à jour. Voici un lien d'un mec qu'il l'a fait et visiblement tout fonctionne bien. C'est en anglais par contre : https://m.inmotionworld.com/blog/inmotion-v10-firmware-update-2.2.8

Ils ont dû changer d'usine de prod pour réduire les coûts. C'est une V8 boostée, ils n'ont pas ré-inventé la roue donc je ne comprends pas tous ces soucis

Hello, Savez-vous si les problèmes rencontrés par certains (overload, étanchéité etc.)ont été corrigés ou à défaut si Inmotion a communiqué la dessus?

On va continuer d'échanger en mp. On s'eloigne du sujet...

T'as plus qu'à vendre la tienne pour acheter ma GT16 ?

Oui déjà reçue même lol

Oui

Je passe sur une Dual Tron pour la vitesse?

Bonjour, Je vends ma GT16 noir mate reçue il y a deux semaines. Achat via Aliexpress auprès de Yi Shen (rockwheel store). La roue n'a que 50km à peine, état neuf donc.Vendue avec 2 chargeurs, boite, trolley déjà monté ,grip, mousses (non montées) et caoutchouc de rechange (amortis pedales). J'en demande 1100€. Visible sur Paris, Fontainebleau ou La Rochelle à partir de Samedi prochain.

Surtout pas la réparer. Déjà, c'est de l'allu, ça va coûter 10 fois le prix de la roue pour faire une telle soudure. Ensuite la jante est fragilisée donc quelque soit le moyen employé, le risque qu'elle recasse est enorme. Et une jante qui pète à 30km/h, wow

Pour info, aucune roue est faite pour rouler sous une pluie battante. Les inmotion sont bien protégées mais pas 100% waterproof. Donc, petite pluie oui gros orages etc non.

La jante seule n'existe pas en pièce détachée. Soit le moteur complet soit une roue morte sur laquelle tu la récupères mais il te faut du matos et le risque de casse est important. Bon courage

En fait, je monte roue à l'envers, j'ai mis le pneu dans le bon sens de la marche. Trop la flemme d'apprendre à partir de mon pied gauche...?

En fait ce qui frotte n'est pas le garde boue (sauf s'il est complètement sorti) mais le côté de ta roue contre la coque quand tu démarres à 1 pied ou quand tu fais du One Foot. Sur la mienne, elle fait plus d'un côté que de l'autre d'où l'inversion du pneu, je roule à l'envers si tu préfères...essaie de tourner ta roue et de partir avec pour voir si ça frotte toujours...

Pour les vibrations avant arrière ça peut venir du connecteur 5 fils du moteur qui est de piètre qualité. Si un mauvais contact se produit sur l'un des fils, c'est des à coups...Pour le savoir, ouvrir la wheel, l'allumer et secouer un petit peu ce fil...

Finalement, j'ai trouvé une "solution". J'ai monté le pneu dans l'autre sens ainsi le côté gauche qui ne frottait pas est passé à droite. Le seul souci c'est que mon feu stop est devant et le phare à arrière. Du coup je vais mettre un sticker rouge transparent sur le phare que j'ai branché à la place du feu stop et le feu stop débranché. Je mettrais une lampe à l'avant. Aucun regret au vu de ce que le phare éclairait, y a pas photo. Ah oui et j'ai viré le garde boue, je vais en bricoler un comme celui expliqué dans un autre tuto. À bon entendeur. À+ les loulou

Hello, J'ai ce même souci sur ma Rockwheel reçue il y a quelques jours. A l'inverse de toi, c'est en partant du pied droit que ça frotte le plus et c'est justement de ce pied que je pars d'habitude!! Bref, regarde l'écart entre ta roue et les côtés intérieurs de ta coque, elle doit être légèrement désaxée ce qui expliquerait qu'elle touche à gauche mais pas à droite. Autrement, comme solution, démontage et ajout de rondelles sur l'axe du moteur afin d'augmenter l'écart avec les supports pédales et augmenter la rigidité lors de flexions... Et je te confirme, ça fait bien c**** de payer une roue une fortune et d'avoir ce type de défaut (j'ai l'impression d'avoir de la camelote entre les pieds) Bon courage!

J'abandonne l'idée de mettre une rondelle. Après avoir vu le démontage de la wheel , je me suis aperçu que la pedale est déja en bout de course de l'axe ce qui ne laisse aucune place pour glisser une rondelle...Bon je n'ai plus qu'à continuer à m'entrainer à partir du pied gauche?

Je vous confirme, le garde boue est une misère! Bref, je vais démonter ma wheel cette semaine et mettre des rondelles tel que c'est fait sur Kingsong. Je vais prendre des photos pour en faire un tuto si ca résout le souci!

Effectivement, ça rejoint mon hypothèse. Saurais-tu me dire quel est le diamètre de l'axe? Aussi, j'ai vu que tu avais démonté plusieurs fois ta roue avec de supers tutos (merci!), Tu confirmes l'absence de rondelles?

La roue a 2 jours, elle est neuve. Je pense que c'est un problème au niveau de l'axe et des pedales. Sur la Kingsong KS16S, j'avais remarqué qu'il y avait une rondelle positionnée sur l'axe du moteur de chaque côté de celui-ci qui permet de garder l'ecartement entre les prdales et la roue bien droit. En regardant les divers photos de démontage, j'ai constaté qu'il n'y avait pas ces rondelles sur la RW. Ce qui m'embête c'est qu'elle est neuve et que je dois deja la démonter avec le risque d'abimer les pads et péter le petit carton qui protège les fils bref la lose quoi

Ok merci pour l'info. Ça me fait penser à la KS16S y avait effectivement deux rondelles de chaque côté du moteur...

Et ça ne te gène pas plus que ça?