em1barns

Roue achetée chez le distributeur principal en Belgique, problème présent.... raté.

@koto, comment est le mode sport sur ta version de carte mère ? Chez moi la roue était extrêmement raide, proche de la v8, un régal pendant 5mn... Il serait également bien d'avoir la version de la carte mère et du firmware de chacun... même les revendeurs deviennent fous car Gotway ne fournit pas cette information avec chaque roue.

Pour en revenir au sujet initial, j'ai experimenté la même ondulation suite à de légères vaguelettes sur l'asphalte à 15km/h. C'est un chemin que je prends chaque jour depuis 9 mois, et c'était la première fois avec cette nouvelle carte mère (carte mère précédente l'avait passé 20 fois). L'autre wheeler qui s'est crashé et que j'avais croisé a expérimenté le même problème après 3km et une route avec des plaques de béton, transition de 3cm d'une plaque à l'autre, 20km/h. Pour nos cas, je ne parlerais donc pas de Jackasseries (même si je suis d'accord avec toi pour le russe). Ce court laps de temps avant chaque crash me laisse vraiment perplexe , car je n'avais même pas encore commencé à pousser la machine, je me méfie toujours quand l'électronique est neuve...

Le numéro de série de la carte comprends la date. Carte commandée le 15 juin reçue le 20 par avion par le revendeur. Donc Gotway n'était pas au courant du problème au moins jusqu'au 15 Juin....

Le 15 mai n'est pas la bonne date, ma carte mère a été produite le 3 juin et avait le problème...

Comme posté dans le topic sur le PCB, voilà le problème dont on parle, filmé, au minimum les modèles Msuper3 67 et 84v sont touchés.

Comme certains ont pu le voir sur le thread sur les nouvelles cartes mères Gotway, il semble que les nouvelles carte mères produites depuis fin Avril / début Mai implémentent un changement de firmware dangereux qui limite l'ampérage et coupe la roue au -delà d'une certaine valeur. Vendredi dernier, 3 wheelers Belges ont subi une chute (dont moi, mais j'ai été le plus chanceux, j'ai réussi à courir contrairement aux autres) après quelques kilomètres seulement, ce problème est aussi remonté dans les forum anglo-saxons. Il semble que la solution de Gotway soit d'enlever cette limite en permettant aux revendeurs de flasher le firmware (ce qu'ils ne pouvaient pas faire auparavant) sur les batchs envoyés depuis. Cela démontre 3 problèmes graves: 1- Gotway n'apprend pas des erreurs du passé, ces limites pour protéger le matériel avaient déjà été implémentés il y a 2 ans par certains contructeurs qui utilisaient des BMS de vélo électriques, avec des conséquences fâcheuses pour les utilisateurs (faceplant) 2- les faceplant sur les dernières carte mères ont eu lieu souvent dans les premiers kilomètres sur des petits creus ou décrochages du revêtement, il y a donc eu très peu de test de ce changement fondamental chez Gotway 3- si la solution est d'enlever cette limite, quid du problème que cette limite était censé résoudre (je suppose que cela devait éviter aux CM de cramer). La vrai résolution du problème passerait donc sûrement par un redimensionnement du cablage et de l'électronique, bien plus chers qu'une mise à jour firmware... Devant ces problèmes de conception, j'avoue douter plus que jamais de la compétence de ce constructeur, j'avais mis 9 mois à me convaincre que les problèmes de Msuper3 étaient réglés, là je suis bien refroidi...

@Gotway France, je ne vois toujours pas de communications officielles du constructeur sur ce problème, alors que les témoignages fleurissent sur le Web francophone et anglo-saxons. Y a-t-il une position officielle revendeur ou constructeur ?

La personne qui a acheté une Ms3 hier en même temps que je me faisais changer ma CM pour une neuve a eu le même accident le jour même après 3km... par contre lui a goûté l'asphalte.... Et un autre wheeler de mes connaissances à aussi vu sa ms3 le lâcher hier à 25km/h sans raison. 3 connaissances le même jour, cela me turlupine pas mal quand même....

Sauf que ma msuper3 est une 820wh, donc une 67V, pas une 84v....

J'ai quand même eu 2km d'extase totale, avec l'impression d'avoir l'algorithme d'une Inmotion V8 sur une 18 pouces puissantes. Grisant mais j'ai vite dessaoulé.

J'en suis à 4.000km, donc non, ce n'était effectivement pas un problème de débutant, la route était dégagée et aucune difficulté ou piège.

Exactement pareil, 15 km/h, légères ondulation sur l'asphalte, oscillations rapides de la roue (<0.5s) et pédales s'inclinent vers l'avant.

Il faisait 23-24 degrés quand je suis allé roulé aujourd'hui, à Bruxelles. Je n'ai pu rouler que 2km, route plate, pas au-dessus de 20km/h.

Effectivement, des batchs entiers produits après Mai semblent avoir des problèmes d'après plusieurs revendeurs hors hexagone. Pas sûr que Gotway se relève financièrement de cela, mais soit ils réagissent sérieusement, soit je leur souhaite le pire des sorts car on ne devrait pas plaisanter avec la sécurité et les contrôles qualité pour des véhicules gyro-stabilisés... Sources: http://forum.electricunicycle.org/topic/7558-my-new-msuper-v3s-and-gotway-screwed-us/ http://forum.electricunicycle.org/topic/7451-problems-with-batch-1703-1704-1705-gotway-msuper/

Pour avoir par hasard testé "l'évolution" (MSuper3 fabriquée en Novembre 2016, carte mère de Juin 2017), suite à un problème de gestion de mes LEDs par la carte mère originale qui les cramait, voici mon retour: dureté proche de v8, inclinaison des pédales en virage finie, comportement super confortable et consistant.... pendant 2km, avant que la roue ne me lâche vers l'avant suite à de légère ondulations sur l'asphalte (micro-vagues). Heureusement, je n'étais qu'à 15 km/h et j'ai réussi à courir pour me rattraper, pendant que ma roue faisait des tonneaux sous le regard des passants médusés. Mon conseil: évitez...

Le ministre de la mobilité s'engage pour la micro-mobilité. Plusieurs articles parlant de la mono-roue dans les grands quotidiens nationaux et aux informations télévisées cette semaine, avec un contenu assez positif. Nouvelle loi à venir, en espérant qu'elle soit calquée sur celle existant pour les vélos électriques et speed-bikes. http://www.dhnet.be/conso/auto-moto/les-segway-et-trottinettes-bienvenus-sur-les-routes-5947fc8ecd70e30bb26b4d1c Pour les assurances, c'est déjà là jusqu'à 45km/h, voir mon autre poste dans discussions générales.

Voir https://www.aginsurance.be/Retail/fr/famille/famille/Pages/assurance-familiale.aspx, extraits: Votre mobilité n'est pas oubliée ! La Top Familiale couvre également les dommages corporels et matériels causés par : les engins de déplacement non motorisés tels que le vélo « classique », le skateboard ou les patins à roulettes ; le vélo électrique autonome jusqu'à 25 km/h et le vélo avec assistance au pédalage sans limite de vitesse ; les nouveaux engins de déplacement motorisés jusqu'à 45 km/h tels que la trottinette électrique, le hoverboard, la mono-roue et le gyropode (segway) ; le fauteuil roulant (électrique) jusqu'à 25 km/h.

La v8 est une très bonne roue, avec des retours de fiabilité supérieurs à la moyenne. J'ai formé 10 wheelers dessus, et le conseil à tous est d'augmenter la vitesse très progressivement dans le temps. Oui, la roue est très maniable en ville, mais pour les grosses accélérations et aller au-delà de 20km/h, il faut un peu d'expérience, sinon les jambes font godiller la roue. C'est un compromis que je trouve acceptable, car une fois maîtrisée, c'est une machine remarquable. Et comme toute machine, il faut un peu de patience avant de la pousser plus loin. Certaines roues sont des rails, mais la maniabilité est très très loin de ce que peut faire la v8.

Un pic à 44,5 km/h, et il se demande pourquoi ça bippe... Curieux de connaître les distances de freinage sur roue à cette vitesse.

Juste par curiosité, tu as déjà eu des cartes mères inmotion cramées ?

Même problème chez moi. 3 mois que j'attends que urban360 / inmotion france aient des LEDs en stock. Pas fondamental comme problème, mais un peu déçu du SAV.

Et puis il y a les goûts et les couleurs.... et puis vu ton âge (80 ans) dans ton profil, je comprends que tu cherches le confort

Oui, une pression forte peut rebuter le débutant, car la roue devient plus sensible. Après un moment (j'en suis à 2500km avec la v8), on apprécie mieux cette sensibilité pour la précision du guidage.

La mariée est sous ses pieds, non ?