em1barns

Même poids de 17,3kg trouvé sur le forum anglais, source: http://forum.electricunicycle.org/topic/5702-kingsong-ks-16s/?do=findComment&comment=81834 Nos amis anglo-saxons ont de la chance, ils l'ont en noir mat, et pas en gris...

@Techos78, je suis tombé sur la même société en faisant mes recherches. J'aime bien leur démarche, et si en plus c'est fait près de chez moi . Je sens que je vais craquer.... d'autant que les enfants se débrouillent en Sketchup.

@Xetra, très sympa comme addition, 2 questions: 1- comment as-tu fait pour prendre les mesures en 3d, la forme de la roue à cet endroit n'est quand même pas évidente? Quel logiciel de modélisation 3d utilises-tu? 2- serait-il possible de partager le fichier? Je crois que j'ai une boutique d'impression 3d près de chez moi, ce serait l'occasion de leur rendre visite

Merci, c'est ce que j'avais lu aussi, je cherchais en fait la confirmation sur la balance d'un heureux possesseur de la bête. 15.5kg serait tout à fait raisonnable, sachant que la v8 est à 13.8 kg, mais il me semble qu'elle a 24 cellules de batterie en moins (40 au lieu de 64, soit 1.2kg).

Quelqu'un pourrait-il confirmer le poids de la bête (ks16s), et comparer par rapport à la ks16b 840wh? J'avais testé cette dernière, qui était définitivement trop lourde pour moi.

Cela doit traîner quelque part sur le forum. Mais tu peux savoir lequel tu as grace à la section. La pré-version était en 1.95, la version finale en 2.125.

La ninebot one e+ est à 599 euros sur amazon également. Il lui manque le trolley qui est en option, mais c'est un classique pour débutant, et la moins chère des 16 pouces.

En même temps, je ne sais pas ce qui est le plus toxique entre Disney Channel et l'essence F ?....

Fait en 5mn avec de l'essence F. Tu forces pour les décoller, et tu nettoies ensuite la colle restante.

C'est vrai que pour un autre constructeur, certains se plaignaient dans le forum que les prix n'avaient pas assez baissé, alors qu'ici, pas un mot sur la hausse de prix parfois significative ... Notez que la hausse n'est pas limitée à la France pour gotway, même chose en Belgique.

@Pasteur, Il faut cliquer sur "sign up" (s'enregistrer).

Tu as lu la documentation (https://www.inmotion-france.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=10)? Si oui, à quelle étape coinces-tu ?

Ce ne sont pas les mêmes identifiants, l'application vient du constructeur. Inmotion-france est le site marchand du distributeur.

Même pas, je me suis fais volé mon vélo pliant avec le cadenas en U il y a qq années, le vélo avait 2 semaines.... Cela m'a guéri du vélo en ville. Devoir se rabattre sur un vélo basique et usé de peur de se le faire voler, cela ne fait pas rêver.

@0rsa, maintenant, les salauds du jour, c'est urban360 ?

Ton lien est cassé, et ce n'est pas le site d'Inmotion France, mais urban360. La meilleure solution de mon point de vue serait de faire payer un prix premium pour les visiteurs lambda du site, et un prix discount pour ceux qui ont acheté une roue dans leur réseau. Ceci dit, inmotion france est une entreprise très récente, et leur site Web /gestion s'améliore constamment. Mettre en place cette proposition prendrait du temps, et n'est probablement pas leur priorité immédiate. En plus, à force de les traiter de tous les maux et noms d'oiseaux du monde, je ne suis pas sûr qu'on les revoit de sitôt pour échanger sur ce sujet...

Pour qu'il y ait un refus de vente, ne faudrait-il pas que ces pièces soient dans leur catalogue via leur site web ou magasin?

Si on parle des marges, cela dépend beaucoup des business plans, mais prenons le cas d'un réseau distributeur / revendeur comme kingsong ou inmotion france. Sur une roue vendue 1000 euros en magasin, enlevons 20% de tva, cela fait 833 euros hors taxe. Prenons une marge de 30%, celle-ci s'applique pour le distributeur et le revendeur, cela nous amène à 493 euros hors taxe. À ce montant, il convient d'enlever les frais de transport / assurance de Chine en France, et de inmotion / kingsong vers les revendeurs. Enlevons 30 euros par voyage, cela fait environ 430 euros. Ce prix correspond au prix négocié avec le constructeur, et dépend des volumes du distributeur, le constructeur a aussi ses propres marges. Je serais surpris qu'un des distributeurs de grande marque ait vendu plus de 1000 unités en 2016. Les commandes sont probablement trimestrielles, à 4-5 modèles par marque cela fait des commandes d'environ 50 unités par modèle chaque trimestre. Je ne vois donc pas grand chose de choquant au niveau du prix demandé par les distributeurs français évoqués dans ce sujet.

Mais je suis en profond désaccord avec le fond et la forme utilisé par @0rsa, qui n'ont rien à faire sur un forum dédié aux roues, qu'il est censé "modéré" pour qu'il soit constructif.

@0rsa, je m'auto-censure, en l'absence d'un vrai modérateur.

Petit tour des vendeurs inmotion en europe: - wheelgo.com (le magasin Europe de Jason McNeil) : 950 gbp, soit 1110 euros - onewheel.be, un revendeur belge, 1090 euros - inmotion france/belgique: 1190 euros 2 remarques: 1) les 2 premiers sont distributeurs/revendeurs en ligne, donc ils n'ont pas de magasins ou revendeurs qui ont aussi besoin de leur marge (en général, compter grosso modo 1/3 constructeur, 1/3 distributeur, 1/3 revendeur pour la marge) 2) on pourrait objecter que inmotion france a baissé de 100 euros son prix récemment, mais c'est aussi le cas des 2 autres. Pas convaincus ? Traversons l'atlantique sur ewheels.com (magasin en ligne) , la v8 est en promo à 999 dollars (initialement à 1250 dollars). Ce prix est hors tva aux us, donc une fois converti et tva ajoutée, 1130 euros. On pourrait donc rajouter inmotion uk / usa à la liste des méchants capitalistes. Ou plus simplement admettre que c'est le prix nécessaire pour que ces entreprises survivent.

@Mr Pomme, content d'entendre tes retours sur tes trajets quotidiens. Ton ressenti est similaire au mien au début. Le point positif, c'est qu'avec un trajet quotidien, tu devrais rapidement progresser. Pour la roue qui tremble sur la route, c'est probablement un problème de relâchement. La roue tremble chez les débutants en cas de stress ou de fatigue. Avec le relâchement et l'expérience, on trouve l'équilibre de manière plus subtile et sereine. Pour les piétons, je te conseille de t'entrainer dans un endroit calme à faire des courses d'escargot comme disent mes enfants. Rouler le plus lentement possible, et essayer de godiller un peu. A faible vitesse, on tourne plus avec le bas du corps. Tu peux aussi mettre des plots de ROLLER au sol pour faire des petits slalom. Avec l'expérience, on peut aisément se déplacer dans une foule dense, et s'insérer dans le traffic automobile. Pense aussi à être bien visible et protégé, casque fluo et protections poignets de skateboard au minimum.

@genialmaniac, j'ai une bonne nouvelle pour toi, il n'y a pas de distributeur exclusif Inmotion en Belgique. Vu les voleurs qui se sucrent sur notre dos, tu peux maintenant ouvrir ta propre boutique et distribuer ces roues au tarif jugé acceptable par les personnes sur ce sujet. Ton sens du commerce semble très développé, et tes supporters sont déjà nombreux, tu n'auras aucun mal à décoller... J'ai vraiment du mal avec la haine ordinaire qui se déchaîne parfois sur ce forum, quelle que soit la marque,peut-être faudrait-il créer un forum dédié, quid d' "aigriroue"?

Vois le côté positif, statistiquement, il y a moins de chances que tu aies des pannes dans le futur. Et c'est une panne bien plus sympa qu'une panne en roulant: fusible qui saute, soudures qui fondent, pédales qui cassent, etc...

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