em1barns

1), 3) & 4) Voir ici: https://store.urban360.com/2016/09/30/comparatif-ninebot-s2-inmotion-v5f/, à part la vitesse de la v5+ qui est de 20km/h (moteur 450w) versus 25km/h pour la v5f (moteur 550w), le reste est le même que sur la v5f (trolley en option sur la v5+). 2) Je ne l'ai pas essayé, mais si cela te pose problème, il existe des pads de protection en option qui amélioreraient le confort 5) J'ai 1200km avec ma v5+, rien à signaler 6) Pour la V5+, il y a des batteries à vendre dans la section pièces détachées urban360, donc j'imagine que oui. Pour la s2, cela devrait aussi être le cas, et le remplacement / démontage devrait être plus simple.

Castorama, va voir dans les arrêts de porte. Il y a des mousses fines et qui résistent bien.

La cover ne couvre pas les pédales, donc cover + mousse sur les pédales.

Même problème d'étalonnage pour moi. En charge, quand la roue est à 100% sur l'application, il faut encore 45mn pour que le chargeur passe au vert.

@Xetra, il y a clairement une inconsistence entre le niveau affiché sur la roue, celui affiché sur l'application, et le voyant sur le chargeur. On s'attendrait intuitivement à ce que le vert sur le chargeur = 100% sur la roue et l'application, et que l'application et l'afficheur sur la roue soient calibrés pour donner environ la même distance par tranche de 20%.

Oui, le volume est paramétrable dans l'application. Mais cela affecte aussi les autres sons (on/off/moteur coupé, etc....)

Au début, je trouvais les leds clinquantes, mais j'ai changé d'avis depuis que les journées sont plus courtes, et que je roule la nuit. Le trolley, comme tout trolley type valise, a ses ratés en ouverture / fermeture. Je regrette le génial trolley des v5x, qui me permettait d'enchaîner instantanément les passages roue/piéton. Là, il me faut 2-3 secondes pour le sortir et rentrer. Pas de problème de solidité sinon. La coque semble avoir une faiblesse au niveau de cette ouverture trolley, même pour des chutes sur place, donc pour ceux qui ne mettent pas la housse, prévoyez une protection au niveau des bosses du haut. Cela doit pouvoir être corrigé dans de futures séries, sûrement un problème de jeunesse. Les mousses du haut des v5x sont maintenant remplacées par du plastique rigide, et il y a une vrai différence de confort, qui disparaît avec les protections ci-dessus. Le feu arrière (qui est maintenant un petit logo) gagnerait à être plus gros et puissant pour la visibilité, et d'avoir une option clignotante.

@0rsa, après avoir fait fuir les distributeurs de façon passive ou active, tu es bien parti pour te faire @Hirsute. Cela rapporte quoi à la communauté de wheelers? Rester entre "consommateurs" exigeants sur le prix, belle perspective et bel esprit....

@0rsa, chaque distributeur à un business plan différent, et a initialement les poches plus ou moins larges. Ninebot ne fait clairement pas de marge, ils appliquent probablement une politique de la terre brûlée. L'avenir nous dira lesquels ont réussi ou pas.... Même Jason mcneil dit n'avoir vendu que 500 roues en 30 mois, et en vivre chichement.

@0rsa, j'étais bien connecté avec mon compte, mais le lien que tu mentionnes n'apparaît pas sur mobile. Merci.

Ces données sont fausses, c'est 500w les deux. La s2 étant plus petites, cela donne plus de couple et un peu plus de vitesse.

Je cherchais justement comment le signaler, peux-tu me l'indiquer ? Je regardais par hasard le site car qqn m'avait signalé la promo à 580 euros.

Voici la page de la s2 sur amazon.fr: https://www.amazon.fr/Ninebot-Gyroroue-Mixte-Adulte-Blanc/dp/B01LZVXU6P Si vous regardez le profil du gaillard qui a mis 5 étoiles, surprise, le même jour, il met 5 étoiles à des bonbons, une perceuse, un drone, etc... : https://www.amazon.fr/gp/pdp/profile/A3RRLHTWWNUSJQ/ref=cm_cr_dp_mb_pdp?ie=UTF8 Cela me semble limite comme pratique commerciale, qu'en pensez-vous ?

Le trolley me paraît vraiment bas, ou le gars fait 2 mètres de haut ?

Quelqu'un pourrait m'envoyer le lien vers le Charge Doctor pour v8 ? J'ai visité le site de @hobby16, mais je ne parviens pas à mettre la main dessus. C'est donc bien une prise type hoverboard ? Merci d'avance .

A 999 euros, cela obligera peut-être inmotion à sortir la v5f+ dans d'autres marchés à un prix compétitif . . .

Quand tu dis que tu roules au tiltback, à combien as-tu réglé ta vitesse maximale ? As-tu aussi une idée de la pression de ton pneu ?

Enregistrement = apparaige Bluetooth Vérification = enregistrement auprès d'inmotion de ta roue

@doubleH, il n'y a pas de code QR requis dans la procedure que j'ai mentionné ci-dessus , l'enregistrement est une procédure différente de la vérification que tu mentionnes (qui est dans l'onglet Me, pas dans SVC) .

J'avais contacté Jason McNeil à ce sujet, car il avait posté des photos de protos de pad. Malheureusement ceux-ci ont été abandonnés, car l'épaisseur supplémentaire réduisait le confort plutôt que l'inverse . . .

@doubleH, pour la 6.2.2,et le problème d'adresse MAC, j'ai eu la même chose: - va dans l'onglet SVC - a droite du code de ta roue (v5-xxxx) , il y a un bouton +, clique dessus - dans le nouvel écran , appuie 3 secondes sur la référence de ta roue, tu verras apparaître une icône poubelle - clique dessus, puis clique sur + pour ajouter ta roue

Ce que je comprends moi, c'est qu'ils n'aient pas testé la ks16 qui a quand même été très populaire cette année .

@0rsa, pour la notation , voir la logique qu'ils présentent ici: http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/gotway-acm-16-820-wh-p34003/mise-a-jour-estivale-guide-achat-gyroroues-n54497.html @Hirsute, il paraît même qu'elle est tellement bien que certains en prennent deux, tu le crois ça ? !

@Urban360, très réussie la nouvelle couleur matte, si seulement gotway s'en inspirait. . . Quel poids pour la 680wh? Pour en faire une bonne petite citadine , il ne manque que le bouton coupe circuit , et une meilleure fixation pour le trolley.

Et une photo vue du dessus, pédales ouvertes, ce serait possible pour se rendre compte de la taille des nouvelles pédales ?