Philippe R.

Zut c'est limite pour moi, encore des trucs a faire et j'ai une heure de route. Bon ben tant pis... Vu la météo ce matin je me suis dit de toutes façons c'est mort. Amuse toi bien, mais ça risque d'être boueux.

Hey! Dispo aussi en fin de semaine. J'aimerais bien faire une petite virée avec vous mais: faut que je m’arrête souvent because mal aux pieds pas très rapide, rarement au dessus de 25 km/h (le plaisir est ailleurs!) pas top non plus en TT, en tous cas surement pas à votre niveau. Si malgré toutes ces tares vous voulez bien de moi, ce sera avec plaisir.

Salut. J'ai vécu la même expérience. Par contre je ne regrette pas l'apprentissage sur une petite roue. Tu as acquis les réflexes de base sans trop te soucier du matériel et cela va quand même simplifier la maitrise de ton nouvel engin. Bonne glisse.

Salut Goodlife. Tu peux aller jeter un œil a la fnac de Clermont. Ma V5F a été achetée là bas... Et puis il y a aussi un groupe de wheelers les e-riders auvergnats dont tu pourrais peut-être te rapprocher pour tester. Je ne les connais pas mais on en parle quelque part sur ce forum. Faut faire une recherche... (moi j'ai la flemme) Bye.

Message édité. J'espère que c'est bon.

Salut. Nouveau look aussi pour ma MS3. Au départ le but était simplement de changer le phare. Puis comme la bestiole était en partie démontée, pourquoi ne pas en profiter pour enfin lui redonner une apparence plus acceptable... J'aurais bien aimé lui faire une peinture mais vu l'état dans lequel j'ai mis la coque a cause de quelques figures free style plus ou moins volontaires... Trop de boulot. Donc j'ai opté pour une autre option: http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/g2gv.jpg Ce sera donc une MS3 en cuir ? Comme on peut le voir, certains endroits sont bien amochés: http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/qnsp.jpg http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/zhag.jpg ça cache la misère... Résultat: http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/d9ck.jpg http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/kqed.jpg http://zupimages.net/viewer.php?id=19/39/57h4.jpg Bon c'est sûr y a mieux mais c'est plus cher. Normalement ça devrait tenir (ou pas!). On verra à l'usage...

Les boules... Soit fort.

On m'excusera d'avoir du mal a saisir véritablement l’intérêt de ce fil...

j'ai roulé 2/3 fois avec eux et c'était excellent. Très bonne ambiance. ?

pour moi c'est cool ? Bonnes vacances alors...

salut. Pas de Lyon mais j'y vais souvent. Dispo pour une petite ballade à l'occas. Bye.

Salut. Peut-être essayer de changer de mode via l'appli. (débutant, confort et dur) Perso le mode intermédiaire me convient bien.

Salut. Simplement acheter n'importe où un kit réparation pour moins d'une dizaine d'euros et qui comprend entre autre des démonte-pneus. Pas besoin de changer la chambre à air, une rustine tient très bien, à moins qu'elle soit vraiment entaillée (d'un coup de tourne vis par exemple ?). J'ai crevé le mois dernier avec la V5F et depuis réparation aucune baisse de pression. C'est sûr le pneu n'est pas très facile a déjanter mais avec les démonte-pneus et un peu de liquide vaisselle sur le pneu et la jante pour faire glisser, c'est pas non plus insurmontable. Perso j'ai mis environ 1h 1/2 pour réparer la deuxième fois Bonne bricole.

Super! Merci à vous ?

personne n'a l'info svp?

B'jour 2/3 petites questions simples: Est-ce que le cache phare Av de la MSX est le même que celui de la MS3? (a part la couleur évidement) Et d'ailleurs a propos du phare, sur la MS3 l'éclairage est particulièrement nul! La V5F est meilleure sur ce plan! Et donc est-ce que le phare de la MSX éclaire mieux? Et-il possible de le monter en lieu et place sur ma MS3 ? A+

Salut Greg, ça va? Sur Lyon il y a une communauté de wheelers très active. Perso j'ai fais 2 sorties avec eux. Pas de prise de tête et ambiance conviviale. Que du bon. A bientôt peut-être.

Salut. Très sympa ce coin pour une balade. Ah, la GT16, une roue bourrée de qualités: look, capacité d’accélération, autonomie... Ce pourrait bien être ma prochaine... Et puis on l'entend arriver de loin. Est-ce-que la tienne siffle beaucoup? Bon ride a toi.

Salut. "Comment peut-on monter sur une trottinette passé l'age de 14 ans?" Pas faux... (là je vais me faire des potes) Quand au reste de l'article, n'étant pas parisien (si si, ça existe!) je préfère ne pas trop me prononcer mais il parait clair qu'il faudrait mettre un peu d'ordre.

J'aime bien.

Salut. Aujourd'hui, améliorations de la bestiole: Changement du gripp qui grippait plus rien: Puis ajout d'un vrai garde boue puisque mon bricolage a base d'un morceau de bouteille plastoc c'est avéré plutôt foireux: Joli mais pas donné! Quand à la V5F, ben maintenant j'ai peur de monter dessus! C'est trop petit ! PS. Je lorgne de plus en plus du côté de la GT 16...

Ok d'accord, j'ai compris. On va essayer de mettre ça en pratique. Merci à toi.

Merci pour tes conseils toujours pertinents. Oui, rouler jambes fléchies d'accord. J'ai compris ça assez tôt quand j'ai vu la tronche des trottoirs dans mon bled. C'est plutôt a cause des mouvements latéraux et de torsion, comme par exemple rattraper l'équilibre de la roue alors qu'une pierre vient de riper sous le pneu. Puis pas un grand sportif non plus, faut bien l'avouer...

Salut. Le ouikaine dernier j'ai pu participer à ma première sortie roue en groupe avec les Wheelers de Lyon. vidéo: L'occasion d'être vraiment en situation et voir ce qu'il faut encore travailler. Faut vraiment bosser sur le off road parce que je suis vite dépassé par les éventements, surtout dans les montées. J'ai beau déplacer mon bassin au maximum en avant, j'ai l'impression de ne pas avoir assez de forces pour parvenir au sommet, et fini carrément sur la pointe des pieds pour continuer a avancer. Est-ce que la roue est trop grosse pour mon gabarit (1.65 m / 65 kg) ou alors je m'y prend mal? A savoir que j'ai que 250 ou 300 km de pratique sur la Gotway. Toujours en tout terrain je trouve que les pédales manquent de grip mais ça devrait pas être compliqué d'y remédier. Sur route bien revêtue et dégagée j'ai encore du mal à me lâcher... Manque encore de confiance... Vmax: 29.6 km/h. Le mal aux pieds tend a diminuer (depuis que je travaille le un pied) mais faut encore s'arrêter assez souvent. Idem le mal aux mollets. Par contre, le dos lui ben il ramasse! Bref, à l'issue de cette journée j'étais complètement rincé mais content car c'était finalement assez formateur. L'occasion aussi d'échanger sur d'autres modèles de roues comme cette fantastique GT 16 à la maniabilité diabolique et les mises en vitesse assez impressionnantes! On sent qu'il y a de la puissance. Ouais... Bonne bécane... Elle m'a tapé dans l’œil... J'ai en plus converti un nouveau wheeler à notre cause! Un petit jeune de 22 ans roulant sur sa draisienne, rencontré dans mon bled lors d'une ballade. Visiblement intrigué par la roue je lui ai finalement proposé de lui prêter la V5F pour qu'il puisse tâter. Il a commencé a s'entrainer le dimanche soir et le lendemain il tapait déjà dans le tilt back sur la voie verte! Dégouté! Temps d'apprentissage: maxi 2 h! Puis déjà bien accro le gonze... J'espère qu'il nous rejoindra ici. Voilà, on en est là. Au fil des km je prends de plus en plus de plaisir, surtout maintenant qu'on roule à deux et aucuns regrets d'avoir acheté la MS3. Bye.

Salut. Et dire que je pensais être un vrai wheeler... Ben tout faut! Habitué à la petite V5, le moins qu'on puisse dire c'est que de passer à la MS3, ben ça risque de pas prendre 5 mn. Faut se rendre à l'évidence et repartir presque de zéro tellement la conduite est différente. Premières impressions sur cette MS3: Lourde, large et haute, c'est un vrai camion par rapport à la V5. Deuxième chose: y a pas de frein bordel !!! Et enfin, c'est quand même assez physique. Points positifs, rouler à faible vitesse est très facile, et niveau confort de roulage sur surface rugueuse, c'est effectivement assez surprenant. Donc là je suis encore en mode noob c'est a dire style moulin a vent, pause tous les 500 m car apparition rapide de méchantes douleurs aux pieds et aux mollets. Au bout d'une heure, complètement rincé. Évidement j'ai pas testé l'autonomie puisque pour l'instant bibi raccroche bien avant la machine. Idem pour la vitesse de pointe (maxi pour l'instant: 20,3 km/h). Bon, y a plus qu'a continuer l'apprentissage de la bestiole et tenter des maitriser au mieux ses réactions bizarres. Du mal a trouver la bonne position des pieds sur les pédales. Vais aussi essayer de switcher entre les différents réglages possibles pour voir... Mais c'est clair qu'il Va falloir donner de sa personne, et pas qu'un peu! Tout réapprendre... Aller hop, retour sur le stade de foot de mes tous débuts, on va retourner faire des 8. Enjoy.