jbwheel

Moins il y a de feraille et mieux tu te porteras, ne serait ce qu'en cas de nouvelle chute. En plus ca fait office d'emetteurs d'ondes secondaires et se desagrege dans le temps.

Quid d'un coupe circuit permanent, annulé au démarrage par NFC ou bluetooth... + Bip permanent si la roue est en mouvement

Si la roue était fiable, il n'y aurait pas eu ces problèmes et heureusement que les constructeurs / garagistes automobiles n'ont pas cette attitude déplorable en France où à l'etranger. Cela ne fait que freiner la diffusion de ce moyen de locomotion. Ali peut s'envisager à la rigueur pour des roues déjà testées (debugguée par des utilisateurs - testeurs) ou évolutions. Plus difficilement pour un nouveau modèle de compétition ... Ceci dit, c'est plutôt le SAV de cette boutique (green fashion...) qu'Ali qu'il faudrait juger.

Sur une MCM4 v1 680Wh, je perds 1 bar en 3-4 mois, gonflée à 3,2 bar (un peu moins en automne / hiver). Elle est tres rustique et je ne la regonfle que lorsque je sens que les descentes de trottoir et bosses sont trop "molles". Pas loin de 4500km depuis janvier 2016. Avant de sortir la chambre crevee, bien noter sa position, ensuite passer au bain savonneux pour reperer le trou pour localiser l'emplacement et voir si le probleme est tounours present (fait sur une newheel f1, jamais sur la mcm4. Punaise enlevee, la roue se degonflee en 24h, ou moins si pas gonflee a bloc).

Du nouveau ? Toujours aussi prompt à accuser l'utilisateur alors que la conception est mauvaise. Je repense aux vidéo avec des essais de chute à 1m sur d'autres roues...

Effectivement le proprio de Segway et pas son créateur mais pas "quelques jours après l'achat", et le guardian parle du test d'un nouveau modèle off road. C'était de toute façon un accident "bête". https://www.theguardian.com/environment/2010/sep/27/segway-boss-jimi-heselden-dies-cliff-fall

Le plus important pour les watts ici, c'est la batterie. 170Wh c'est bien en lipo, en li-ion classique ça craint ...

@Zenko le créateur du Segway s'est tué en testant un nouveau modèle. Pas de dysfonctionnement a priori, trop confiance sûrement. En roue elle vient vers 150-200km et l'envie de tester les limites de la roue, jamais déçu du résultat ! Heureusement que j'ai rattrapé au sprint...

@db77la norme QI a été réfléchie, l'inductIon est coupée ! Le problème est toujours d'actualité pour la plupart des téléphones, PC Lenovo ou les chargeurs low cost qui ne coupent pas, comme pour nos roues. L'intelligence doit être dans le chargeur ou dans l'appareil voire entre les deux avec le CD... http://www.androidpit.fr/erreurs-batterie-smartphone-android http://www.frandroid.com/dossiers/285735_dossier-tous-les-chargeurs-ne-sont-pas-egaux-leurs-effets-sur-vos-batteries

@db77 Pas une question de wheel mais de techno batterie (li-ion, chargée à 4,2V en "nominal"). Au bureau, les smartphones pro Samsung qui font mails etc. et qui ont déjà besoin d'être rechargés chaque jour ont leurs batteries remplacées au bout de deux ans max. Si tu as un téléphone qui tient 3 ou 5 jours, il te faudra presque 3 ou 5 fois plus de temps pour le constater. Perso, je choisi les smartphones avec au moins 5000mAh de batterie. Et pour les PC, Lenovo a un mode "best battery health" ou "smart charge" paramétré entre 40% et 80% de capacité. Certaines voitures 100% électriques en ont fait les frais également (technos differentes disponibles), tout cela est publié... https://support.lenovo.com/fr/en/solutions/ht034410

Le paramétrage du timer ou du CD se fait une fois et y a plus trop à réfléchir après... Ça évite l'effet téléphone qui ne tient plus la charge après 1an / 2an. Pour en revenir au chargeur, il ne coupe pas non plus. Led verte veut dire courant <= 200 ou X milliamps.

3,5 bar c'est un peu excessif, les retours sont immédiats et assez dur donc il faut bien amortir... Ta roue est réglée en soft, as tu essayé le mode hard pour le godillage ?

@Stanor 1500W électrique à 80% de rendement c'est 1200W moteur. 2200W électrique à 15km/h, c'est peut être 30% de rendement donc 730W moteur ! Quant à la crête moteur, ce n'est dispo que vers Vmax/2 donc pas au démarrage ni à la top speed...

GT16 ? Attention, en électrique le power ça va avec la taille des batteries, contrairement aux voitures ce n'est pas juste un réservoir...

Merci, ça vaut le coup d'attendre Android Wear 2 ?

Éviter les zones d'ombre par temps ensoleillé parce que les conducteurs qui ont les lunettes de soleil n'y voient rien, montent sur les plots et répandent de l'essence glissante sur la chaussée. Les pompes funèbres générales vous emmènent au cimetière... Vite !

Ok, donc s'il a envie de te coller un PV, justifié ou non, il est assermenté donc c'est pour ta pomme. Sauf à rouler avec une camera.

Bienvenue @Dr.Wheeler (l'infirmier :)) Beau gabarit ça veut dire beaucoup de prise au vent, 115kg tout equipé avec ton sac... je prendrais au moins 2-3x plus de batterie que nécessaire pour 45km "petit gabarit". L'avantage de la roue c'est que tu peux rouler jusque dans l'ascenseur ou sur le palier donc pas trop à porter. A prendre trop juste tu risque au bout de 1 an de trajet quotidien de perdre 30% d'autonomie et de la puissance (sécurité) donc plus possible de faire les trajets. L'usure est moindre sur du 84V (les nouvelles roues) que sur 67V, davantage de couple (pour les grands face au vent et les lourds en cote). Avec de la marge tu useras moins les batteries en les chargeant à 80% et feras moins de cycle (1 cycle = 1 charge complète suivi d'une décharge complète). Un diagramme usure / nombre de cycles, il en existe aussi un par rapport au remplissage max de la batterie à chaque charge.

Merci ! Et il faut pouvoir le mesurer avant de verbaliser...

Voleur, on travaille en SEPA aujourd'hui ! Et Aliexpress -> c'est Londres. Pour les gros paiements à l'étranger j'ai pas trouvé mieux que la carte compte nickel. Retrait à 1-2€, sécurité (pas de découvert) et 1€ forfaitaire pour paiement hors zone SEPA (et encore c'était gratuit en 2016, mais maintenant ça peut piquer pour moins de 50€ par rapport à 2 ou 3% usuels), virement sans date de valeur... Enfin racheté par BNP, j'imagine que ça ne va pas rester le bon plan longtemps.

Et la conclusion ?

Je ne connais pas les montres, du coup cela fonctionne en ligne de commande depuis le téléphone ?

Comment se fait l'installation des applis ??

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Pas sûr de comprendre le tableau, à combien de V commence l'équilibrage (arrêt de charge de la cellule ou dérivation vers une resistance selon le cas) et à combien on revient dans le régime général. Ce dont je suis à peut près sur c'est que si le courant d'équilibrage est trop faible (45mA) par rapport au courant de charge, on peut passer en overcharge protection. Et par ailleurs, tous les BMS de Ali ont une over-discharge protection donc pas sûr que ce soit le bon exemple. Il y a certainement matière à débat, mais inutile de le mener sur des specs quand il y a un des retours d'expérience... Pour l'instant je trouve que le doute est permis dans ton cas et celui de @RolluS.