sonkenn

Joli! Efficace? Pas besoin de bavette sous le bras?4 Je ne reconnais pas le garde-boue?

A tous les coups tu es bloqué en Eco, le turbo marche pas. Problème d'interrupteur ou de connectique?

@Niouniou Oula pas donné tout ça! Prises par 10, fiches par 50, joints par 100... Panier à 100 € !! EDIT: Bon j'ai un autre panier ailleurs à 40 € pour 4 jeux de connecteurs. En espérant que j'ai bien tout ce qu'il faut... Normalement c'est bon. POUR QUI? ... Livraison gratuite à 50 € Si quelqu'un peu juste me confirmer la section / diamètre des câbles moteur, je ne suis pas motivé pour ré-ouvrir le deck, là...

@0rsa @En_Zion_La Mouais.. Pas convaincu. Après vérifications il faisait 6° à Paris pendant mon test le 17 décembre, et j'avais roulé 3 km à allure modérée. Il faisait 12-13° dimanche (ressenti plus froid!), mais je parle de ce matin, la température relevée était de 11° à 10 h. 5°, pas de quoi fouetter un chat. Suivant ton tableau à batterie pleine, la différence entre une décharge à 6° ou 11° est assez négligeable. Je dit aussi que j'ai la nette impression qu'elle marche mieux que jamais. Certes, je ne ne suis pas monté dessus pendant plus d'un mois, mais j'ai roulé jeudi (charge 100%), vendredi et dimanche (charge 100% - 3 km), et là ce matin j'ai vraiment eu une sensation différente. Bizarre que ce soit juste après l'élimination du connecteur! Cependant, vu la gueule des pinoches (une carrément cassée par la rouille, les autres plus ou moins oxydées), ça doit faire un moment que ça rouille. Peut-être que les performances ont décliné progressivement avec l'oxydation. Ca c'est fort probable. Et peut-être qu'en décembre j'avais déjà des contacts faiblards, vu que ce n'est pas la première fois que je retrouve de l'eau dans le deck? Il faut que je retourne sur le même site de mon test de décembre... pour en avoir le coeur net.

Bah je penses pas, lors de mon speed test (vidéo que j'avais postée mi-décembre) il faisait pas super froid, et je plafonnais à 56. En partant de chez moi j'ai une longue côte, que je peux faire d'une traite si les feux sont bien synchro, et j'ai été surpris par la vitesse que j'ai atteinte. Hors de Paris sur ligne droite dégagée j'ai vérifié ma vitesse de point et j'ai quasiment atteint 60, ce que je n'avait jamais fait sur du plat jusque là.

Sinon truc très bizarre, la semaine dernière en reprenant la trott, j'y suis allé mollo quand même, mais j'avais une drôle de sensation, le souvenir qu'elle "marchait plus fort avant". Hier pareil. Ce matin, non seulement elle marchait "comme avant" mais plus fort encore!! Je prends 60, alors que je plafonnais à 55-56 avant. Je n'ai pas rechargé et je n'avais fait que 3km. juste en soudant les 2 contrôleurs, je gagne 4 km/h! Vous y croyez à ça?

J'ai aussi 2 joints J'avais bon espoir de commander une plaque de DT2 (plus épaisse) mais pas de réponse de Kylin

Oui je sais, tu n'es pas le premier à me faire la remarque. J'avais bien le joint, mais j'imagine que mon plateau est trop déformé il est inefficace. Je l'ai viré et j'ai mis du silicone. J'ai aussi l'impression que c'est rentré par le toron de câble et par le trou de passage de câble ( je n'avais plus mon cache de protection)

Oui nickel, mais j'y ai passé encore pas mal de temps... [emoji26] Les contrôleurs sont costauds quand même!!

C'es de pire en pire... Une petite averse vendredi, et aujourd'hui en rade! La trott ne voulait plus s'allumer... Tu m'étonnes!! J'ai supprimé le connecteur qui relie les 2 contrôleurs, et j'ai tout soudé. J'ai reposé un cache derrière la roue, le mien avait été cassé lors de ma chute de janvier. Merci @Didier.94600 pour le gabarit! J'ai siliconé, ainsi que le deck.

Ouais, mais si celles que j'ai ne supportent pas les 600W... ?

Certainement elle peut!! Demande à ton assurance par contre... Ou a une autre. A priori MAIF assez open, AXA c'est mort, ... https://www.espritroue.fr/topic/1673-que-choisir-parle-des-wheels/?do=findComment&comment=36429 J'ai pour ma part eu de la chance de me vautrer tout seul, sans dégât à autrui... en plus des dégâts subis, Je n'aurais aimé devoir déclarer un sinistre à mon assurance, même "pour voir". Après 2 gamelles dont une sèrieuse, Il faut que je me penche sérieusement sur la question.

Fais très attention, @3.14air pour le potentiel renversé, mais aussi pour toi. Il y a de très grandes chances que tu ne sois pas couvert, le sujet à déjà été bien creusé et très peu d'assurances RC couvrent l'utilisation des "nouveaux modes de déplacements urbains" si on doit regrouper nos divers engins. Même si ça semble vaguement inclus dans le contrat, essaie de te faire confirmer par écrit, bonne chance!

Merci@Rollus! Ça ne m'arrange pas des masses...

Bonne remarque, peut-être un pointu comme@Techos78 pourrais confirmer? Avec les phases, la puissance est divisée dans les câbles?...

Suis pas sûr que ça parte de France! Il faudrait faire un panier pour voir. J'ai déjà les miennes. Attention il faut les manchons, pas toujours vendus avec!!!

J'ai aussi acheté un interrupteur pour faire le "général"

@Didier.94600 bien vu les entretoises! les prises: http://m.made-in-china.com/product/Automobile-3-Pin-Way-Wire-Harness-Connector-Tyco-AMP-Superseal-Car-Connector-Plug-792481165.html Attention il faut aussi des manchons caoutchouc plus durs à trouver https://m.alibaba.com/product/60490717696/6-Way-TYCO-AMP-Superseal-Waterproof.html?f=wholesaler&subject=6--Way--TYCO--AMP--Superseal--Waterproof&type=product&detailId=60490717696&redirect=1 en 3 voies. mais il semblerai que j'en ai commandé un peu plus que nécessaire ...

Essaie de ne décaler que le disque si possible. Il faudra débrancher le moteur si tu veux mettre des rondelles pour décaler la roue. Et effectivement c'est bien ennuyeux pour rester poli, surtout à l'avant ou il faut défaire la gaine de câbles. Attention si tu poses des rondelles derrière le disque pour l'écarter, tu risques de te retrouver avec le disque en biais (vécu), comme un voilage. La solution de @Niouniou est ingénieuse, il a utilisé un disque qu'il a découpé pour ne garder que le "noyau" pour avoir une entretoise parfaitement plane. Tu pourrais faire pareil, avec une fente pour passer le câble moteur sans le débrancher. Si ça passe en 140, mon conseil est de rester en 140. Je pense sérieusement à redescendre en 160 si je peux, je vais usiner dans le moteur pour faire passer mon étrier. J'attends juste un moteur de secours! ;o) J'ai aussi acheté des prises étanches, j'envisage de couper les câbles moteur pour éviter d'avoir à tout débrancher lors des (nombreuses) interventions...

Tu veux ça? Insert M6

Il va falloir penser à changer la photo de couverture du sujet aussi !!

Ooooohhhh Yesssss!! Les clignos aussi!! Tu as tout déchiré là, bravo!!

Wh Ah

Non no non c'est des Watts! Tu cliques pour changer l'affichage!! L'unité Ah clignote après l'affichage des ampères.

Bizarre oui, sur DT1 avec Carbo on est plutôt sur 40km en mode 3 dual sans économiser. EDIT Pardon on est en Ex+ Tu n'as pas un seuil à la con sur le CD? Non sinon le LCD ne t'afficherai pas 100%... Elle est agée ta DT1? En nominal c'est 1270W? Tu aurais perdu 20% de la capacité? Pas impossible. EDIT attends tu injectes 995W sur 1270W (théorique) soit 78%, et tu dis qu'il te restait 14% théorique, ce ne sont que des approximations mais ça me semble pas si mal? Tu as l'impression d'avoir beaucoup perdu?