sonkenn

Je suis passé chez papa hier, j'ai eu mon petit cadeau. Montage aujourd'hui d'une potence un peu plus haute du coup! Il va falloir changer ces boulons disgracieux maintenant...

Pour en revenir au sujet, "realeased from custom", je devrais les avoirs d'ici la fin de la semaine je pense. J'ai du rab s'il y a des retardataires que ça intéresse.

Le 4 broches c'est pour une batterie externe, tu as l'interrupteur à coté pour couper la batterie interne

Joli, mais les vis du plateau SOUS la bande antidérapante c'est pas le top...

J'ai une gold, et bien que j'ai prévenu ma banque poir la précédente commande ça a foiré et n'a été débloqué que le 02/11 ( les commandes un jour férié c'est pas le top! ) Bon j'en ai acheté 2, ça n'a pas aidé!

Je suis allé faire un tour il y a quelques jours pour voir l'avancée du programme sur indiegogo, c'est tout ! Elle ne correspond plus à mes besoins, et après avoir gouté à la Dualtron j'aurais du mal à revenir à un modèle moins puissant, moins rapide et avec une autonomie "réduite". Pour info je fais au minimum 14km par jour. Cela dit la Dualtron ne correspond peut-être pas à vos besoins!

Bienvenue Gael, Vous étiez intéréssés par l'electricmood aussi, non? Ca donne quoi de ce côté là?...

Bienvenue, pas encore eu de remarque de la maréchaussée, je fais 14km/jour depuis 4 mois Paris/banlieue. Idéalement ne pas rouler trop vite et respecter les feux (en profitant des aménagements pour les vélos sur ces derniers) aide à ne pas trop attirer l'attention. Être équipé au minimum d'un casque me semble une évidence également. Les trottinettes sont théoriquement tolérées sur les pistes cyclables, et sur les trottoirs à conditions de rouler modérément. (Théoriquement 6km/h, pratiquement infaisable). A Paris tu as beaucoup de pistes cyclables mixtes bus, si tu respectes ça a priori tu ne devrais pas avoir de souci. Maintenant on n'est pas à l'abri d'un contrôle, si tu es sur la route en agglomération alors qu'il y a une piste cyclable ou un trottoir pratiquable tu peux être embêté, sinon l'absence de législation est plutôt en notre faveur pour le moment. Il y a un post ou un topic sur le sujet quelque part...

Oui, ou tu n'as pas joué les apprentis sorciers à tout démonter...

Ah du coup je vois que la description de la Dualtron dans mes engins est erronée: clignotants /stop / klaxon n'existent pas sur la trott

Attends, elles datent un peu les photos, c'est bien pire!! (la saleté...) @jejegarcia peut-être je n'ai pas assez attendu, elles sont encore en rodage?

Yes avant Noël!! Perfect!

Non non pas catastrophique ( et j'avais réussi à trouver de bon réglages sur la S3) le problème c'est qu'elle va plus vite, et bien plus rapidement. Il faut les freins qui vont avec, et ce n'est pas le cas. Bon je roule encore avec mon disque arrière voilé, c'est sûr que ça aide pas... mais quand même. Et l'alignement des étriers n'a pas l'air d'être facile à trouver: Plaquette usée en diagonale: Plaquette intérieure non alignée avec l'autre: Plus clair avec un coup de papier de verre:

@Niouniou ça marche bien la clé Allen coupée?

Oui oui tout à fait

Je plussoie!!

Vu aujourd'hui 17h45 place de Clichy (EDIT: Paris ), Dualtron, casque lunettes, un petit gars de chez nous ? J'étais malheureusement en voiture...

Vu aujourd'hui 17h45 place de Clichy, Dualtron, casque lunettes, un petit gars de chez nous ? J'étais malheureusement en voiture...

Reste comme ça si tu veux continuer à rouler à 66!

Oui, en être informé est un plus. Je roule rarement à plus de 40 km/h, et dans les voies de bus mixte cyclables. Bon, si on me demande un speed test, je m'exécute avec plaisir

aux freins: il faut les régler très souvent pour qu'ils restent efficaces, c'est chiant à faire, du coup on le fait pas, du coup ça freine pas si bien que ça... (EDIT: pour un véhicule qui peut rouler à plus de 55 km/h) Sinon, oui, c'est une tuerie... C'est une bonne idée de commencer par celle là!

Merci @jejegarcia, je mettrais un coup de miltimetre demain matin... Si quelqu'un sait s'il y a possibilité d'étalonner le contrôleur/LCD... @Speedway4 et à tous, je pèse un peu moins de 80kg pour 1.85m, utile à savoir par rapport au test.

Je n'ai rien fait de particulier. J'ai peut-être un problème de voltmètre, vu mon histoire de décharge hier soir? Et le CD ce matin indiquait 58.2V, quand j'ai allumé la trott 59,6. Non, j'ai déjà pris 60, mais faux plat descendant. Tu es réglé en 9"?

Bon ce sera pour cette nuit l'équilibrage alors, je suis allé faire un speed test... Batterie pleine à 59,5V, j'ai fait 3km en mode éco avant ce test. distance du test 500m J'ai fait le trajet inverse, ça va un poil moins vite, 53-54 et à peine 55 0-40 en 6 sec, 0-50 en 10', VMax 56km/h en 17'. réglé en 9", pas vérifié GPS

Yapluka