sonkenn

@aminbest75 Tu as arraché les filets de la petite plaquette, ce n'est pas étonnant vu la qualité des matériaux utilisés. Il faut poser des inserts. C'est du 5mm? Tu me confirmes? C'est bien de savoir qu'il y a une faiblesse à ce niveau...

Oui c'est possible, je n'ai pas étudié à fond le maniel du charge doctor et j'ai pu désactivé la coupure, il faut que je regarde ça. Merci pour l'info.

Pas trouvé, jeje... moi j'ai commandé / reçu mes étriers, A PRIORI ça passe! J'ai recommandé des disque car j'ai fait mon timide en 160, et devant il faut au moins 180 et 200 derrière (avec mes modèles d'étriers).

Bon je charge à 115% ce soir pour voir alors...

V1 chargée à 90%: 59V ce matin

Oui la roue avant tournait à l'envers... Si l'un d'entre vous avait eu le problème, il l'aurait vu tout de suite! Inutile de vérifier le câblage, c'est juste au cas ou quelqu'un s'amuserait à ouvrir et débrancher, qu'il rebranche dans le bon sens. (pour info: le moteur arrière est inversé, le système de freinage étant à gauche)

Oui c'est ça pour le moteur, Pour les freins: les étriers sont montés sur des petites "rotules". Tu as en fait sous l'étrier une rondelle concave et une convexe, ce qui permet de jouer sur l'inclinaison de l'étrier. Moi j'ai desserré les 2 vis, bloqué gentillement le frein (levier) et resserré en prenant soin de bien vérifier que tout est bien en place. L'inconvénient, c'est que la plaquette interieure va frotter un peu au début mais normalement le frein est bien réglé. Après, même étrier bien réglé, il est possible que ta plaquette ne s'use pas très bien au début, bah il n'y a qu'à attendre qu'elle s'use un peu... Ca m'avait fait ça sur la S3. J'ai aussi adapté la hauteur des rondelles car encore une fois le placement des plaquettes n'était pas optimum. pour les freins hydrauliques, je n'ai fait qu'une "pose" pour voir si les étriers passaient dans les roues. J'ai été petit joueur avec un disque de 160, il faut en fait 180 devant et a priori 180 derrière avec les modèles de freins que j'ai pris. A confirmer après montage!

J'ai déjà ma Dualtron 2 60V...

Non non non! il y a un contrôleur pour chaque moteur. Le moteur arrière est branché "croisé", le moteur avant est branché "droit". Sur la mienne, les 2 étaient branchés croisés.

@aminbest75 Entièrement d'accord avec toi pour l'entrée du câblage dans le deck, c'est pas idéal. @Niouniou m'a conseillé la Shoegoo, à tester. J'ai fait une petite bavette mais elle ne descend pas jusque là. Concernant les freins, les freins d'origine bien réglés peuvent convenir je pense. Ce qui est ennuyeux c'est de régler la plaquette interne, surtout qu'il faut démonter aussi l'étrier avant à cause du moteur...Les freins hydrauliques c'est un petit budget quand même, j'ai un peu craqué... J'ai pris quelques pièces en plus pour le montage, j'en reparlerai. Mais ça à l'air bien parti.

Devant l'enthousiasme général, j'ai ré-ouvert le deck. Effectivement les câbles sont inversés sur le 2e contrôleur, donc pas de gaffes pour ceux qui s'y aventureraient.

Bienvenue ! et oui, persiste. Sinon direction section trotinette!

Charge doctor? A priori @hobby16 monte plusieurs chargeurs différents sans problème.

Chut... j'en parlerais si ça marche... et je ne pense pas pouvoir m'en occuper ce we. J'ai quand même un peu peur que les étriers soient trop larges et touchent la roue. Bon si ça ne marche pas je vous le dirais aussi! C'est juste que je n'aurais pas choisi les bons, puisque a priori la monte est possible en Shimano.

Comme dit jeje... Grave! Bien qu'elle soit un peu plus lourde, tu as quand même 2 fois plus de puissance, et ce n'est rien de dire que ça se sent. Ça pousse de folie, il faut vraiment faire très attention en mode dual. Après c'est dur de s'en passer, c'est tellement bon! C'est amusant de partir en Dual en gérant l'adhérence de la roue avant. Il y a pas mal de place pour jouer autour du bureau... Je n'ai fait que quelques kilomètres, mais j'ai pas mal joué du bouton mono/dual pour éviter de déconner sur le trajet poir la maison. A part ça, le guidon est haut certes, mais il faut dire que le deck est bien plus haut aussi, c'est assez déroutant pour moi qui ai l'habitude de poser un pied à terre assez souvent. Je vais essayer de changer le guidon par un cintre de VTT, en adaptant une potence de 1,5" (38.1mm) sur la colonne de 34.Ce sera un peu plus bas, et un peu en avant aussi. J'ai aussi commandé des freins hydrauliques, j''espère que je vais pouvoir les monter...

@En_Zion_La le dinosaure du fond n'est pas à moi, mais ça m'a fait trop plaisir de le déposer sur place avec la Dual ! La Dual au premier plan est à vendre, la suivante la mienne, puis ma S3. Pour le moment, je ne roule encore qu'avec la S3. Finalement, elle est plutôt légère par rapport à la Dualtron ! J'attends de quoi faire une mini potence pour ma fille sur la Dual, et quelques bricoles pour fignoler la S3 avant la vente.Je crois que je vais rentrer en Dual ce soit quand même

Je vais peut-être ouvrir un shop moi...

Bon je reste sur 3 pour toi alors! Il va falloir rameuter des candidats...

Attention les câbles risquent d'être justes... ça tire déjà un peu.

@GreenWheel OK pas de souci, on finira peut-être par faire comme toi ;o)

La vitesse affichée est (plus) réaliste si tu configure en 9" plutôt qu'en 10. Le constructeur surestime sa vitesse, du coup tu corriges cette surestimation en réduisant le diamètre de la roue. Le compteur calcule la vitesse en nombre de tours de la roue x la circonférence .En réduisant le diamètre, tu réduis la circonférence, et donc la vitesse calculée. Pas la vitesse réelle.

Info importante de la part de Kylin, sur le câblage, sans doute la cause de l'erreur sur le branchement de ma trott : le câblage du moteur arrière est inversé au niveau du contrôleur, il est NORMAL que sur celui-ci les câbles bleus et verts soient croisés. Je demanderai donc au prochain qui ouvre son deck de bien vouloir vérifier le contrôleur arrière pour valider cette information. Dans la mienne le contrôleur du dessus était celui du moteur avant, câblage inversé aussi donc... Je n'ai eu l'info qu'après avoir refermé le deck...

Celle là?

@Carbonite thanks, problème résolu! le fil vert su le bouton bleu.... Ca me rapelle quelque chose !! Par contre le gravage sur le deck pèse lourd.. On a pris cher sur la balance!! J'ai déballé la seconde, RAS pour le moment. Comment ça arrache quand même...

Oui oui je sais, moi aussi je charge la nuit , mais on ne sais jamais, et puis j'aime bien en avoir un au bureau