sonkenn

Cool!

Je m'auto-cite... Je vais peut-être faire un tour chez leroy moi http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/plaque-adhesive-en-plastique-haute-densite-ptfe-200-x-150-mm-e1400037394#&xtmc=ptfe&xtcr=2 @carbonite il est ou ton covering? Je traverse St Ouen 2 fois par jour... ;o)

J'avoue, ça donne quand même. Moi avec mon style de conduite, ça tiendrait pas 2 jours! Les trottoirs sont agressifs par ici! ;o) Il faudrait que je pense à poser une glissière en dessous, un truc genre plaque de teflon.

trop gros! Pour l'intégrer, en tous cas. L'espace dispo dans le dock, c'est uniquement sur les côtés. et ça ressemble à ça, ça te donne une idée... Dans la longueur on peut s'étaler. Si tu me trouves un transfo, je me pencherais sur la question du klaxon!! ;o) il faut qu'on décape le marquage aussi, tu t'es penché sur la question?

Tu n'as pas eu le multi-tool avec la trott'? normalement ça devrai suffire, même si c'est pas très pratique.

a priori, il faut juste régler la plaquette intérieur (coté roue) dans l'étrier. Si tu regarde de près ton disque quand tu freines, actuellement il doit se déformer vers la roue. le câble n'agit que sur la plaquette extérieure, du coup quand la plaquette intérieure est usée il faut la rapprocher du disque. C'est un peu relou, il faut démonter l’étrier, resserrer la plaquette avec une clé BTR de 5mm, remettre l'étrier, voir si c'est bon, sinon recommencer. Tu peux aussi décaler l'étrier un tout petit peu vers l'extérieur... Moi en général je freine en même temps que je resserre les 2 vis de l'étrier, ça aide. Dans le principe c'est ça, même si le montage de l'étrier est différent, et il n'y a pas de vis de réglage pour la plaquette extérieure

Ca fait un peu peur la batterie qui bouge, 2 CABLES SUR 3 COUPÉS ??? Vu la section des câbles, je pense plutôt qu'ils ont étés dénudés partiellement, puis court-jus. Est-ce que 300m de pavés auraient suffit pour faire ces dégâts? Je pense que les pavés ont "fini le travail", et du coup ça me fait encore plus peur... Qu'en pensez-vous? @DVD si tu as un rapport un peu plus précis avec éventuellement des photos je suis preneur. Je n'ai pas encore démonté le contrôleur, mais je vais peut-être y passer...

Ascenseur: check! Il était temps, je me suis fait presque 2 semaines d'escaliers...

Yes bonne idée, Edit!!

Ben moi j'ai commencé par changer le passe-câbles du deck, le modèle d'origine ne me plaisait pas trop. J'ai mis un bon gros presse-étoupe, il a fallu agrandir le trou. https://fr.rs-online.com/web/p/presse-etoupes/3658539/?sra=pstk si certains sont tentés, il m'en reste 4... ;o) Attention c'est du boulot quand même, à coup de Dremel dans le deck! Il faut aussi enlever chaque fil de chaque prise pour faire passer tout ça. Ensuite j'ai enlevé les protèges câbles entre le poste de conduite et le deck, et j'ai passé les gaînes de freins derrière la colonne de direction. J'ai mis de belles poignées SB3 Chula. http://www.alltricks.fr/F-11922-grips-_-poignees/P-68584-sb3_grips_chula_lock_on__noir_115_mm?gclid=CI2xwczO3s4CFUwYGwodNZgJlg#ectrans=1 J'ai mis des petits tubes de protection en caoutchouc sur les ressorts de freins, ainsi que des embouts de gaines noirs. http://www.alltricks.fr/F-114245-pieces_freinage_mecanique/P-153238-neatt_embouts_de_gaine_de_frein__10_pieces__noir https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Faltenbalg-fuer-BR-T660-BR-T610-BR-T780-p38752/ ils sont un peu longs, mais ça le fait. J'ai mis des vis ergal noires ou je pouvais (là ou il n'y a pas de contraintes mécaniques), les autres seront changées en inox. J'ai changé l'axe de pliage par une vis en titane. EDIT: Les vis en ergal ne sont pas une super idée pour les pièces que l'ont démonte souvent, je pense notamment au garde-boue arrière et démontage obligatoire pour régler le frein arrière. Les empreintes sont trop larges et trop fragiles, j'en ai déjà foirées 2. https://www.probolt-france.com/catalogsearch/result/?q=FB412-10BK https://www.probolt-france.com/titanium-hex-head-m6-x-1-00mm-x-55mm-6.html je vous remets le décompte des vis posté dans un autre sujet: les longueurs sont les longueurs utiles (attention pour l'étrier avant c'est ma cote perso suite à modif!) et pas forcement standard. Donc certaines vis à recouper. à compléter, je n'ai pas mis les 2 vis de fixation du support d'étrier arrière qui sont dans le dock, les vis de leviers de freins et les vis d'axe de poignées (de charnière). Peut-être d'autre manques? VISSERIE ARRIÈRE caches deck/feux 2x 4x6 (alu tête bombée) garde boue 4x 4x10 (alb) étrier 2x 6x10 (inox) trous de selle dans le deck (ou autre) 2x 5x6 (alb) attention re-tarauder à cause de la peinture/anodisation VISSERIE AVANT Axe de pliage 1x 6x55 (inox/titane) verrouillage 6x 4x10 (inox) équerre 5x 5x22 (inox) butée 2x 5x16 (inox) étrier 2x 6x30 (perso sinon 6x25) (inox), et 4x 6x18 (inox) cache deck 4x 4x6 (alb) sous deck 4x 5x10 (inox bombées) garde boue 2x 4x10 (inox) POSTE DE CONDUITE commande 4x 4x15 (inox) EDIT: attention chez pro-bolt on ne trouve des vis inox de 4 uniquement en pas fin (0,5) et ça ne convient pas aux filetages de la trot' !! Dommage j'en ai 20... J'ai changé hier le porte téléphone. J'avais commandé un Lezine, qui est plutôt bien, mais ne correspond pas à mon usage. Il faut que j'enlève ma coque, pas glop, et même sans coque j'ai du mal à sortir le téléphone. Hors je l'utilise en mode urbain, clic - déclic, ça ne colle pas. J'ai donc pris mon bon vieux Taotronics que j'utilise depuis 10 mois sans soucis sur mon scooter (pavés parisiens, travaux... ça saute pas mal!). Si vous êtes gentil avec lui, il vous le rends bien. Je n'utilise que la "pince" qui est démontable, que j'ai facilement accrochée avec 2 colliers plastique. http://www.taotronics.com/tt-sh08-car-cellphone-mount-holder.html Il y a quelques applis qui vont devenir obsolètes... ;o) Reste à faire: isolation électrique dans le deck, étanchéité, optimisation des passages de câble, masquage/décapage du marquage sur la colonne. J'aimerais bien changer les embouts de réglage de freins, coté étrier, mais je n'ai pas encore trouvé. Projets en suspend: transfo 12V pour éclairage avant, commande d'accélérateur au pouce. EDIT: j'ai trouvé des projos en 12V-80V, alors le transfo, j'oublie... et j'avais oublié, j'ai aussi coupé la gâchette d'accélérateur d'un bon cm pour que l'index "échappe" plus facilement.

Ah ça c'est une belle paire! je n'oserais pas...

Je vois que personne ne répond, je n'ai pas eu ce problème mais pour avoir ouvert le deck, tout débranché et tout rebranché là dessous, je peux te dire que les connections / isolations ne sont pas fameuses. J'ai acheté un pack de gaines thermo pour tout refaire. Après, peut-être que chez IZIROD ils ont un peu mis le nez là-dedans pour améliorer les choses, la mienne est une S3 direct Chine. L'idée si tu te sens, ce serait d'ouvrir le deck avant (pas sorcier, 4 vis) et vérifier les câblages. Si tu ne vois rien, SAV... Je ne penses pas que ta garantie (s'il y en a encore?) saute si tu ouvres le deck. Mais là non plus je ne peux pas m'avancer. Bon courage!

Pro Bolt, bon c'est un peu cher quand même, mais j'avais 9 € de réduc après ma grosse commande. 22.22€ ttc vis écrou nylstop 2 rondelles, avant réduc et port... j'avoue c'est un peu n'importe quoi!! La vis inox à l'unité est à 3.40, contre 9.25 titane https://www.probolt-france.com/titanium-hex-head-m6-x-1-00mm-x-55mm-6.html

spéciale dédicace @Karasu: AXE TITANE!!

petit plaisir du jour: visserie noire garde boue arrière, et dans les trous du support de siège. J'ai bien cru que je m'était trompé de taille de vis pour ces derniers, mais c'est bien du 5. Il faut re-tarauder, car te pas de vis est pris par l'anodisation/peinture. J'ai presque foiré une vis alu, puis presque coincé une vis inox pour refaire le filetage. Attention! Attention à prendre aussi de bonnes clés hexagonales bien ajustées,aussi, tête "boules" à proscrire. Les empreintes dans les têtes de vis bombées sont peu profondes, dans l'alu ça ne pardonne pas. EDIT: Les vis en ergal ne sont pas une super idée pour les pièces que l'ont démonte souvent, je pense notamment au garde-boue arrière et démontage obligatoire pour régler le frein arrière. Les empreintes sont trop larges et trop fragiles, j'en ai déjà foirées 2. j'en ai profité pour enfiler des embouts de gaines et de câbles noirs, et pour resserrer ma fourche (que j'ai desserrée à la main )

Welcome! C'est quoi les plaques de rechange? plaquettes? J'aurais bien aimé avoir des pneus moi... snif ;o)

un peu moins de 6 !

@jejegarcia @Carbonite je confirme, il y a un bon centimètre sous le deck, photo S3 "classique" à l'appui !

@Carbonite je ne vois pas bien sur tes photos, mais j'ai l'impression que tu as les mêmes disques que moi. C'est pour ça que tu y a droit aussi, ils ne sont pas bon. Mais c'est vrai que Kylin se casse pour nous, c'est bien cool!

Excellent! ?

Il n'y en a pas un qui a essayé, par ici, et à qui ça n'a pas trop réussi?... Attention moi qui ai ouvert le deck ça fait un peu peur! Je parle de rouler sous la pluie...

Petite bricole du jour: une petite gaine de protection sur les ressorts de freins. @Carbonite elle est ou cette trott??

voici donc un petit décompte de la visserie. les longueurs sont les longueurs utiles (attention pour l'étrier avant c'est ma cote perso suite à modif!) et pas forcement standard. Donc certaines vis à recouper. à compléter, je n'ai pas mis les 2 vis de fixation du support d'étrier arrière qui sont dans le dock, les vis de leviers de freins et les vis d'axe de poignées (de charnière). Peut-être d'autre manques? VISSERIE ARRIÈRE caches deck/feux 2x 4x6 (alu tête bombée) garde boue 4x 4x10 (alb) étrier 2x 6x10 (inox) trous de selle (EDIT ou autre) 2x 5x6 (alb) EDIT attention re-tarauder à caudse de la peinture/anodisation VISSERIE AVANT Axe rotation 1x 6x55 (inox/titane) verrouillage 6x 4x10 (inox) équerre 5x 5x22 (inox) butée 2x 5x16 (inox) étrier 2x 6x30 (perso sinon 6x25) (inox), et 4x 6x18 (inox) cache deck 4x 4x6 (alb) sous deck 4x 5x10 (inox bombées) garde boue 2x 4x10 (inox) POSTE DE CONDUITE commande 4x 4x15 (inox)

Yes déjà!

Mon CHA ne bouge pas, j'en suis à ma deuxième charge. Marche pas non plus... Un autre truc bizarre, tout à l'heure, trott allumée, je me suis mis sur TIME. La trott reste allumé, et le compteur décroit comme un minuteur réglé sur 2h...?