sonkenn

@coolkiss il y a déjà un topic dédié. Et plus on en parle plus ça nous dessert. OFF

@ArNuDo a des Magura si j'ai bien lu, qui ne sont pas une monte d'origine... D’où la question. Et complement de réponse, il n'y a pas de réglage de jeu aux plaquettes sur les étriers hydrauliques.

Je te conseille donc de leur faire changer les cartouches (ou les barres dans les cartouches) par les plus souples du marché. Ca te donnera plus de latitudes de réglages, plutôt que de la mettre au plus bas pour être plus souple, ce qui 1/ risque de ne pas être suffisant 2/ rabaisse de manière significative la garde au sol. Mais vu ton gabarit ça t'interesse peut-être de rabaisser?

Non, ce n'est pas normal. un léger voilage n'est pas grave, il permet même d'écarter les plaquettes. Le frottement ne devrait pas être permanent. Es-tu sûr que ce sont les plaquettes qui frottent, ou un autre élément?... Le tout est-il monté dans les règles de l'art?...

Effectivement sujets déjà traités, c'est dommage de délayer les infos. En l’occurrence on ne fait que les reprendre, alors soit. Attention avec les assurances, sachez bien que vous pouvez (devez, même) vous assurer, mais n'étant pas autorisé à rouler sur la route - au mieux toléré pour le moment, mais ça le code des assurances ne connait pas, en cas de sinistre responsable votre assurance se retournera contre vous pour récupérer les sommes engagées pour indemnisation des victimes ou autre. Il est obligatoire et utile de s'assurer, mais il est aussi important d'être conscient de ça.

trop tard....

Certainement. Cependant je le suis, et tu l'es, déjà tout seul. A moins de ne jamais rouler sur la route avec ta trottinette non réceptionnée? Rien à voir avec la loi, mais je me "sens" plus accepté et respecté pendant les 500m faits avec ma fille sur les pseudos pistes cyclables parisiennes (partagées sur la chaussée, à contre sens par exemple), que pendant les 6,5 km suivant pour aller au bureau, principalement sur la route maintenant avec l'Ultra, plutôt bien intégré à la circulation pourtant. La remorque, ce n'est pas une option dans bien des cas. Dans Paris, par exemple, et d'autant plus pour des courtes distances, ce n'est pas une option. Stockage et stationnement de l'engin, temps de mise en place, pour mes 500 m autant y aller à pied. Cela dit nous ne sommes heureusement pas tous parisien! Et n'avons pas tous les mêmes contraintes.

Je ne crois pas non plus. Quelqu’un a dit ST2060? Mais le débat n’est pas là. Nous qui roulons tous les jours et essayons de respecter le code de la route (par définition, on ne peut pas), nos jours sont comptés avec des comportements pareils et l’echo qui en est fait...

Ah j’ai raté ce topic... Même si le problème est réglé pour @Techos78, je peux apporter mon expérience . Je fais quelques centaines de mètres avec ma fille de 4 ans, 3 jours pas semaine pour la deposer à l’école où au centre d’activités. Il m’est arrivé de faire plus (une petite dizaine de km pour aller voir @Erwanrcx par exemple). Elle est debout devant moi, avec un petit guidon. Elle a la tête qui arrive au niveau de la potence. J’ai mis un bloc de mousse, c’est déjà arrivé qu’elle le cogne avec le casque sur une bosse ou un passage surélevé. Pas besoin de rouler vite pour que ça cogne! C’est donc une attention particulière de tous les instants, supplémentaire, qu’elle se tienne bien et ne fasse pas (trop) le zouave, quelle regarde bien devant et soit attentive à ce qui se passe. Il faut aussi anticiper beaucoup plus, et zéro « prise de risque ». Par contre c’est un pur bonheur, j’adore partager ces moments avec elle!! En Ultra, pas de problème de place pour les pieds! Sur la DT2 Limited ça passe très bien aussi.

ok je sors...

« Le problème des fils électriques chinois c’est la qualité. Nos fils sont beaucoup plus résistants. On les soude nous-même . » Pour le coup je suis bien d’accord!!

? comme @Jpthor, A/R travail, 14 km/ jour en semaine, minimum ! Qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il neige!

Super! Merci pour le plan et la validation!

en attendant mieux, discussion intéressante à partir de là, changement de côté de la durite sur les Magura!! top pour gagner 5mm en largeur et potentiellement se passer des entretoises (pour ma part 6mm d'entretoises pour disque en 180mm!) merci @Brahms et @HTR A tester pour valider, mais ça a l'air de fonctionner chez les russes! EDIT validé par @Brahms https://www.ebay.fr/itm/Avid-Shimano-Magura-Hose-Banjo-Kit-for-DOT4-oil-with-Bleed-Screw/190648859815?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

OK merci en tous cas @HTR !

@fotoweb pour citer JJK afin qu'il réponde, il faut mettre @ avant sont pseudo ça donne @JJK C'est un garde boue arrière d'origine de DT1/DT2, recoupé avec grand soin. C'est d'une efficacité redoutable, au plus proche de la roue c'est le mieux. Il ne faut pas avoir peur de faire des trous taraudés dans les bras. Je ne sais par contre pas ce qu'il est possible de faire sur une Spider, mais ça doit être tout à fait faisable.

Yes cool! Attention aux joints DOT/Mineral

Merci @HTR & @Brahms! OK, donc il prennent un banjo avec vis d’une autre marque (compatible Shimano, Formula Oro, B4) car le filetage «extérieur» n’est pas le même qu’à «l’intérieur». Et il faut ensuite obturer le trou «intérieur». Ça fait un peu bidouille, mais pourquoi pas! Ça permet de gagner 5 voire 6mm et de se passer des cales... très intéressant !! Merci! @HTR si tu re-passes par la pour nous dire ce qu’il se dit dans la vidéo... ? Par contre je ne trouve pas le kit sur ebay (il faut le banjo ET la vis)

Salut @Brahms, je ne connais pas, ça m’intéresse !

Elle est magnifique, hâte de la voir!!

Ouaip pardon... c’est de la trad automatique depuis le coréen, peut-être pas très fiable. Peut-être trouver un coréen pour traduire depuis la source?

Il y a une vis de réglage de chaque côté pour éliminer le jeu qui peut apparaître. Je n’ai pas de photo, sauf celle-ci ou on voit la trace qu’elle laisse. Quand la poignée est repliée, on peut la voir sur l’axe de la poignée. C’est une vis HC (BTR/Allen sans tête) qui vient appuyer à l’intérieur du carré central, il faut la dévisser pour éliminer le jeu. Si elle est trop dévissée, elle empêche la poignée de se mettre à 180°, et le tube de verrouillage ne rentre pas... De là à dire que la Dremel est sortie un peu vite...

Oui, dans la section tuto!! ? c’est pour la DT1, mais c’est quasi pareil. Et c’est vrai que MiMo pourrait mettre ce genre de chose « de base »! Sur les Speedway, mais pas sur les DTs!