sonkenn

@Didier.94600 le PAS c’était pas le mode de « démarrage », assisté en poussant ou direct? Sinon sur ma Ultra le CHA monte (théoriquement nombre de charge complètes) alors que sur beaucoup d’autres il ne bouge pas ou peu. 2845 km pour 45 charges soit +/- 63km/charge complète. Ça me semble une moyenne un peu élevée, mais cohérente quand même. Et ça donne une bon’e idée de la durée de vie de la batterie en nombre de cycle par rapport à sa durée de vie dans le temps. Elle sera morte de viellesse avant de l’avoir rincée de cycles de charge. Non?

Bah oui, comme ça il pourra faire 15% de remise...

Oui dépend où tu l’achètes mais même en France pr faire du blé certains sont prêts à NE MÊME PAS OUVRIR LE CARTON avant de te l’envoyer...

@Okonomiyaki tu peux aussi éditer pour enlever le surplus... Et moi je peux séparer le topic car @RS1600 on est bien hors sujet là!

Pouah les gars, 500€ d’écart déjà!! Si on peut avoir plus pourquoi pas, mais c’est déjà énorme...

Encore une fois, Celà ne clncerne que Paris: «2/ Mise en place de la verbalisation des trottinettes électriques circulant sur les trottoirs Afin d’assurer la sécurité des piétons se déplaçant sur le trottoir, la Mairie de Paris se réserve le droit de verbaliser les usagers de trottinettes circulant sur le trottoir et perturbant la circulation des piétons. En effet, pour ces engins qui circulent parfois très vite, le risque de collision entre piéton et trottinette est réel. L’espace public doit rester sécurisé pour tous et les différents modes de transport doivent cohabiter pacifiquement » https://www.paris.fr/actualites/vers-un-meilleur-encadrement-des-mobilites-en-free-floating-6233

Bah... c’est pas adapté c’est sûr, trott + bonhomme je suis à +/- 120kg. Les roues de 11 pouces (et donc les disques) tournent presque 2 fois plus vite que des roues de velo en 27 pouces à la même vitesse. Arrêter mon Ultra à 60 km/h équivaut à stopper un bonhomme de plus de 100kg sur un VTT lancé à plus de 100km/h... avec les mêmes moyens. Le frein électrique en plus quand il est dispo, qui aide bien quand même !! (conjecture )

Oui @loph, déjà en Dualtron Ultra on ne me respecte pas, j’imagine mal comment les conducteurs vont réagir en voyant débarquer roues et trotts sur la route. Je me suis fait serré et dépassé par la droite sur une voie de rabattement ce matin par un « vieux » qui considérait que je n’avais pas ma place, je roulais pourtant à l’allure d’un scooter à la vitesse autorisée. Evidement la circulation faisant, je me suis arrêté à côté de lui pour lui faire part de mon mécontentement, réponse : « vous vous comportez comme un enfant monsieur »... Je n’ai pas relevé que c’était la « trottinette » le problème mais plus sont comportement qui était dangereux, évidement ça n’a rien changé... J’imagine bien ce type de comportement se reproduire de plus en plus souvent avec « tout le monde » sur la route...

Ah mince, j’étais bien, tout seul, sur la chaussée...

petit retour de baton pour moi. Rien de grave, mais j'ai fait mon malin et je n'ai pas suivi les recommandations Magura quant aux disques. J'ai mis des SRAM (ou copie) que je trouve plus sympa, mais ils ont une surface de freinage plus étroite que les Magura. En clair, les plaquettes sont plus grandes que la surface de freinage utile du disque, du coup le bas des plaquettes frotte contre les branches du disque et pas sur la surface de freinage. Elle s'usent moins sur cette partie, s'usent irrégulièrement. Et usent aussi les branches, relativement fines, plus que la surface de freinage. Il faut dire que j'ai des plaquettes dures qui attaquent bien le disque. J'ai rattrapé en limant les plaquettes, mais je vais surtout changer de disques...

Yes c'est easy en fait! J’appréhendais quand même, je ne voulais pas y passer la nuit et à chaque fois que je me mets à bricoler, il y a un truc qui va de travers... à part l’arrache moyeu oublié (mais c’était vite réglé) tout à bien roulé! quand tu veux pour l’outil!

@HTR je crois surtout qu’on n’a pas beaucoup d’infos! Éventuellement j’upgraderai bien la mienne, mais de là à changer... j’ai trop bossé dessus! Après une S3, une DT1, une DT2, une Ultra, pause!! (Et je ne compte pas la Ultra V1 sur laquelle je n’avais presque rien fait)

Oui, je sais bien !

Et il y a 1 paire par contrôleur, il y a un 4e qui se balade.

70V c’est trop. A moins d’utiliser le charge doctor en limitation par voltage à 67,2V. mais c’est jouer avec le feu. Et puis il y a la section des câbles de charge à changer (de la prise à la batterie) car ils sont trop fins pour le 8A.

Ton exemple porte sur un couple inox/inox, moi je n’ai pas de souci inox dans l’alu. Attention cependant, il y a effectivement certains montages vis + écrou ou il faudrait faire gaffe du coup. Un helicoil c’est très bien, mais attention il y a toujours le risque (réduit) d’arracher le filetage (ton helicoil tient toujours dans un filetage) en cas de serrage excessif. Et si tu mets un helicoil titane et une vis titane tu te retrouves avec le même problème... ?

Comment ça elles supportent mal les vissage/dévissage? On pourrait parler de « corrosion » entre l’inox et l’alu, qui empêcherait le bon devissage. Mais ces deux métaux forment un couple galvanique avec une différence de potentiel de 0,20V, c’est plus qu’acceptable. Cette différence de potentiel dépend aussi des alliages utilisés, on manque de données pour avoir une idée précise. Je n’ai aucun problème avec mes vis inox de deck que j’ouvre très souvent pourtant. Les 2 vis qui se desserrent, c’est à cause de la banane qui bouge et appuie sur le deck...

Quand je parle de visserie pourrie, je parle des empreintes de tête de vis, qui sont mal calibrées dans jn acier pas terrible, et que l’on foire facilement en prenant des clés de mauvaise qualité, ou en ne faisant pas attention, ou en serrant fort. Il y a un second problème, c’est la qualité de l’alu dans lequel on visse. Là il faut faire attention à bien mettre les vis droites et à ne pas forcer en cas de blocage, car c’est le filetage qui foire. Problème rencontré principalement sur les filetages des moteurs, fixation des disques ou des flasques. Mettre de la graisse sur les vis, c’est les aider à se desserrer toute seules, elles n’ont pas besoin de ça! Les 2 vis du deck juste derrière la banane se desserrent en moins de 15j, j’ai mis de la graisse sous les têtes pour les serrer fort du coup elles se desserrent encore plus vite...

Comme la signalé @Zatopec attention visserie pourrie !

Va pas être content le garde-boue... Exit tu veux dire! Bonne idée!

Tu as raison, la question a déjà été posée mais j’ai pas réfléchi assez longtemps. Le collier doit monter sur la colonne, et il s’incline avec elle. Pas possible avec la fixtion de l’amortisseur. Il faut juste sue je dévisse complètement me serrage. J’ai le pied droit devant, donc pas de souci pour moi. Retournement de piston à étudier, mais ça devient plus agressif en cas de rencontre...

Ce serait le top. Demandez quand même à Funtrott qu’il fournisse d’autre vis, les têtes fraisées sur les Magura c’est pas génial !