sonkenn

Bah... je n'ai pas plus de 4-mm

Il faudrait faire un topic « impression 3D », ou plus généralement pièces fabriquées, il commence à y en avoir quelques-unes.

Vous mesurez quand même, ma photo c’est au pif! Bon c'est plus facile de rehausser si vous êtes trop bas, donc prenez un peu de marge (c’est à dire vaux mieux couper un peu trop que pas assez)

Merci pour le partage @gardien, c’est bien cool! Il faudrait que je mettes mes « things » en ligne aussi... ?

Alors ça donne quoi? j’ai voulu t’envoyer des photos en MP pour exemple mais je les ai envoyés à @Quegorosoit...

@julienviey peut-être ?

Il vaut mieux que tu demandes au vendeur

J’espère bien qu’ils vont améliorer les choses quand même ! Économiquement c’est vraiment intéressant ? Un DHL Berlin La Ciotat ça va coûter une blinde...

Vous n'êtes pas aller éplucher le topic!!!

J'ai fait des support (la partie plate verticale) moi même. Il peut couper le bas de celle d'origine et refaire des trous plus haut.

@Trottours je ne crois ni que ce soit excessif, ni loin des valeurs affichées par @Dridjo. Si tu parles des propos de l'administrateur de la fpmm, qui je crois sont une seule et même personne...? La fpmm se positionne sur les moins de 25km/h, c’est affirmé et clair depuis le début. Même si ça n'arrange pas une grande partie des membres de ce forum, mais c’est une autre histoire.

Cool!

Je confirme, une nouvelle fois, c’est ce que m’a dit l’agent Macif auprès duquel je me suis assuré. C’est idem avec le contrat chez Ecencial (Allianz). Et j’imagine bien tous les autres. Si l’un deux veut bien venir me contredire je veux bien!!

Le sujet a déjà été abordé et à mon grand désarroi, impossible pour une trott déjà importée et pour laquelle l’importateur n’a pas fait les démarches. Peut-être à l’avenir si les constructeurs et importateurs se bougent... On peut toujours rêver. Par contre, ça ne t’empêche pas d’installer clignos retros stops et d’avoir un comportement responsable, en espérant que les forces de l’ordre y seront sensibles et tolérantes, pour moi jusqu’à maintenant ça passe (sans selle). Je continue de rouler, on verra ce qui de passe à l’avenir.

Elle est cassée ou ? Tu n’as plus la tête ? Avant de tenter de resserrer il aurait fallut deserrer les contre-écrous sous la banane, derrière le cache en plastique. Il faut de toute façon enlever le contre-écrou , sortir la vis par l’intérieur ça me semble compliqué, il y a déjà pas beaucoup de place pour dévisser l’écrou...

Minimotors te dira qu’il n’y a pas de V1, V2, que c’est la même extraordinaire machine sur laquelle ils travaillent d’arrache-pied jour et nuit pour améliorer constamment les performances et la sécurité de l’utilisateur, avec des modifications appliquées en permanence... Pas entendu parler de V2 ni d’améliorations! Pourtant des problèmes il y en a...

Ce serait bien de partager, ça va en intéresser plus d’un!!

Bah faut bricoler, oui. J'en suis pas à mon coup d'essai, et en bricole j'ai un peu de bouteille. Je ne suis pendant pas un pro non plus! Oui Oui, les E ont le contacteur électrique dans le levier. ce n'est d'ailleurs pas idéal , mais bon. Ca fait le job et à part un montage "maison", il n'y a pas mieux. C'est clairement pas cher, il en aura pour beaucoup plus longtemps. Il faut débrancher les câbles moteur pour mettre des entretoises entre le disque et le moteur (à moins de "fendre" les entretoises, ce qui est tout à fait possible) et c'est pas une mince affaire surtout pour l'avant ou le câble passe dans la banane. Il faut aussi passer les durites dans la colonne (attention aux colliers tyrap cachés...) et brancher les connecteurs. Bref il y a du taf et c'e n'est pas du plug & play. Mais si c'est un pote, alors c'est cool!! Il faut juste qu'il soit prévenu, et je te conseille fortement de lui dire de passer par ici pour lire les différents sujets qui parlent du montage, pas forcement qu'il ai besoin de conseils mais au moins qu'il voit en avance les problèmes auxquels il peut être confronté. @gardien tu as trouvé un moyen de régler les contacteurs? Je ne vois pas. Je peux régler la position du levier, mais je ne vois pas pour le contacteur. Comme @Didier.94600. Si tu n'arrive ps à serrer il est possible qu'il faille mettre une feuillard de cuivre pour rattraper la différence de diamètre entre la colonne et le mécanisme. Ensuite, il y aura toujours de la "souplesse" car la colonne est super haute, ça fléchit forcément. Il a bien tout ce qu'il faut?...

Je roule en Ultra avec MT5. Freins éléc activés à 3. Désactivés quand la batterie est à plus de 90%. Ca économise grave tes freins! (chauffe, disques et surtout plaquettes). Bonne route.

Pour mon cas personnel, rouler sur la route avec un engin non homologué, par exemple, est une utilisation non conforme. Quelle que soit la vitesse... Si la nouvelle loi autorise de rouler sur les pistes cyclables avec un engin ne dépassant pas 25km/h par construction, par exemple, si tu as souscrit une assurance elle ne pourra se retourner contre toi en cas d’accident responsable sur cette même piste cyclable.

Je ne pense pas qu’elle refusera de nous couvrir, par contre elle pourra se retourner contre l’assuré en cas d’utilisation non conforme. C’est déjà le cas aujourd’hui, et ça m’a clairement été dit par ma conseillère Macif.

J’en ai quelques paires. Et oui, on m’entend arriver au feu rouge!!! Ça couine bien!... Il y a peut-être un truc à faire?

Dis donc mon cochon ! Le stop dans la descente de la 2e! pas de ? pour celle là ! Na! Sinon, la suspension à l’air de bien fonctionner ?

J’ai remarqué un bruit un peu bizarre ( mais qui ne me choque pas à partir de ce moment là, sinon le bruit tout du long est tout à fait normal! Ma S3 faisait le même bruit, qui dépend de la vitesse mais aussi de la charge (tu grimpes une grosse côte à 35km/h, ou tu roules tranquille en faut plat c’est pas pareil)

Bah oui c’est la base, tu déclenche l’electrique en 1er...?!? Et effectivement il ne se déclenche pas à basse vitesse (25 ça me parait beaucoup quand même ?) ou se desenclenche. Une grosse descente au frein électrique c’est nickel. @JJK tu ne peux pas régler les contacteurs, mais juste jouer sir la tension du câble.