sonkenn

Attention de ne pas écraser les roulements! tu dois sentir un tout petit dur, mais pas trop...

la boite à clapets, la boite à clapets!

C'est le bruit qui apparaît à 0:20 sur la dernière vidéo? Bizarre, oui. Je ne vois pas.

DT3, Thunder Notice DT3 US (complete) Notice DT3 US (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice Thunder US (complète) Notice Thunder US (complete) Notice Thunder FR (complète) Notice Thunder FR (complete)

DT2, Ultra V1-V2 Notice US Ultra V1: Ultra V1 US juin 2017 (complète) Notice traduite DT2/Ultra V2 (LCD seul): DT2/Ultra V2 post-août 2017 (console de commande -LCD- seule)

Dualtrons anciennes génération Notice Dualtron EX 52V: DUALTRON EX Notice utilisation FR

Speedway 2-3-4, Izirod 1-2, etc Notice Izirod 1: Manuel-utilisateur-IZIROD1.pdf Notice Izirod 2: Manuel-utilisateur-IZIROD2.pdf Notice Mini4 Pro FR: Notice speedway mini 4 pro FR Notice Speedway IV: Trottinette Speedway4__LCD Bleu.pdf Notice Speedway V US: Notice Speedway V Notice Speedway 5 ver4: Speedway5 User Manual_ver4.pdf Notice SpeedTrott ST16: Notice d'utilisation SPEEDTROTT ST16.pdf Notice SpeedTrott RS1600: Notice SpeedTrott RS1600.pdf Notice RS1600 LCD seul: Manuel Display RS1600 - TF-100.pdf

je posterai ici les notices schémas et photos techniques pour ne pas plomber le topic "paramètres LCD". envoyez-moi en MP ce que vous avez pour créer la bibliothèque.

tu peux prendre ça. il y en a aussi sans enveloppe plastique (pas obligé de les mettre) moi j'ai mis de la gaine thermo. 9Pairs/lot Amass XT150 Connector Adapter Male Female Plug 6mm Gold Banana Bullet Plug 150 High Rated Amps For RC LiPo Battery

Pas encore vu. Il faudrait croiser un Maguré qui veuille bien glisser son étrier sur ton disque pour voir...

100 kg de charge et grosses côtes, dual obligatoire. Une single même puissante va souffrir chauffer s’user prématurément.

rdv dans paramètres LCD!

Plutôt la clean steuplait!!

Bah il n'est pas encore identifié comme vendeur, et il avait posté dans les Monoroues...

@RoueLibre @Yonanka @Alien rdv pour le moment pour les autres modèles. Je ne sais d'ailleurs pas si on va pouvoir continuer les discussions commerciales avec Bruce ici, on va peut-être encore déplacer le topic... Jusque là il n'a fait que présenter un modèle donc pas de souci je pense.

Ah OK!!! Il va falloir changer de marque!!

Au passage si qqun à un pdf de la notice complète de la DT3 je l’ajouterai au topic « paramètres LCD »

Il n’y a qu’à lire le nombre de problèmes électriques sur les DT3, déjà. La Limited est un bon choix, le problème serait le manque de suivi en pièces détachées (Minimotors lache vite l’affaire pour les modèles «obsolètes», notez les guillemets). Le problème se posera pour tous les modèles, mais plus ou moins tardivement. Cela dit, les seules pièces de secours que j’avais achetées et qui m’ont servi sont les LCDs. Moteur pas utile (sauf à casser une roue), contrôleur jamais eu l’utilité en 5 trotts. Ensuite le tarif. Il n’y a que 200€ d’écart entre une limited et une 3... et quand même pas mal d’upgrades. DT3 V2?...

OK les gars, sorry, au temps pour moi. J’ai voulu vérifier tout à l’heire avant de poster, et me suis appuyé sur la notice de la Thunder vu que j’avais lu que c’est la même que la DT3 et que cette dernière n’est pas dans le topic (je m’en vais vérifier). Ce n’est donc pas le cas!

Elle date de quand ta machine?

Tu es sûr que tes plaquettes ne se touchent pas? Si elle ne couvrent pas le disque c’est possible. Une photo plutôt qu’un long discours

Bah je ne sais pas ce que vous appellez Eco/Turbo, ce « mode » n’existe plus. Le bouton Eco a été remplacé par le Warning. Vous parlez de Single/Dual sans doute. Rouge du coup. le mode eco des précédents modèles faisait vraiment chuter la puissance, en single ou dual, on pouvait vraiment parler d’économie. Maintenant on est obligé de passer en single et de rentrer dans le menu pour changer le P7 si on veut vraiment rouler à l’economie sans se faire une tendinite à l’index. Voilà pourquoi quand tu parlais d’autonomie, je parlais du mode Eco. Qui a disparu. Ah! @Rejom38780 tu vas pouvoir me dire ce que tu appelles le mode « Eco »!

Je n'avais pas relevé, mais oui. Par contre c'est le contrôleur qui encaisse et crame.

Ce n’est pas du tout précis, la petite encoche permet d’éviter que la roue ne tombe si l’écrou se desserre. En aucun cas ça centre la roue. Il faut desserrer les 2 écrous et s’assurer que l’axe va bien au fond des gorges de chaque côté. Parfois les gorges sont un peu étroites ou il y a des bavures sur l’axe moteur, il vaut mieux mettre un ou deux coups de lime.

Câble moteur abîmé à la sortie du deck, ou dans la courbe autour du bras, ou à l’entrée dans l’axe moteur...?