sonkenn

Pas mieux!

Ah j’ai retrouvé une V1.2!

Ce qui est dingue c’est que ce problème n’est pas nouveau... donc pas la peine d’attendre une amélioration sur un « V2 » vu que ça fait des années et bon nombre de modèles que ça dure. Ma S3 de juillet 2016 avait le contrôleur qui écrasait le câble de batterie (et cette dernière qui glissait d’avant en arrière), des fils de cuivre oxydés à l’interieur de la gaine, idem sur la Limited de août 2017 (à la réception hein, pas après des mois d’utilisation!!) et la Ultra « V2 » fil de contacteurs de frein coupé (que le fil de cuivre, pas la gaîne) à l'intérieur de la colonne. Sur cette dernière j’ai changé TOUS les fils qui passent dans la colonne. au boulot les gars!

découpe dans plastique souple (classeur) inspiration pare-boue VTT d’après photos dégoté par Carbonite

C’est malheureusement très (trop!) souvent le cas!

C’est vraiment pas pratique / ergonomique. J’ai opté pour un déplacement de la console pour que la gâchette soit mieux positionnée. Et je l’ai retaillée. Voir ré-imprimée...

Pas de souci, c’est normal de parler de choses et d’autres... et du coup tu as vu le bon topic!

Inversion bleu / vert, c’est normal (les moteurs sont les mêmes mais l’arrière doit tourner dans l’autre sens, vu qu’il est monté « à l’envers ». Sortie de câble et disque à gauche.) Et oui j’en ai reçu une avec le moteur arrière qui tournait à l’envers... Pour les freins qui ne clignotent plus, tu as dû toucher au petit contrôleur led, ou il s’est déprogrammé. C’est ce truc il suffit de jouer avec pour trouver la séquence de clignotement qui te convient. en espérant que c’est bien ça! ( je vois pas autre chose...)

@Shyheim974 je t’ai répondu là https://www.espritroue.fr/topic/2149-antivols-alarmes/

Connais que de nom. Le principe est le même, Abus annonce un indice protection de 15, mais je ne pense pas que ça fasse une réelle différence. Si le gars se permet de se pointer avec une disqueuse et qu’il met 8 secondes à couper le foldy et 12 à couper le Abus... Ça va pas sauver ta trott! Il y a pas mal de modèles différents de Bordo par contre

Ah OK cool! OK mais pas trop hein! une goutte! et pas du rouge ni du vert! Bleu ça suffit.

OK merci. Mes clignos sont cablés...

Ca marche, mais je préfère pour ma part 3 connecteurs simples pour des raisons d'encombrement, et puis si tu dois sortir l'écrou il ne passe pas.

OK, le sujet a été abordé récemment, cherche un peu mais un membre a posté la méthode pour resserrer. Ah voilà merci @Tartufe

A voir si les écartements sont les bons et si les "pinoches" que formeraient les pattes du capteur feraient un bon contact dans le connecteur. Les trotts encaissent pas mal de chocs / vibration, il ne fait pas que ça bouge. C'est un peu loin tout ça, mais je crois que l'idée était de NE PAS couper le capteur pour pouvoir revenir en arrière. Ca complique un peu, il vaut mieux avoir un truc simple et fiable a cet endroit.... Bonnes recherches!

Bienvenue @KiiIl va falloir être plus précis!

Non avec, c’est bien le problème...

J'espère qu'il y en a (qu'il y en aura) qui sauront sortir du lot.

Abus bordo 85cm. Au début je le trouvais court mais à l'usage ça va. Par contre juste autour de la colonne, faut pas la laisser des jours dans une zone déserte non plus... https://www.abus.com/fr/Securite-en-deplacement/Velo/Antivols/Antivols-pliables/BORDO-GRANIT-XPlus-6500

J'avais pas osé... Il y en a déjà qui accouplent des SWmini à des Lime...

C'est ce que je me dis aussi, mais ça m'arrange pas... Alors je rêve un peu. Vu que je veux passer les clignos dedans.

Le Leroy de mon coin me laisse rentrer avec la Limited, j'y suis allé plusieurs fois. La Ultra, je l'accroche dehors... C'est un peu énorme!

Tu es en 13s ligne Speedway Mini4 pro, 80% donc à 52.3V pas 70%

c'est un peux extrême là quand même! on parle de machine neuves, là. Mauvais serrage des vis de la colonne de direction (en bas et/ou en haut) Attention si vous serrer trop fort les vis pètent. Changement de vis pour serrer fort, ou graisse en bombe entre la colonne et l'embase. Il peut y avoir les couinement de la suspension aussi. Ah Erwann a déjà dit en fait... Attention le WD40 bouffe les caoutchouc, il y a une version silicone. Ca m'étonnerai (jamais entendu!) D'une manière générale la visserie utilisée est de mauvaise qualité, il y a des posts la dessus. Il y a même des listings complets des vis à changer (type/dimensions). A vous de faire celui de la Thunder!

Rien à voir. On a vu des trotts achetées en France livrées directement depuis l'usine sans check par le revendeur. C'est un des points qui m'aurait fait changer d'avis sur l'achat en Chine, vu que les différences de tarif se sont réduits, mais tu n'as même pas forcement ce service en plus. Dommage.