sonkenn

@Francisco El letrico suivant les modèles/versions il faut éteindre / ne pas laisser allumé les Leds. J'imagine que tu y a pensé? Aussi si j'appuie sur un levier de frein, ma DT2 Limited ne s'allume pas.

Ce n'est pas une bague qui pourrait / devrait être rajoutée?

Ça y est!! Les trotts en libre service à Royan!!! Allez-y sautez dessus!!

Bonjour Carl, bienvenue. l’icone t’annonce un défaut de la commande LCD... comme si tu ne le savais pas...

Bah oui c’est la base... c’est vraiment n’importe quoi.. tiens regarde dans ma cour:

Merci @Gregdu85, justement je viens de regarder... Je ne sais pas lesquelles sont bonnes mais j’imagine les rouges du coup (les vertes doivent être un reliquat de ma S3 de 2016). les vertes font 18/18,5mm (garniture/metal), les rouge 20/21,5mm Si quelqu’un peut confirmer à @max31 EDIT apparemment les rouges c’est pour Dualtrons (logique vu mon historique...) et sur Passion ils vendent les petites pour les SW A vous de me dire. Sinon @max31 tu as essayé de les régler, elles sont vraiment mortes?

OK, il ne doit pas être dans un très bon état le câble quand même...

J’avais fait ma demande par écrit, ils ont le nº entier mais ne m’ont pas dit que ça ne rentrerait pas..

J’imagine qu’au démarrage le poids plume et les petites roues de la Raptor prennent l’avantage... après est-ce qu’elle prend suffisamment d’avance pour ne pas être rattrapée ?...

Cat C, sans surprise. Le nºde série c’est un peu short par contre... je préférerais les 6 derniers. Je vais demander.

Nice But One, excellent!

Ben voyons.... : « Elles sont autorisées sur la chaussée, sur les pistes cyclables ou entre les voitures, et doivent être garée sur le trottoir de manière à ne pas entraver la circulation des piétons. » https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-trottinettes-electriques-en-autopartage-detournees-par-les-usagers-1535130138

On est en bonne voie! si le propriétaire se reconnaît, je veux bien savoir ou il en est dans sa démarche avec les autorités compétentes..

https://www.passiongadgets.com/jilong-brake-pads-for-passion-10-myway-inokim-sw-st10/ Je pense en avoir quelques unes. Tu m'imprimes un timbre et je t'envoi ça. Laisse moi vérifier ce soir. La suite en MP. si tu veux

Bonjour @Sid, je ne connais pas particulièrement ce modèle, mais chez Minimotors le logo M signale un défaut moteur, quasi systématiquement un défaut sur le câble (fil coupé / 2 fils qui se touchent). Cherche par là.

OK merci @nono 42, je voyais qqchose de plus basique d’après @The Kimos, mais c’est tout à fait classique en fait!

je comprends, c’est pour ça que jai cité nono42 et paris-sien qu’ils viennent partager leur expérience !

@The Kimos, @nono 42 et @Paris-sien, au moins, ont commandés chez Volt. Ils sont distributeurs, donc plutôt orientés vers les pros, ils n’ont peut-être pas encore de système crypté et tout pour les paiements. Demande leur s’il y a un autre moyen si cela te pose problème. Je suis en contact avec eux, d’autres aussi sur le forum, c’est une boite sérieuse.

Exactement, c'est que le signal envoyé par les leviers de freins (contacteurs) arrive bien au contrôleur. @Boris il faudra prendre un peu de temps pour lire les notices pour la base... Ensuite venir poser les questions complémentaires! ;o)

BMS Battery System Management, interne au pack batterie. C'est lui qui gère la charge et la décharge de la batterie, et qui coupe tout avant que la batterie ne souffre.

la bonne valeur est à l'arrêt. A froid.

il est dans quel état ton pivot de direction? ou plutôt l'ancien était dans quel état? (tu as changé non...?) @Nixon le jeu dans mon pivot était tout à fait acceptable. Désagréable pour un mécano mais pas perceptible à l'utilisation. Effectivement mettre 2 pivots correct en usine c'est pas la mer à boire!

A l'arrêt. Même après quelques minutes de repos. sans savoir précisément, ça devrait être autour de 40-41V. De toutes façons la valeur affichée au LCD est faussée lorsque tu sollicites la batterie (ton exemple à l'arrêt 46,9 et 42,3 en mouvement) Si tu ne sollicites pas trop la batterie, tu l’emmènera un peu plus loin. Si tu continue à accélérer à fond le BMS va couper car la tension va chuter. Tu arriveras ensuite à la rallumer et refaire quelque centaine de mètres. C'est déconseillé d'essayer de pousser à fond la décharge de batterie. Idéalement pour optimiser sa durée de vie, plage d'utilisation 30%-80%.Ca réduit sacrément l'autonomie... Molo sur les relances quand même @Boris... Pas très agréable.

Oui... Surtout maintenant avec 2 moteur et le double (?) de puissance... Aie. Il faudrait faire un sondage auprès des utilisateurs de Speedway et autres Izirod l'état de leur pivot. @Karasu?