sonkenn

Je t'avoue que je n'ai pas trop cherché à avoir le plus petit, mais la plupart font dans les 25cm. C'est une bonne taille, non?

Ce genre de post (les 2) n'apportent rien et au contraire sèment le trouble, sur un sujet déjà pas clair. Si tu as une info solide tu la donnes. L'article cité est sorti de son contexte. Arrêté du 15 mai 2009 relatif aux caractéristiques des plaques d'identification de certains engins motorisés non autorisés à circuler sur la voie publique - Article 1 ELI: Non disponible Tout véhicule soumis à déclaration, en application des dispositions de l'article L. 321-1-2 du code de la route, est affecté d'un numéro d'ordre, dit « numéro d'identification », délivré par le ministre de l'intérieur. Le numéro d'identification est composé d'une suite numérique de six chiffres. Il est reproduit en évidence sur une surface dite « plaque d'identification », fixée à l'arrière du véhicule, ou à l'avant si les caractéristiques techniques de celui-ci y font obstacle. La plaque d'identification est constituée par une pièce rigide rapportée, fixée au châssis ou à la carrosserie du véhicule, la face portant le numéro étant tournée vers l'extérieur. La plaque peut être amovible afin d'être retirée dans le cadre d'une pratique sportive. qui renvoi donc à L. 321-1-2 du code de la route Article L321-1-1 Modifié par LOI n°2008-491 du 26 mai 2008 - art. 2 Le fait de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique ou les lieux ouverts à la circulation publique ou au public avec un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur non soumis à réception est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au premier alinéa dont la vitesse peut excéder, par construction, vingt-cinq kilomètres par heure sont vendus, cédés ou loués par des professionnels dans des conditions définies par décret. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent pas être vendus, cédés ou faire l' objet d' une location-vente à un mineur. Ils ne peuvent pas être loués à un mineur de quatorze ans ou mis à sa disposition. Toutefois, la mise à disposition de ces véhicules aux mineurs de quatorze ans dans le cadre d' une association sportive agréée est autorisée. Le fait de vendre, céder, louer ou mettre à disposition un de ces véhicules en violation de ces dispositions est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent être utilisés que sur des terrains adaptés à leur pratique dans des conditions définies par décret. Toutefois, un décret détermine les conditions dans lesquelles ces véhicules peuvent être utilisés sur des terrains privés à des fins professionnelles. Les mineurs de quatorze ans ne peuvent les utiliser sur des terrains adaptés que dans le cadre d' une association sportive agréée. Est puni d' une contravention de la cinquième classe le fait d' utiliser ou de favoriser l' utilisation de ces véhicules en violation de ces dispositions. La confiscation, l' immobilisation ou la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-9. La récidive des contraventions prévues aux alinéas précédents est punie conformément aux articles 132-11 et 132-15 du code pénal. La confiscation du véhicule utilisé pour commettre l' infraction est de plein droit, sauf décision spécialement motivée de la juridiction. Alors Ok, tu crées une asso sportive, tu trouves un terrain, et tu pourra faire des meetings sur terrain privé avec ta Dualtron ou ta Goboard. En attendant, je n'en suis pas ravi mais les textes sont là. Interdit sur la route les pistes cyclables et les trottoirs et partout ailleurs sur l'espace public. Tu pourras toujours essayer de jouer sur les termes de l'article (un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur) pour dire qu'on ne rentre pas dans une de ces categories... On verra le résultat. Ca ne m’empêchera pas, pour l'instant, de rouler sur la route avec une (#jenemefaispastropdillusionquandmeme) assurance, le premier de nous deux qui se faire prûner / confisquer préviens les autres... ;o)

Non. Lorsque vous êtes sur l'écran d'accueil, vous pouvez faire défiler les modes du compteur LCD en appuyant sur le bouton mode : TIME : temps de roulage depuis l’allumage TRIP : distance parcourue avec remise à zéro possible en laissant appuyé le bouton mode pendant quelques secondes ODO : distance totale parcourue CHA : nombre de cycles de charge complet effectué (un cycle complet => 0 à 100, recharger 5x sa batterie de 80 à 100 => 1 cycle de charge complet) - sujet à discussion VOL : voltage restant de la batterie plus ou moins, je sais pas exactement pour ton modèle.

Le pivot prend du jeu, bien trop vite. Sur ma S3 en 800 km. La bague supérieur de pivot est en acier, et il n'y en a même pas en bas, ça tourne sur l'alu direct. Double faute. Axe en acier, bague de pivot en bronze. Et ça dure depuis un paquet d'année, je vous parle de ma S3 de 2016. Mettre des bagues en laiton est une bonne modif. pas donnée à tout le monde, mais avec un peu de chance on pourrai trouver la bonne taille de bague en bronze sur Ali.

(commandé sur Ali, je verrais comment je peux l'adapter. La suite sur Bob la bricole) https://fr.aliexpress.com/item/FX-CNC-Universel-Aluminium-Moto-Amortisseur-de-Direction-Stabiliser-La-S-curit-Contr-le-Pour-Yamaha/32833855259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c377cK5iC

bienvenue!

C'est vrai que ça va faire 1 an 1/2... Déjà... Pour le prix de la batterie, c'est exactement ça. Quand j'ai voulu la vendre, c'était la braderie des dernières S3 chez KWK et ça ne valait déjà clairement pas le coup... Snif.

Beau résultat, j'espère que ça va tenir!

Si si, en l'occurrence 50.4V comme indiqué. Hobby16 conseille de ne pas descendre sous les 52.8V (il le considère comme le "zéro") ce qui fait 3.3V par cellule, il ne faut pas descendre sous les 3V. A 2.5V la cellule est morte. Hier soir j'étais à 3.15V. J'ai remis 31.55 A sur 35 de capacité.

Super! Il n’y a plus qu’à partager le lien pour les amis! ?

Là il y a clairement un problème de conception ou au moins de montage. Rien à voir avec un mauvais usage. Si lorsque la suspension travaille (et c’est ce qu’on demande tous!) il y a risque de sectionnement, le problème est réellement là.

Tiens! Ça tombe bien. J’ai vidé ma batterie ce soir, plus que de raisonnable. Je savais être « court » donc je suis rentré mollement. Je suis parti à plus de 30% arrivé chez moi à 7-8% « à chaud », le temps de monter chez moi la jauge est remontée à 12% et 2 barres. 50,4V. C’est pas beaucoup, je ne devais pas être loin de la coupure BMS. Donc oui tu peux allez jusqu’à 20%, mais la jauge baisse très vite à la fin. Par contre les barres bof bof, en roilant ça va a peut près mais à vide non. Fies toi plutôt au % même mieux au voltage. 52,8V étant bien comme limite basse.

Je pense que le "dans le cadre d'une pratique sportive" qui est d'ailleurs surligné, est important! Tu peux éclaircir le potentiel caché car je vois pas, effectivement.

Doc Souscription Particulier Transporteurs Non Gyroscopiques.pdf Le mieux @pitsh pour lever tes doutes c'est de t'adresser à eux!

A qui? Ils t'assurent la RC obligatoire. Si par chance ton sinistre a lieu sur une piste cyclable ou un trottoir et que tu ne roulais pas comme un taré, alors tu as une chance de bien t'en sortir. Sur la route, c'est de l'enfumage. La nana de la Macif me l'a bien dit, et j'ai déjà lu ici (je n'ai pas recherché) que la fille d'Ecencial a dit la même chose. à 17.81 € l'année, ça va, ça me fait pas trop mal au derrière pour cette petite chance.

Bah... NON !

C'est pas le même délire, mais ouais... 3300 balles... C'est pas le même prix qu'une Zero...

Ils auraient pu mettre une raptor à côté qu'on rigole un peu plus... Sérieux c'est énorme!! Sinon moi je veux ça sur mon Ultra!! Next Project!

50 PSI= 3.44 bar. Commencer à 3 c'est bien sur les pneus d'origine je pense.

Bah s'il y a des cellules mortes... Ca ne va pas rééquilibrer? Ah!!! Je préfère ça! très bien pour Madame. Je l'aimais bien ma titine! Cherches du côté du feu avant et clignotants, c'est un beau bazar... Tu veux dire qu'elle va rouler comme ça, et tu changeras la batterie plus tard? Sinon il faut que tu te trouves qqun de compétent pour refaire celle là plutôt qu'en acheter une autre, non?

au top @Jordinateur82, je confirme que les outils acier (a fortiori de mauvaise qualité) ne durent pas longtemps, pour avoir un peu usiné mes support d'étriers en carbone. Je les avais d'ailleurs fait découper par un fournisseur sur aliexpress pour une somme modique (je trouve) mais la taille était tout à fait modique aussi. si quelqu'un fait un dessin en .dxf on peut lui demander. https://carbonfiber.fr.aliexpress.com/store/401202

Je peux te remettre les dispositions générales Ecencial - AFFIDÉ - L’EQUITE - Generali si tu veux NI Transporteurs Non Gyroscopiques 2017 02.pdf

(@andy un petit effort de relecture serait le bienvenu...)

Bien vu! Ca colle avec la RC "de base" que l'on m'a proposé tout à l'heure (17.81 €/an) Vous avec des "cartes vertes"? sans le papillon détachable je présume?