sonkenn

Salut @sidinho, j’ai la pince et j’ai commandé des connecteurs à venir, mais il m’en reste peut-être encore assez d’avant. c’est quoi le pb de ton câble?

@nono 42 je veux bien le ode d’emploi pour l’ajouter au topic

Un peu de courage, que diable!! OK , il fait un peu chaud pour bricoler...

+1 ! ?

Euh... l’interêt de ne pas changer quand on en a déjà une? l’intérêt de prendre une occasion? l’intérêt de se faire plaisir? et non, l’Ultra nes’t pas hasbeen! Bon j’en ai une, je suis pas objectif...

Il va vraiment falloir que tu en vois une en vrai , c’est juste pas possible!!

Tu n’avais pas plutôt 30km sur le journalier, et maintenant 540 sur le totalisateur?...

Non. Aliexpress offre une garantie de remboursement intégral en cas d'annulation de commande ou de non réception. Quid d’un achat en direct à 10000 km? ? Je déconseille fortement. Si vous voulez vraiment faire une commande faites-le sur Ali. Mais vu le topic vous en êtes loin, sujet ouvert il y a 6 mois, 6 personnes intéressées et divergences sur le modèle. De plus c’est une vraie galère à organiser.

Bonsoir @Flobama93, bienvenue. tu peux commencer par lire un peu les differents topic qui abordent le sujet et notamment celui-ci qui devrait t’apporter les réponses que tu cherches. Inutile de créer un sujet pour ça...

@max31 désolé mais il suffit de lire... les réglages que tu cites sont pour la Ultra, en bleu V1, en vert V2. j’aurais bien fait une liste pour chaque modèle, mais je n’ai pas été tellement aidé! Il y a des chàces que ce soit idem pour les modèles Minimotors, mais ne n’ai pas confirmation.

Oui, c'est ça... J'ai vendu la trott avant de la changer... ? Tu as oublié une trott dans "mes engins"...

un petit up... je suis ouvert!! Bon OK c'est pas tous les jours qu'on change sa plaque de deck...

@Figue je comprend que tu ne te lances pas! Pour le LCD, tu peux toujours lui faire une commande avec juste ça, aucun problème. Ca devrait te couter moins de la moitié du prix en boutique... Aucun historique. Il ne devrait pas y avoir de souci pour inverser les câbles, aucun pb sur une Ultra mais je n'ai pas de Thunder sous la main.

Ah oui quand même ! Ça fait cher, mais tu ne t’embêtes pas avec le montage.

Si vraiment il faut, et à te lire vu les utilisateurs prévus, il faut, tu peux toujours ouvrir le circuit du bouton mode sur la carte dans le LCD, et déporter un interrupteur à clé. Sans clé, impossible d’activer le bouton mode et de changer les réglages du menu. Ce n’est peut-être pas à la portée de tout le monde, mais si tu as un électronicien de confiance près de chez toi, c’est tout à fait faisable. Je te conseille de toute façon de prendre un LCD de secours d’office

As-tu pensé à vérifier l’interrupteur mono dual ? Ça pourrait aussi venir de là…

Ça y est on a perdu @Carbonite dans ls Raptor dimension... @wlaid17 a une Ultra! (ok ça ne change rien aux connecteurs merdiques... mais ça m’a bien fait rire Ceux que je tiens sont l’arrière, les avant sont en arrière plan (tu remarqueras beu/vert croisés pour l’arrière, pas l’avant)

Tu as un devis personnalisé ? Tu es un de leurs premiers clients!!! 17% de plus, 35€, pour des pièces dispos immédiatement, avec un contact en France, c’est plutôt bien je trouve. Certes c’est plus cher, et Lawrence envoyait vite et résolvait les pb vite s’il y en avait, mais c’est pas mal. Ils te les envoient?

(Ça n’influe pas que sur le démarrage, mais également sur les reprises, qui sont plus molles/ plus dures. L’accélération en général quoi)

(fin de fab des Ultras... Re?)

(pour info, changé sans toucher à la batterie)

@doutoune la méthode du Russe est tout à fait faisable. Tu n’as peut-être pas vu, il s’agit de tirer le bloc de suspension à travers le carré, avec les rods.

Tu vas avoir besoin d’ecarter les disques de la jante. A priori suivant les expériences de chacun, d’au moins 5mm. Soit il te faudra bidouiller, car il n’existe pas de spacer à l’entraxe des vis de disques de l’Ultra (l’écartement n’est pas au standard velo), soit tu prens les adaptateurs Carbonrevo et tu les utilises comme spacers, avec déconnection des câbles moteurs pour les poser. Tu peux aussi le faire sans déconnecter les moteurs en faisant une gorge dans les « adaptateurs/spacers ». Je ne recommande pas l’option bidouille rondelles pour une telle épaisseur. N’oublie pas qu’il faudra changer les vis par des plus longues aussi. Relis bien le topic, il te restera sans doute des questions, pas sûr que tout ai été dit de manière synthétique. Remarque en passant: je ne suis plus très fan de ces Magura, entre les problèmes de montage qu'on rencontrés Carbonite et JJK, la purge, ils n’acceptent pas les disque flottants, les leviers qui ne déclenchent pas toujours très bien, ... Le seul intérêt que je leur trouve encore ce sont les interrupteurs intégrés, et encore ce n’est pas parfait.

OK, Kylin is the boss. Freda est peut-être sales manager??

Salut @Twily, désolé d'avoir laissé ton post s'enterrer... Et merci @Jpthor d'avoir relevé! Vu que ta trott marche quand elle est branchée, je vois mal les contrôleurs ou la batterie HS. Je ne suis pas un expert non plus. Un souci assez courant c'est le convertisseur 60V-12V qui crame. Je ne sais pas si la trott s'allume si le convertisseur est cramé. Je regarderai ça en premier. Pour info les nouveaux convertisseur supportent 70V en entrée. Pour info aussi, en montant mon alarme j'ai abimé (il marche encore) mon LCD. La trott ne s'éteint plus automatiquement et le convertisseur est allumé en permanence. Je dois couper à l'interrupteur général. Ce n'est pas le même problème, mais l'alarme a pu jouer un rôle... Peut-être @Erwanrcx aura d'autres idées? Tu rentres quand?