sonkenn

Bien joué @JRC, ça fait un moment que je me dis qu’il faidrait un sujet récap des « bonnes trouvailles » pour l’entretien /l’amelioration de chaque modèle (un peu sur le modèle du sujet outillage). Sans avoir à chercher dans les XX pages du forum. Mais c’est un sacré boulot...

Salut @gardien, je ne suis pas d’accord avec ton P0, par défaut il est à 11, ok pour le baisser un peu mais 9 c’est ce que j’ai sur ma Limited en 10 pouces. Sur la Ultra j’ai 10,5 et je suis bien / GPS Strava. Bizarre qu’à 9 tu sois correct? Tu as toujours les slicks? pas d’accord avec ton P1 non plus, sur les Ultra « V2 » après aout 2017 tu ne dois pas changer (60V) et tu n’as d’ailleurs le choix qu’entre 3 ou 4 valeurs. J’ajouterais que que P7 n’influe pas que sur le démarrage, mais aussi sur la réactivité de la trott lors des reprises. Je suis en train de refaire un listing à jour du menu, mais j’essaie de vérifier les infos avant de l’éditer!

Ah non non non je n’ai pas relevé quand @Shin a posté, mais c’est un pas à droite standard. C’est juste souvent collé. Quand tu es au dessus de la trott, oui il faut tourner à l’envers, mais juste car la vis est tête en bas.

Exact, validé jeudi... vautre à 15km/h en baissant la visière fumée de mon nouveau casque. Le temps de trouver le levier sur la visière, léger guidonnage je rattrape le guidon - et la gâchette avec! On connaît la suite! Que de petits bobos. Il va falloir qu’on finisse par faire une vidéo quand même, voire un gif animé...

@Willy il me semble assez évident qu'un message privé est privé. Tu ne le postes pas sans l'accord de son auteur. Merci de régler vos différents en privé. Justement. Et pardon j’ai oublié de citer @Paris-sien tout aussi concerné par cette remarque.

Ah les sagouins! Ils n’auraîent changé que sir les Ultra?... chelou...

@JJK lorsqu’il y a eu les premiers problèmes sur les Ultra V1 de juin, pas forcement liés au frein électrique d’ailleurs ou juste je ne me souviens plus, Kylin a proposé des DC/DC en 75 volts (vérifié) à qui voulait les changer sur ces machines, et depuis ils sont en 75V.

T’inquiètes je me suis également demandé comment il avait fait

Il le fait, mais on ne sais pas trop comment... C'est pas vraiment aléatoire, mais on a l'impression que ça ne fonctionne pas tout le temps. Il y a peut-être une limite Voltage bas au dessus de laquelle il ne devrait pas se déclencher, ou une valeur haute de régénération à partir de laquelle il devrait se couper... @Trotti Phil? peut-être? Les nouveaux sont à 70 ou 72V

Voilà...

C'est un malin notre @Jpthor, je ne penses pas qu'il se soit pointé au commissariat du coin pour renconter LE motard.

je me disais bien qu'il y avait un loup...

https://www.bricovis.fr/std/vis-pas-fins-15.php#Grille

41Ah? Ca me parait bizarre, mais tu devrais pouvoir faire une recharge complète avec.

Vraiment, @Shin, fais-toi aider... Il n'y a pas besoin de bricoler pour qu'elle tombe en panne, alors je te dis pas si tu mets les mains là dedans sans savoir ce que tu fais.

Contre sens, non, ça s’appelle « ceinture et bretelle »... C’est bien utile quand ta ceinture est naze!! Moi je les ai tous changés (bras et axe de roue) attention au pas, M12x150 pour les bras et M12x125 pour les axes de roues.

Oui voilà, c’est ça! Du coup tu peux voir que le sujet est déjà abordé...

@OlivierM vous confondez le post de @Jimi00 qui a lancé le topic et le commentaire de @Dreadnought qui s’est juste fait « reluqué ».

Il te reste de la place?...

https://www.thingiverse.com/thing:2978263 comme ça?

On pourrait avancer Volt?...

essaie à 1.8... Tranquille avec ton poids plume!! C'est ce que j'ai en ce moment avec mes 76, c'est douououououx..... Oh là la vous gonflez trop les gars... (dixit le mec qui à sa roue arrière comme une patate... mais à l'époque j'avais les pneus d'origine)

En théorie (quel joli pays, La Théorie...) on ne mets pas de chambre dans des tubeless. C’est même strictement interdit. Risque d’éclatement de la chambre cause surchauffe. En pratique, on l’a tous fait sans souci. Oui c’est de la daube... J’ai plusieurs pets dans ma jante arrière. De là à en refaire...? Il faut qu’il regarde bien quand même ! Il y a un flasque démontable, mais de l’autre côté c’est le carter moteur. Non, il faut chercher.

Alors ce ne sont pas mes liens, mais vu que ce sont des tubeless, oui ils sont vendus sans chambre! Par contre il fait en mettre nos jantes ne sont pas tubeless.