sonkenn

Alors je pense que ça passe, par contre vu la trace sur ton disque, il est bien trop haut ton étrier!! Le disque ne frotte que sur une partie des plaquettes. Démontes les pour voir leur usure.

Côté garde-boue, pas de souci! Les x-tech j’en n’ai jamais eu je vois pas bien leur encombrement. Mais vu qu’ils sont moins ronds, je pense que c’est bon. Une photo de profil du xtech avec la roue? Plus une 3/4?

Sur la becannerie en ce moment il n’y a que des slick, sans aucune gravure, c’est un peu extrême (pneus de piste) mais certains en ont montés. Les autres sont les nôtres, les frais de port font un peu mal par contre...

C'est plus large, il faut t'assurer que ça passe avec ton système de freinage et garde boue...

Lors de la rando de @Jpthor on a roulé sur du chemin en gravier blanc, un peu de sous-bois et caillasses style vielle voie de chemin de fer. Content de mes Vee-Rubber, bon dans les graviers profonds c'est pas l'idéal mais ça passe! Cela dit les autre en pneus "tradi" sont plus ou moins bien passés aussi. Et pas de crevaison. De ce côté là, je pense qu'il n'y a pas photo en faveur des Vee Rubber. moi je suis en 110, sinon 90/50-R6.5 VRM217

Tu fais une recherche, tu la mets en favori et tu actives les notifications. L'appli te signale quand il y a de nouvelles annonces. J'ai juste mis "dualtron" ça remontera aussi les pièces détachées. Il faut avoir créé un compte.

Excellent!! Tu en as testée une au moins?...

Et bien j’ai bien fait de remonter le post... la remarque de @En_Zion_La est tout à fait pertinente. Assez facile (un peu trop...) de tomber ici en faisant une recherche rapide avec 2 mots clés. Cependant ce n'est pas sorcier non plus pour un mec un tant soit peu motivé de contourner / débrancher l'alarme sans notre aide. J'imagine bien que malheureusement les gars ont l'habitude...

Salut @Twenty_one801, si tu peux prends des Vee Rubber, bien meilleurs que les nylons d’origine et bien plus costauds et confortables ( tu gonfles beaucoup moins). On a la chance en 11 pouces d’avoir du choix en « vrais » pneumatiques, faut pas se priver! Quand au conseiller « prends des off roads pour la route » il aurait aussi bien vendu des slicks pour aller dans la boue... N’importe quoi. Certains peuvent les préférer pour X raisons (Je peux comprendre en cas d’utilisation mixte car c’est quand même un peu chiant à changer), mais niveau tenue de route confort et bruit, rien à voir.

re !

C'est la base!!

Ben au moins ça a le mérite d'être clair... C'est pas si mal, à part les 2 premiers points...

A nous le challenge des 150 km!!

Faites des gosses qui disaient...!

https://www.baercoil.com/shop/catalog/product_info.php?info=p9047_BaerCoil-Thread-Repair-Kit-M-5-x-0-8---PRO.html&XTCsid=hc46jrkh7ur3lhvu3jfuv7lc53 https://www.baercoil.com/shop/catalog/product_info.php?info=p9051_BaerCoil-Thread-Repair-Kit-M-6-x-1-0---PRO.html&XTCsid=hc46jrkh7ur3lhvu3jfuv7lc53 tu trouves un peu moins cher sur Amazon, mais je suis content des miens. Penses à prendre suffisamment de filets.

Je fais un petit up sur ce topic, suite au vol récent de plusieurs machines...

Jamais essayé ! ? mais oui j'imagine. Profites en pour bien noter tous les branchements. Attention sur certaknes prises tu as des fils qui viennent d’endroits différents, c’est du grand n’importe quoi. Et tu as de la chance, il y a vraiment de la place dans ce deck. Dans une Limited, tu pleures!! certes les contrôleurs sont plus petits, mais il y a autant de fils!!!!

P0 tu augmentes le diamètre de la roue, donc la vitesse AFFICHÉE au compteur... ?

Oui, regarde s’il n’y en a pas 2 autres ( j’ai peut-être halluciné)

Oui c’est juste ça, il m’a semblé en voir plus de 2 la dernière fois que j’ai ouvert le deck (je n’étais pas concentré sur ce sujet...), mais normalement c’est une paire. Ils ne sont d’ailleurs pas sur mon schéma électrique. Je te laisse regarder, ou les experts répondre.

Pas de souci, tu mets ton P0 à 16, tu les auras sans problème les 95. Bon c’est pas conseillé faut faire super gaffe, c’est chaud le P0

Ça marche très bien, je mettais à une époque qqchose comme 5% pour mettre ma fille dessus et marcher à côté sans pousser la trott. Gachette à fond c’était 5km/h. J’ai arrêté et je me suis remis à pousser, car ça faisait près de 200 clics sur les boutons tous les matins... et vu la qualité du matos, j’ai préféré sauvegarder mon LCD. sinon dans le deck tu as 2 paires de fils gris qui se baladent et qui ne sont pas branchés, c’est justement la bride à 25 km/h. Là tu peux mettre un interrupteur!! Tu branches et hop bloqué à 25!!

Ça va, si tu es minutieux ça ne devrait pas poser de problème. Par contre il faut utiliser les bon outils (forêt de la bonne taille, taraud adapté au filet, et outil d’insertion. Percer et tarauder bien droit. Il en existe sans doute plein, moi je suis content avec mes Baer. (bon ils n’y sont pas, je mets ça vite!!) Tu vas percer plus gros que la vis foirée pour mettre l’helicoil, donc non pas utile de passer à la taille supérieure. Oui ils montent ça comme des bourrins à la clé pneumatique, avec une tonne de frein filet alors qu’il faut juste une goutte... Tu peux te retrouver avec des empreintes de vis foirées au déballage. Ça ça peut-être changer avec l’assemblage en Corée « en collaboration avec Hyundaï ».

Et merde.... pas de solution miracle, le mec qui veut la voler va se donner les moyens. Reste a essayer de faire en sorte que ça prenne le plus de temps possible. On ne peut pas non plus tous avoir sa trott dans le salon... Je me met une alerte boncoin... ?