sonkenn

Oui j’espère que ça suffira, en réglage j’ai mis moins que sur mon premier proto, 4mm contre 6. C’est equivalent à ce qu’il y a en latéral sur les étriers. Mais finalement ça ne fait « que » +/- 2mm.

Le joint est sous là chambre à air, à l’extérieur de la banane. J’espère ne pas enlever les câbles tous les 4 matins!

Tortillon chambre à air avec joint silicone dedans, pour éviter l’eau dans la banane (le rhum c’est mieux)

Ultra front handle

Oh vache... Si il faut mettre des joints SPI sur les axes maintenant, on n’a pas fini... Bon courage @Didier.94600!

Allez c'est parti, Pour info une paire de support DT2 (le dernier) me coûterai 30USD port compris. Contre 48 chez Carbonrevo. Là, je mutualise le port donc c'est moins. @JJK je vais faire collé / vissé pour les designs en 2/3 parties. Ca se colle à l'epoxy sans problème, mais je préfère avoir 2 vis en plus...

oui, c'est @Phil qui avait reçu un carton vide de KWK, qui a assez vite réagit en expédiant une nouvelle trott.

C’est antinomique ça... DTU ... ZEN... pas possible...

C’est pas faux, vu comme ça... tu dois avoir raison! Demande aux experts du Juin!

Sèche cheveux c’est mieux, mais au briquet ça va si tu fais gaffe (evidement le fabricant te dis de pas le faire...) Bah si, tu rattrapes l’usure des plaquettes! Non?

On est plusieurs à avoir coupé les fils en sortie de banane. C’est pas sorcier, et moins long que d’extraire / remettre les fils. Désolé pour cette suggestion tardive. Mais ça a déjà été évoqué.

C’est tout bueno pour moi, 180mm devant 160mm derrière. Reste plus qu’à faire faire de belles platines... et une bonne re-purge quand même ! il faut que je prenne le temps de vous raconter tout ça aussi...

Rondelle sur l’axe: 12mm intérieur, 2mm d’épaisseur. pour ajuster l'étrier, il faudrait surtout presque rien au bleu.

Moi et mes gros sabots...! Tout de suite les solutions les plus compliquées... Bien sûr @JJK , évidement!!

C’est limite mais comme dit Didier, ça passe. Ton disque est juste juste dans l’étrier quand même. Tu ne peux pas faire grand chose, sauf limer le support, après sinon c’est les gros travaux sur la platine... C’est pas évident de limer bien à plat par contre.

pas la peine. si tu en as mis pour l'adaptateur, pas grave. de toutes façon tu ne vas pas le démonter tous les 4 matins! Tu peux en mettre pour les disques (tu visses dans l'acier de l'adaptateur) mais toujours avec parcimonie, une petite goutte suffit.

Oui si tu mets un coup de lime sur la tête ! Il ne faut pas que le disque appuie dessus. Et comme jjk pour les roulements. Si tu trouves en plus de qui les protéger, ce serait bien. J’ai trouvé des patins de meubles, recoupés. Comme j’avais fait pour l’avant. Je n’ai pas fait de photo poir l’avant mais j’ai juste fait un trou carré avec la grande rondelle comme modèle. Les patins font 50mm de diametre c’est nickel.

Merci @Carbonite pour la piqûre de rappel! Pile au bon moment bon ce n’est pas un foldylock...

J’ai tenté le coup, après ça ne perce pas à travers le moteur… L’adaptateur Carbonrevo Faisant 5 mm, le disque 2mm max, ça ne laisse pas beaucoup de choix en longueur de vis si tu ne mets pas les vis fournies. Ça donne un peu de marge.

Le frein filet sur les vis, c’est courant pour les quantité « industrielles », la c’est encore de l’artisanat on peut dire. Et effectivement les vis fournies ne sont pas terribles, les empreintes foirent vite. Pour l’arrière je ne les ai pas utilisées, j’ai repris des vis de disque (attention certaines ne rentrent pas). J’ai aussi mis un coup de foret à chaque trou à travers l’adaptateur Carbon revo pour pas être embêté avec les longueurs de vis de disque ensuite - un coup de 4,2mm ou 4 à travers, puis 6mm une fois l’adaptateur enlevé Je sais que c’est frustrant, mais il n’est pas certain que tu arrives à tout faire d’un coup. Manque un outil, une vis, un truc qui foire...

Salut @Abast, bravo et bon courage. La gaine thermo , il faut la couper et en remettre d’autre. Si tu n’en as pas, tu mettras du scotch, mais c’est moins bien. La bride, c’est le bridage à 25 km/h. Si tu les rebranches, et bien tu es bridé à 25 ...

Aie... Un embout Torx un peu plus gros que l’empreinte 6 pans, rentré en force?...

Attends j’arrive (fait nuit ce sera pas terrible) Arf oublié...

C’est une vis M6 « standard », par contre c’est l’axe de rotation, il faut prendre de la qualité. Surtout que tu l’as déjà cassée. Sur ma S3 j’ai carrément mis du titane, mais une bonne vis acier ça ira aussi. 55mm de long sur la S3, idem je pense mais à vérifier.