sonkenn

@Mathieu2939 donner son avis est une chose, jeter l’opprobre sur Kylin qui depuis deux ans soutient le forum et ses membres avec notamment des bonnes remises et un SAV à distance plus que correct (tu trouveras un tas de témoignages dans ce sens) en est une autre. S’il peut toujours vendre du matériel Minimotors c’est plus certainement que les négociations avec l’importateur exclusif pour la France n’ont pas (encore) abouties, je n’ai pas de doute sur son honnêteté. Dire qu’il y a effet d’annonce de sa part pour écouler son stock c’est diffamatoire. Surtout quand on voit qu’il se rend à l’usine au montage et à l’emballage des Dualtrons qu’il vend! Stock zero. Peut-être Minimotors... Mais là ça devient une conspiration mondiale...

@Jpthor le coup des chargeurs qui s’éteigne, j’ai constaté ça aussi. Après une phase de charge à « courant constant » (le max que donnent tes 2 chargeurs, soit un peu moins de 4 A je présume), tu entres dans une phase « tension constante », et le courant diminue progressivement. Au bout d’un moment tu n’as plus besoin que de très peu de courant, un chargeur suffit largement et l’autre s’éteint. Je ne pourrais t’en dire plus, les mystères de la fée électricité restent mystérieux pour moi justement... http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/02/06/489/ Pour le voltage, je suis en pleine phase de réflexion interrogations tests, après avoir vu au voltmètre que mes chargeurs ne délivraient que 66,8V au lieu de 67,2V. Or il semblerait que ce soit mon multimètre qui était mal étalonné, j’en ai un de meilleure facture au bureau et j’avais 0,4V d’écart... Mais j’ai aussi un problème de calibrage de CD... Vu qu’un de mes CD indique à vide 66,6V et l’autre 67,2V... Bref je n’ai pas fini!! quant à la qualité du voltmètre du LCD, j’en doutais aussi mais vu ou j’en suis aujourd’hui je ne m’avancerai pas... petite illustation de mes soucis: CD réglé en coupure auto à 65V (le CD est débranché des chargeurs)

Il me manquait quelques euros pour ma dernière commande chez probikeshop la semaine dernière, du coup j’en au pris une aussi! C’est fou ça... je verrais ce que ça donne.

@troteur93 Je pense que @Philou92 est dispo pour UNE rando, pas forcement pour "LA" rando déjà programmée...

Merci @spit, on bricole!

Bon nous non plus on ne s’est pas trop mélangés...

Je viens de recevoir mes flasques, version 2017 (ce qui colle avec mes moteurs). J'ai commandé un moteur en secours, j'espère pouvoir obtenir un moteur 2018 renforcé et qu'il n'y a pas d'incompatibilité... Mon Ultra commandée à Noel a été livrée mi-janvier.

Peut-être, mais Ca accroche mieux Ca freine mieux Ca crève moins C'est plus rigide... Bref c'est au moins plus sécurisant. En plus d'être beau, évidement...

en "théorie" c'est interdit (en tous cas sur les voitures) car surchauffe et risque d'explosion de la chambre. En pratique sur nos trotts... Ben tu mets la chambre!!

Ça n’empêche, pour changer la «jante» si elle est abîmée de ce côté làil faut changer le «moteur»

Oui on a pensé à toi! Snif...

(HS) Oui c’était cool de voir des nouvelles têtes ! (mais si je vous aime @jjk @Didier.94600 ) mais que c’est dur de faire sortir les trotteurs! Même avec un grand soleil... presque 200 wheelers et seulement 9 trotteurs! Bon on n’a pas martyrisé nos machines sur ce parcours disons, pepère ... c’est vrai que ce n’est pas idéal pour les trotts. (/HS)

A la maison mais sans Ultra, j’ai donc fait des finitions sur la DT2. changement des poignées, 130 recoupées plutôt que 110 raccourcies..., covering sur mon support LCD, déplacement du support téléphone et du phare (un peu hauts) avant:

Je ne vous ai pas fait de résumé sur ma noyade, en gros les 4 vis de l’avant du deck étaient mal serrées, infiltration, oxydation, changement de pinoche... côté mâle j’ai récupéré la blanche qui ne sert à rien, côté femelle, j’en avais des neuves.

Pas d'idée pour la panne, pour le câblage de mémoire le noir+rouge va sur rouge+rouge et pour les 2 blancs ils semblent sur blanc+rouge Ce serait bien de te faire confirmer...

J’ai une rallonge 15 cm, je ne m’en sers jamais. Le raccord proposé par @En_Zion_La ou son équivalent marche très bien. PS: avec mon gonfleur, je n’ai pas eu le raccord avec embout clipssable en « T », le plus proche du gonfleur sur la photo.

Aaah t’es dingue, c’est ORANGE!!!!

Attendez encore, sans doute un peu plus, elles passent par la Nouvelle Zelande maintenant!... ?

Tu as des idées dans le topic outillage.

Quelqu'un a-t-il trouvé des bouchons à mettre dans les 6 trous des vis des carters latéraux des Dualtrons??

Bonjour @jeje, une avalnache de remerciements ! tu as pris de l’inox? les vis frontales de la banane, ce sont celle dans l’axe de la trott, derrière le cache anti-boue?

ça le fait aussi en limited, mais il y a pas trop de place pour les pieds. Je vous dis pas sur une EX... dedicace @Riendautrafair

Merci!

@Riendautrafair vous déchirez tout! Demain c’est pizza! Ah non la Ultra est en pièces... Commandé les connecteurs direct. Je risque de mon côté par manque de temps de me diriger vers une solution complète type Klinik, avec changement de poignée, mais on ne sais jamais!! Merci infiniment pour le test des poignées. Pas moyen de réduire la course de la rotative?... @Dreadnought géniale la photo, tu as super confiance dans la tige de selle, ça me fait un peu peur quand même...