sonkenn

Dis donc il y a des Repute qui sont bien montés dis donc!! grand luxe!!

Euh... Je n'avais pas étudié la question sous cet angle... Mais oui, ça semble jouable. Je viens juste de commander ma paire d'adaptateurs... Bon c'est 60 €, moins de taf et pas de trous dans le moteur.

Oui c'est clair! Alors oui, il te faut ça. https://www.carbonrevo.com/product/rotor-adaptor-dualtron-ultra-v2/ C'est cons là ont changé les entraxe des vis de fixation des disques, ce n'est plus standard. Avant il fallait des spacers (standard vélo), maintenant Il faut les adaptateurs. Il y a eu un topic oui il était question d'en faire fabriquer, mais je ne crois pas que ça ai abouti. Ils sont en promo ;o) Non, pas encore. J'avais un peu peur que ce soit hors de prix. Mais ton message me rassure doublement! 250€ de main d'oeuvre pour une machine inconnue qui leur a donné du fil à retordre je trouve ça plus que correct.

Merci @Dreadnought pour les précisions éclairées sur les mt5e, je me suis basé sur les longueurs de mes Hope... Erreur. édité.

Bonsoir @elac310, content que tu l’ai récupérée. Dommage pour les disques, ça oblige à re-ouvrir le deck et défaire les câbles. Mais tu as le projet de poser des prises, donc c’est pas aussi pire. Durite aviation que pour l’avant c’est ce que j’avais fait aussi. Pas pour les mêmes raisons, c’est con que ce soit pour celle que tu évoques. Tu comptes changer l’arrière quand même? Je ne suis pas d’accord sur la sollicitation du frein arrière, il faut plutôt faire du 70% avant 30 % arrière. Effectivement ce n’est pas du « plug and play », il y a un peu d’adaptations et de tâtonnements à faire sur un premier montage. Je n’ai pas recherché quelle version d’Ultra tu as, tu n’as pas besoin des adaptateurs de disques avec perçages décallés? Je ne suis pas surpris ni choqué par le tarif, il y a du travail. J’en serais bien au stade C aussi, plutôt par manque de temps et de place, car j’aime la bricole mais ce n’est plus compatible avec ma vie de famille. Pour franchir le pas, et faire faire les prochains travaux sur mes machines, il faudrait que je trouve quelqu’un de capable et de confiance... @nikoo 4h pour les 2, je demande à voir pour un premier montage. A moins d’être bien équipé bien préparé et de bien savoir ou on va. J’ai mis bien plus sur ma première, et je ne suis pas manchot. Et je répète que ça doit les changer de ce qu’ils font d’habitude.

petite intervention tardive, je mets un à l’accueil qui t’a été réservé. Bienvenue ! Il y a quelques circonstances atténuantes, qui n’excusent pas tout. Trolls récents, « newbie » qui arrive avec une machine au top... Oui, il y a une vie avant Esprit Roue!! @Didier.94600, qui a mis le feu aux poudres on peut le dire, un petit coup d’oeil au pseudo de @SCHRIS et à la page facebook aurait dû te mettre la puce à l’oreille, avant de partir en croisade mythique!! Un peu d'humour pas forcement compris, et un a priori négatif sur le forum (là il faudra m’expliquer...) ont fait le reste. Je suis comme d’autres ici et je préfère la sobriété (bon j’ai quand même des disques et étriers oranges, quand ils ne sont pas marrons...) mais on ne peut pas remettre en cause les gouts de chacuns. On peut en discuter cependant!! Allez, bonne roulade, et nous attendons avec impatience tes prochaines contributions.

Tu mélanges @Fabland43, 10x3.00: 10 pouces pour le diamètre de roue = Dualtron « classique », 3.0 pour 3 pouces théorique de large. Si c’est bien ça on peut parler d’arnaque, on a 65mm au lieu de 76mm. Perdu plus de 14%. 110-50-6,5: 6,5 pouces pour le diamètre de jante = Ultra, 110 pour la largeur théorique. La aussi on a perdu, 9%. ( le 50 c’est la hauteur, pour 50% de la largeur) pas compatible, pas les mêmes « normes » de taille si on peut dire. Allez, si on extrapole une « perte » de 14% sur des 4 pouces on arrive à 8,6 cm... A vérifier mais on doit être limite limite, en tous cas adieu le garde-boue arrière. Qui commande un pneu pour voir??

Allez, une petite dernière de ce midi pour vous faire pleurer...

(c’était vraiment juste pour la photo... dommage plus de soleil) Ça a été, un peu plus long que d’habitude, et j’ai juste pas pu prendre de trottoirs. Juste sur la fin on est dans une zone froide (ombre, vent, je sais pas), c’est « touchy » faut y aller molo ça gèle vite!! c’était jeudi par contre, mercredi bébé maison pas de crèche... j’ai eu de la chance pour le cadre, c’était la bonne heure!

Non non avec, mais c’est prévu pour des vélos, c’est trop court pour nous. Il faut prendre la durite arrière (ou le frein complet quand c’est possible) pour le poser à l’avant, et acheter une durite (avec les embouts si besoin) pour l’arrière. Le tout à recouper. Il faut aussi les adaptateurs d’étrier qui pour le coup ne sont pas vendus avec... EDIT Au temps pour moi, ça passe d'après @Dreadnought qui l'a fait. Ce n'était pas le cas pour moi avec mes Hope. /EDIT Les Xtech / Juin semblent donc un bon compromis pour celui qui ne veut pas trop s’embêter / ne pense pas avoir les compétences. Avec un gros plus pour les Juin, donc.

Tiens une Ultra avec sculptures de pneus peintes

Oui, d’ailleurs attention si vous ne voulez pas passer par la case « contacteur maison » (un peu relou quand même) il faut prendre des mt5E avec contacteur intégré, et là c’est plus le même prix... 110 € le frein. Bon on peut n’en prendre qu’un seul avec contacteur aussi. Mais il faut aussi compter un kit de durites (trop courte pour l’arrière, et il faut prendre une arrière pour l’avant...) EDIT Au temps pour moi, ça passe d'après @Dreadnought qui l'a fait. Ce n'était pas le cas pour moi avec mes Hope. /EDIT https://www.probikeshop.fr/frein-avant-ou-arriere-magura-mt5e-2-aa7/129823.html Mais on s’écarte du sujet

Trop tard pour le 90, ça c’est le 110

@3.14air peut-être ?...

(des colliers plastique avant d’être coupés?...) tptlk

Oui, Le contact doit être ouvert quand tu roules et fermé quand tu freines.

@elac310 au « spécialiste du cycle électrique » ! je dis pas que c’est facile, mais c’est à la portée d’un professionnel quand même !! Faut pas abuser!! Après ça change certainement de ce qu’ils font d’habitude... Mais 4 semaines!! Donne leur le lien du tuto...

Guess who the winner is?... je vous remets le flanc...

Le kärcher portable OC3 https://www.kaercher.com/fr/home-garden/nettoyeur-mobile/oc-3-16800000.html est à 139€ livraison incluse chez Leroy-Merlin. https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/nettoyeur-haute-pression-sur-batterie-karcher-oc3-cleaner-5-bar-s-e1500536074?queryredirect=a_fp_nettoyeur_haute_pression_sur_batterie_karcher_oc3_cleaner__5_bar_s_&numpage=1 Par ce temps « salé » ça m’a paru indispensable, pour moi qui n’ai pas de jet à dispo... C’est basse pression, 5 bars.

@mistershaka Je l’ai déjà dit, peut-être dans un autre topic, mais la largeur est QUASI LA MÊME que les 2.5. Je n’écris pas STRICTEMENT LA MÊME, mais j’aurais pu. Aucun souci ni à l’avant ni à l’arrière. J’ai encore crevé j’en profite pour monter le mien aujourd’hui j’espère, et je double la chambre copyright @Didier.94600

Merci @ninotymi

Big up @Urban360 alors! et la fessée pour toi!! et que ça serve de leçon à tout le monde ! (je ne m’exclue pas du lot)

Tu n’as pas besoin de « pousser », il faut juste que la roue arrière tourne un peu (ou avant d’ailleurs, j’ai découvert ça lundi... chaque roue est indépendante) un petite impulsion suffit. Franchement niveau sécurité il n’y a pas photo.