sonkenn

Je crois qu’elle est arrivée chez moi... pas taper.... pardon. Bonne année quand même!!

Ah oui, je ne retrouve pas ma « facture » chronopost, mais c’est ça. Bon ça reste raisonnable. Bon ça rappelle qu’on peut y être soumis, quoi qu’en disent certains .

@elac310 je pense que ton client satisfait etwow pourrait être notre @Fredo63 qui a posté sur l’autre topic « équipements »... non?

Super @elac310 ! Je crois bien que @Erwanrcx avait noté une nette amélioration dans le comportement de sa trott en supprimant l’interrupteur... il y aurait donc bien un gain performance à le changer par un meilleur. Tu confirmeras...

Oui je vais voir, ou le truc de @Didier.94600. Je vais chercher sur Conrad.

Alu non, mais https://www.passiongadgets.com/2in1-finger-thumb-throttle-control-with-lcd-display/ attention je pense que ça ne va que sur les modèles d’avant août. Par contre, en cherchant, je me suis dit qu’on pourrait, au lieu de chercher un système électronique, chercher côté mécanique en utilisant une poignée de moto et un câble pour actionner la gâchette? qu’en pensent nos bricolo-motards, @Niouniou @JJK @Carbonite @Riendautrafair et tous les autres?

@elac310 je n’y crois pas il faudrait faire un bourrelet hyper régulier. @Izao bonne trouvaille la Oogoo, je ne connaissais pas!! Pas sur que ça fonctionne, il faudrait un cobaye La solution de la loctite me paraît bonne. Personnellement je nai pas de souci avec le joint d’origine sous la plaque de deck, le reste au silicone: interieur du deck (tous les angles et toutes les jointures de pièces), passage de câble à l’arrière du deck, plaque sous la banane. Plus un ptit zigouigoui en chambre à air et silicone autour du toron de câbles à l’entrée de la banane. Concernant le LCD, un petit coup de liquid-tape à l’interieur, sous l’écran, et sur le dessous. Il reste malheureusement ouvert côté gâchette.

Je commence l’année en mode rabat-joie, un petit effort sur l’orthographe / la rédaction de certains serait appréciable...

Ah, pas les yeux en face des trous le 31 décembre?... étrange...

Nettoyer? Heu....

Il faudra peut-être passer par là. https://www.bricovis.fr/smart/douilles-filetees-40.php celle du haut.

Police Nationale bonsoir, @Hitman @Didier.94600 votre discussion sur l’éclairage est partie là Circulez !

Ah c’est bon ça!! Chilly - Chelles il n’y en a pas pour plus de 3 semaines! Sans rire, le 07/12 c’est la date à laquelle Kylin ou son intermédiaire a créé l’étiquette de départ depuis les Pays-Bas, et non la date de départ. Elle est partie le 29 de Rotterdam. La mienne est « ready for UPS » depuis le 25/12.

Bonjour Bruno, une petite réponse rapide et incomplète, mais ça te donne des voies de recherches, le sujet ayant été abordé et débattu régulièrement. Et puis c’est pas plus mal de regrouper les infos ici. Oui il est conseillé de charger la batterie à 100% à l’arrivée, avec le chargeur d’origine, et ne pas trop la solliciter lors des premières utilisations, 50% de décharge. Décharger-Recharger ainsi 3 fois de suite. On peut lire que c’est inutile, cependant ce n’est pas très contraignant de le faire, alors par précaution ne nous en privons pas. Pour ensuite économiser la batterie il est conseillé de ne pas décharger à moins de 30%, et de ne pas charger à plus de 80%. Une fois toutes les 10 charges, charger à 100% et laisser les cellules s’équilibrer 12-24h (chargeur branché ?) Minimotors recommande une charge à 6,5A max, la batterie pouvant en théorie supporter plus. Mais on arrive également au max de la capacité des câbles de charge. Donc 6,5A max. pour la DT2 je charge à 4A, 6,5A sur la Ultra. Pour mémoire le chargeur d’origine délivre 2A et tu peux en brancher 2 en même temps. Stockage sur les longues périodes : stocker la batterie entre 40 et 60% de la capacité, si possible vérifier l’auto-décharge de temps en temps. merci @0rsa pour les recherches et les liens. Je vais tâcher de retrouver les différents posts parlant de ce sujet pour regrouper ici. sources cyclurba.fr http://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html et fpv-passion.fr http://www.fpv-passion.fr/faut-roder-lipos/ on revient souvent sur cyclurba dans les discussions, il y a aussi le site de @hobby16 sur les batteries / le Charge Doctor: http://hobby16.neowp.fr/fr/category/batteries/ et un précédent topic

Ça fait une augmentation progressive du prix des pièces détachées... on verra dans quelques mois... Non pas la peine si tu as bien commandé le LCD qui correspond à la version de la trott. En l’occurence si c’est un LCD de secours commandé avec la trott pas de souci.

@Nicogre40 je profite de ton post un peu plus haut mais je m’adresse à tous, pour alléger le forum et améliorer le confort de lecture, essayez dans vos réponses de ne pas citer un post « lourd »: long et avec plusieurs photos, notamment s’il est situé juste au dessus de votre réponse. un petit @ + pseudo est bien suffisant pour citer l’auteur, sinon une citation partielle du post en reprenant uniquement la partie sur laquelle vous rebondissez. Merci!

19 € ce sont les frais sur la marchandise, (TVA et potentiellement amende) pas la valeur déclarée (qui là serait de 95€ s’il n’y a pas d’amende). C’est pas trop cher payé pour ta commande même si d’habitude on ne paye pas. Ne t’en fais pas pour ton moteur, tu trouveras bien à le revendre si besoin.

Fais-le dans la section DT2, on verra si on doit le déplacer mais je ne penses pas. Sinon il y a bob la bricole.

Bravo, super tuto de Noël! Quand tu coupes au niveau de la fiche LCD, tu coupes côté LCD ou côté contrôleur? Tu pourrais aussi faire apparaître cette fiche sur ton schéma. En tous cas c’est motivant, je pense que je vais passer commande!

Il y a toujours eu des frais de livraison sur l’Ultra ( 147€ en juin avant remise). Après, affichés ou non, tu les payes les frais de livraison. Ça peut expliquer en partie la « faible » différence de coût entre une DT2 Limited et une Ultra, si tu compares les tarifs affichés.

Il y a aussi la solution d’enlever chaque broche des prises en glissant un tournevis très fin le long de ces dernières. Il s’agit de rabattre les petits ergots poir permettre aux broches de sortir. Avec un peu de doigté ça se fait bien.

Il a du stock, tu as du stock, j’ai du stock... On va pouvoir fumer du pneu!!

J’ai pas fait gaffe aux coupons, j’aiquand même un message du vendeur « Hello, The tire is over weight for ePacket. we will upgrade shipping by eEMS, NO EXTRA cost for you. ok? » il y a donc bien un problème, et c’est lui qui prend en charge la différence sur le coût du transport pour ma commande... Ça risque de changer !!

OK d'ac, dès que je mets quantité 2, les frais de port passent de zéro à 11,27€, si je reviens en arrière c'est 5,49 ... du coup j'ai commandé en 2 fois, all terrain et city, un de chaque x2. port zéro. Allez comprendre...

28/35: je ne perds que 20% de capacité. Certe en Ultra je consomme 40% de plus... Faut voir... Si j’avais le temps je m’y pencherais sérieusement, ou il faut que je trouve qqun qui a du temps... Bon c’est chaud l’autonomie quand même.