papaCoursac

Revoila Pupuce, @Papa50, toi aussi tu as dû tirer la langue! 😄

C'est beau ce qu'ils font, tant avec les drones qu'avec les parapentes (la séquence où la voile ébouriffe le sapin est impressionnante!) . Bravo les gars, Respect!

Tu n'as pas vu que c'était du supra conducteur? 😆

Tu comprends, tu comprends, t'as 48 ans, attends un peu: tu vas comprendre encore mieux! Et surtout: profites en maintenant, il est toujours plus tard que ce que l'on croit ! 😄

Ecoute Christian, ma femme travaille dans une grosse clinique et m'a fait part d'une statistique intéressante; 99% des médecins sont d'accord pour se faire vacciner, 80% des infirmières et 50% des aides soignantes ( à peu près, de mémoire). Chacun fait ce qu'il veut mais j'ai trouvé l'info intéressante... A nos âges, il est possible que le risque soit plus grand. J'ai été vaccinè Pfizer (la bite ça va merci) , ils m'avaient annoncé quelques effets secondaires: je n'ai RIEN eu (la trique ne m'aurait pas déplu...) 😆

La pupuce a so-sauté sans toi et a ouvert son pa-parachute au moment hop-hop-ortin. Cette pupuce là, tu ne la bébé-seras pas papa! Si, comme moi, la ban-ban-bandaison te fais bégayer et mets l'eau à la bouche, mets ton masque: tu postillonnes! 😆

Je ne connaissais pas Scott Joplin, j'aime beaucoup, merci! 😃

D'accord, il me manque un T (je ne suis pas sûr qu'un prof d'anglais s'abaisse à ce vocabulaire my dear, pas ceux que j'ai eu en tout cas!). Mille excuses monseigneur! A part ça, l'algo fait bien partie du firmware non? 😃

On gagne, un peu avec les 21700: il y a moins de cellules donc moins d'emballage et moins de connections mais d'accord, c'est à la marge. Ce sera plus net avec les 4680... si on arrive à les caser dans nos roues!

A shity firmware! 😃

@Techos78 je n'ai pas trop suivi l'activité du forum récemment, je viens d'apprendre ce qui t'est arrivé. Je voulais juste t'exprimer ma compassion ma solidarité et mon estime, et aussi te féliciter pour ton nouvel achat. Cordialement.

Cela m'est arrivé sur ma KS14D. On se retrouve très con: le Slime n'y peut rien et aucune réparation possible autre que changer la chambre. J'ai poussé ma roue crevée pendant 3 Km pour retrouver ma voiture et je m'en souviens encore très bien! 😃 La 14D ne fait que 14 Kg, avec une sherman...

Batterie 99% à 81.8V ?!?! Courant 12.2 A à vitesse 0 ?!?! C'est une roue de sorcier que tu as là!!! 😃

Je sais que je vais déclencher l'hostilité, mais moi aussi, j'ai toujours eu plus de mal à monter les côtes qu'à freiner (roue réglée à 0 degrés comme recommandé par le forum). Pour freiner, si tu t'assois en arrière dans le vide, ça va toujours dépoter ( et si tu tombes, tu as le cul près du sol, ça limite les dégâts...). Pour monter une côte raide, j'ai parfois eu l'impression que j'allais tomber en avant. L'impression est peut être fausse mais elle est inconfortable. Alors bien sûr, tu mets les bras en avant (bon amortisseur en cas de chute...) et tu te raisonnes, mais tout de même, je suis plutôt partisan d'une légère inclinaison vers l'arrière. Ce n'est que mon ressenti bien sûr... 😃

Bien sûr c'est casse gueule mais tellement sympa! Il importe de tirer des leçons rationnelles de ses gamelles (j'ai eu mon compte). Tu n'as pas vu le trou dans la route, donc il y a un problème de visibilité et/ou de vigilance, c'est un problème de rider, pas de roue. Mais il t'arrivera toujours de ne pas voir un obstacle, il faut se protéger (tu as déja les protections, bravo) et pour cela choisir une roue adaptée. Tu utilises une roue taf, c'est du sérieux, il ne faut pas mégoter. A mon avis, il faut du 18 pouces, absolument, et si possible un pneu de 3 pouces, et un moteur de 2000W mini. Si le poids et le budget sont un pb, une KS 18L d'occase ferait assez bien l'affaire, une MSX/MSP encore mieux mais le poids devient préoccupant. Bonne réflexion et bonne glisse!

Oui bien sûr, mais il faut que la poignée de gaz soit bloquée, une infime portion des motos sont dotées de cette modif, sinon le frein moteur ralentit très vite la moto, le moteur cale et la moto tombe. Cela reste une vidéo intéressante, il faut simplement savoir que c'est très exceptionnel.

Bien sûr, mais il est vrai que nos EDPM électriques posent un vrai problème spécifique très difficile à résoudre. Je pense vraiment qu'en appartement il n'y a a pas de solution; en maison individuelle le stockage et la charge d'une monoroue - pire, d'une trott - de manière sécurisée est vraiment difficile: il faudrait un bâtiment séparé, alimenté en électricité, une armoire ignifugée assez grande , une alarme... La quasi totalité de nos monoroues , à commencer par la mienne, n'est pas traitée comme il faudrait. Reste à constater que le nombre de sinistres domestiques dus à nos engins est bien faible, et que devant un pb insoluble, un peu de fatalisme ne nuit pas... 😃 Bonne glisse!

Ne les laissez pas non plus vous suivre, elles vous feraient une queue de poisson! 😀 Sérieusement, si la beauté du sourire était une indication de gentillesse, je le saurais déjà. J'ai cru au contraire détecter que plus le sourire est enjôleur et sexy, plus il est vénéneux. Restez sur vos gardes les amis! Le gibier, ce n'est pas elles, c'est vous!!! 😁

Ah oui? Tu vois ça à quoi? J'ai pas dû regarder où il fallait... 😄

J'ai l'impression que les 10W du strobo, c'est parce qu'il n'est allumé que 50% du temps...

T'es dur... Be good!

@MatooneLe Darlington est effectivement une solution. C'est un double transistor à collecteur commun qui fait office de régulateur de tension: la tension de sortie suit à env 1 Volt près (les 2 chutes de tension emetteur/base) celle de la base reliée à la sortie du potentiomètre. Très simple en principe, beaucoup moins à réaliser sur une monoroue quand il faut caser le Darlington et surtout son radiateur et le potentiomètre à étanchéifier... (on se passe du condo puisque c'est un phare et pas un moteur) La solution de la simple résistance: elle ne peut éventuellement être mise en oeuvre qu'après quelques essais. D'abord mesurer la tension (avec un voltmètre) aux bornes du phare en fonctionnement. Supposons 12V. Ensuite, avec un ampèremètre en série, mesurer le courant consommé. Supposons 2A. Soit 2x12=24W c'est déjà pas mal pour un phare LED. Si l'on veut ramener à 10V la tension aux bornes du phare, il faut une chute de tension de 2V sous 2A soit 1 résistance de 1 Ohm qui va dissiper 2W, en fait il faut plus puisque l'introduction de la résistance va faire baisser le courant et donc la chute de tension. Dans notre exemple, j'achèterais très bon marché 2 résistances de 5W 20%, une de 2.5 l'autre de 3 Ohms et je ferais des essais dans une pièce sombre. Une fois la résistance choisie, il faut installer une petit interrupteur étanche qui viendra court-circuiter ou non la résistance. C'est moins élégant qu'un Darlington mais moins cher et plus facile à mettre en oeuvre. A mon avis. Moins encombrant et plus léger aussi. 😃 PS Si la résistance est trop forte (pas assez de lumière), tu peux mettre les 2 résistance en // pour obtenir R = (R1.R2)/(R1+R2) soit 1.36 Ohms dans notre exemple. Que voilà des souvenirs lointains... 😄 Si tu as encore trop de lumière, tu peux mettre les 2 résistances en série (R=R1+R2) mais là tu vas te retrouver avec une veilleuse!

C'est marrant, justement j'avais la MCM5 800Wh (V1) et la KS 18l en même temps et il ne me serait pas venu à l'idée d'hésiter entre les 2: elles sont tellement - à mes yeux - différentes que pour un trajet donné, c'était clairement l'une ou l'autre. Je trouve la MCM5 lourde pour sa taille, certes, mais encore un peu manageable, la 18l dans un escalier (les forces diminuent avec l'âge) c'est niet! La MCM5 est si joueuse, réactive, nerveuse qu'elle incite à appuyer dessus ce qui limite effectivement l'autonomie. Bref, je pouvais faire 50 Km sur les routes vallonées de Dordogne avec la 18L et 30 à 35 Km avec la MCM5. Mon état de santé se dégradant, je me suis séparé de la 18L parce que ses capacités dépassaient carrément les miennes. Je trouve le trolley et le portage de la MCM5 tout à fait acceptable. Finalement, la différence majeure que je trouve entre les 2, c'est l'encombrement, au point que je n'ai jamais emmené la 18L en voyage alors que j'ai visité un certain nombre de villes avec ma 14D puis ma MCM5. Je pense que la mode actuelle tend à dévaloriser les 14 pouces, les 18 sont supérieures sur surface dégradée, d'accord, mais les 14 peuvent déjà faire tellement de choses!

Il y en a qui le sont par exemple la MSP et les roues typées "torque". De toute façon ce n'est pas par hasard qu'il vient d'une V8, sa contrainte est le poids, le prix ou les 2 😃

Si tu pratiques régulièrement des côtes avec un gradient prononcé, tu devrais envisager la MCM5! Ceci pour un poids et un budget contenu, sinon les grosses randonneuses puissantes ne manquent pas... 😃