papaCoursac

Et celle là, honnêtement, elle est maousse!!!

Ce n'est pas érectible, même si ça en a fait bander plus d'un! ? Flaccides aujourd'hui! ? Oh, mais je me sens en forme, là! Allez -y les gars, envoyez, je pourrai peut être même encore répondre! ?

Je ne le trouve plus dans la liste des smileys et donc je ne sais pas ce que tu veux exprimer. Le rire me semble la réaction la plus appropriée: ce n'est pas un sujet de philo! Bonne glisse!

Mais si! Même un clit! ?

De toute façon, ils ne le savent pas et ne veulent surtout pas le savoir. Ils légifèrent sur des sujets qui les indiffèrent. @frabad a raison: nous sommes et devons rester dans l'infime minorité en dessous des seuils de détection de leurs radars. Là est la paix. Les trott ont plus de soucis à se faire car plus nombreuses, plus visibles et plus assimilables aux trott de location. Et aussi capables, pour le haut de gamme, de performances qui interpellent plus le grand public. Il importe de réaliser que ceux qui gouvernent dans notre merveilleuse démocratie, ce ne sont pas les politiques, c'est le grand public, dont l'opinion est forgée par les médias. Il m'arrive de penser que 1800 eut été une date de naissance judicieuse mais on ne choisit pas n'est ce pas? ?

Jamais!

Au char à boeufs, non, ce n'est pas possible (heureusement!). Mais ça fait des années que je remarque que tout prétexte (j'ai bien dit "prétexte") pour diminuer la vitesse autorisée est exploité à fond. J 'ai un fantasme que je compte bien réaliser: rouler en survitesse en monoroue dans un "30"! Je sais, je suis politiquement très incorrect, j'ai l'habitude! ? Bonne glisse!

Peut être n'est ce pas impossible. Cela ne m'est jamais arrivé et je ne l'ai jamais vu sur une vidéo. Dans mon expérience, dès que la laisse exerce une traction, la roue tombe. Si il y a une probabilité de 10 puissance -6, je suis d'accord pour courir le risque! J'aurai arrêté de faire de la roue avant de la prendre dans les pattes! ?

Merci, je l'ai trouvé tellement bien que je l'ai imprimé

Tu es un sage, toi. Moi, j'ai une condition physique qui se dégrade ce qui réfrène mes envies. Mais tant que j'arrive encore un peu à rouler avec, cela m'ennuierait beaucoup d'arrêter la roue! Ma MCM5 et ma 18L fonctionnent. Après moult essais, j'ai renoncé à faire la dernière maj software de la 18L. KS me gonfle! Si par extraordinaire j'avais un pb avec mes 2 roues, je crois que j'achèterais une Tesla V1!

@WeWheel Très intéressant et bien fait ton tableau, merci de l'avoir fait et mis sur le forum. J'ai un peu de mal à comprendre le code couleur, sans doute suis-je mal réveillé mais peut être une petite explication an bas du tableau serait elle bienvenue...

Il n'y a aucune raison que cela n'existe pas et, suivant la volonté de la police locale, cela pourrait proliférer: c'est le sens de l'histoire!

Alors ça, c'est intéressant! ( moi aussi, il commencent à sérieusement me brouter...) Tu n'as que des KingSong! Tu dois donc avoir un très sérieux programme de mise à jour de ton parc de roues. Je serais très intéressé d'avoir tes choix, tes commentaires, tes projets sur le sujet. Tu es rationnel, avec des connaissances techniques étendues et une expérience de la roue supérieure à celle de la majorité d'entre nous: tu peux surement , en explicitant tes intentions, rendre service à plusieurs d'entre nous! Partage SVP! ?

Tout à fait. Et en ville, le risque présenté par une attache incassable, est beaucoup moins grand...

Il a le droit, comme les autres! Je pense qu'une bonne partie de la méfiance vient de la peur d'être attaché à une roue éprise de liberté et qui peut alors vous causer des dommages. Il est tout à fait essentiel - à mon avis - que la liaison entre la roue et le wheeller doit pouvoir casser. Vous imaginez descendre une pente comme les montées infernales de Marty, tomber, et que la roue vous entraîne dans le ravin? Il suffit d'une faible traction pour faire tomber la roue et l'empêcher de rouler toute seule, assez loin et sans contrôle. Après, il vaut mieux perdre la roue dans le ravin (ou le fleuve) que de l'y rejoindre! ? (ce qui n'empêche pas de perdre tout de même la roue...)

Je voudrais élaborer un peu sur cette histoire de recharge en descente. Une cellule lithium-ion peut être chargée en charge lente (recommandée) jusqu'à un courant C/2 (C=capacité en Ah) et en charge rapide (plus stressante) jusqu'à C. Pour une cellule de 3.5Ah comme celles qui équipent bon nombre de nos roues modernes cela représente donc respectivement 1.75A et 3.5A par cellule. Sur une batterie 4P donc, des courants de charges respectifs de 7A et 14A (KS annonce pour la 18L qui est en 4P un courant de charge maxi de 10A). Or 14A en 80V, cela représente 1120W. Sur une randonneuse avec un moteur de 2000W (en continu, 2 à 4 fois ça en pointe) ,c'est modéré et oui, sur une descente abrupte je pense que le courant de recharge excède parfois ce que la batterie est chimiquement capable d'emmagasiner. D'où une charge défectueuse et une tension batterie qui ne tient pas. Maintenant il y a aussi des cellules 2.5Ah et des batteries en 2P ou 3P pour lesquelles la situation est encore bien pire. ça, c'est pour la batterie proprement dite, pour le reste de la roue maintenant: sur nos roues, le circuit de charge (du port de charge à la batterie, incluant câbles, connecteurs, CM, diode anti-retour, BMS) est séparé du circuit de puissance (celui emprunté par le courant pour alimenter le moteur). Le circuit de charge est classiquement limité à 5A, parfois 10A. Pas le circuit de puissance qui peut monter allègrement en pointe à 100A sur une grosse randonneuse, voire plus. Or le courant de recharge en descente emprunte le circuit de puissance puisqu'il est produit par le moteur: il ne peut donc pas y avoir de pb de ce côté là. J'espère avoir aidé à clarifier un peu les choses. ?

C'est sûr. Mais les stress testeurs comme Marty n'ont jamais eu de pb en redescendant de leurs montées infernales (sauf à tomber sur des pierres qui roulent!), tout du moins je n'en ai jamais vu ni entendu parler. Je crois que si Marty avait grillé une roue en descente, cela aurait fait la une du forum US. Quand à la réduction de la durée de vie des batteries à cause des descentes, peut être mais c'est plus difficile à cerner. Par contre, ce que j'ai remarqué aussi, c'est que le pourcentage de batterie gagné à la descente fondait comme neige au soleil une fois arrivé sur le plat. J'aime bien l'expression "charge de publicitaire"! ?

Réjouis-toi, tu as la meilleure excuse du monde pour acheter une belle roue toute neuve! ?. C'est cher? bof, casse ta tirelire, emprunte, dis toi que de toute façon ce sera beaucoup moins cher qu'un divorce! Et en plus tu as le pot de pouvoir faire de la roue avec ta nana, veinard!

La LOM aussi...

Bienvenue parmi nous! Tu as plein d'infos sur ce forum en ce qui concerne ce qu'il faut faire on ne pas faire (et tout le monde n'est pas toujours d'accord!) A mes yeux, le plus important, c'est de faire de la roue souvent et non pas longtemps. Tous les jours de préférence. Au début tu fatigues vite, tu es en sueur en 15 minutes, tu as l'impression que tu as fait une connerie en achetant la roue et que tu ne vas jamais y arriver. Tout le monde, ou presque, est passé par là. Stoppe! Repose toi, bois un coup, relax, passe à autre chose. Tu assimileras pendant la nuit suivante une partie de ce qui te parait infaisable aujourd'hui. Et si ton mode de vie et ton emploi du temps te permettent de faire 2 fois 15 minutes dans la journée, c'est mieux qu'une fois 30, au moins au début. Surtout, ne te décourage pas! Bonne glisse!

C'est exactement ça que je vais risquer. Je suis assuré, très officiellement, à la MACIF, pour 18€ par an, cela me vaut une certaine considération de la part des FDO. Le reste, le vrai risque, c'est moi qui l'assume. Je chevauche un véhicule de 20 Kg, qui roule à 30, sur des voies sélectionnées. J'ai une laisse, je suis prudent, très respectueux des piétons, des enfants et des chiens et je considère le risque des dommages à autrui extrêmement faible, je l'accepte et je l'assume. Je n'oblige personne à adopter ce point de vue! ?

C'est tout à fait vrai, mais par définition une expédition "coup de poing" c'est exceptionnel et localisé dans l'espace et le temps. Un fois l'opération réalisée et les vidéos des médias dans la boite, on revient au mode habituel, cad la tolérance molle et officieuse. Je vais le risquer!

C'est là le pb! Sauf à confisquer ma roue, ils ne vont pas m'empêcher de prendre les routes de campagne, à 30 ou plus! Mais je suis plutôt confiant: ils ont autre chose à faire que de me contrôler au milieu de nulle part, pour 10Km/h d'infraction, alors que je suis prudent et bien équipé, et que je ne cause pas d'accident!

J'adore ta façon de voir les choses et après une nuit de réflexion, je suis de plus en plus persuadé que tu as raison! Merci à toi de m'avoir rendu le sourire!

Je parierais bien que lorsque les créatures vivantes descendaient, les roues descendaient avec elles car l'esprit était aussi dans les roues. Ben Hur, mon pauvre ami, ton char, c'est de la roupie de sansonnet! Un grand coup de chapeau à @Techos78 pour sa sagacité!