papaCoursac

La vraie question n'est pas la légitimité, c'est le risque. Je ne me sens pas à l'aise en vélo sur une route à grande circulation, mais c'est bien pire en monoroue. Ma perception... ?

Sur un freinage d'urgence, l'intensité peut être énorme, autant que sur une accélération démente, de l'ordre probablement de la centaine d'ampères mais il n'y a aucun risque de surchauffe parce que cela dure très peu de temps et que l'inertie thermique des entrailles de ta roue n'est pas négligeable du tout. Non , vraiment pas. L'utilisation du frein peut difficilement, à mon avis, être excessive, je ne parle pas d'un freinage d'urgence excessif qui pourrait te mettre sur les fesse (butt plant!). Il faut comparer à la montée de la même pente. Tu trouves sur le forum US et sur YouTube des vidéos de test de surchauffe (Marty Backe et sa montée impossible, mais aussi un fou furieux de pays nordique qui n'est pas triste non plus). Tu t'aperçois que pour déclencher une alarme de surchauffe sur une roue moderne bien construite (MSX, 18L/XL, MCM5 etc...) il faut vraiment exagérer, en montée. En descente, le courant est nettement moins fort puisque toutes les pertes viennent se soustraire avant de charger la roue. En prime, la vitesse est plus grande, donc aussi le refroidissement.Je serais prêt à parier que le déclenchement de l'alarme de surchauffe est impossible en descente, sous nos climats (dans la vallée de la mort au mois d'Aout, je réserve mon opinion ?).

Le sujet est fort intéressant, peu traité, et j'ai pas mal de choses à dire. Commençons par parler du freinage courant, sur le plat, ça dure qques secondes et même si ça génère de l'électricité, c'est très faible et justifie les pourcentages misérables de wikipédia. Passons aux descentes. D'abord, si la pente est assez marquée pour que tu puisse descendre en roue libre en vélo, tu pourras descendre en monoroue même si tu démarres la descente à 3% de batterie puisque tu n'as pas besoin d'énergie. Si la pente est faible en gradient, tu pourras descendre sans énergie lentement, si la pente est plus forte tu pourras accélérer toujours sans tirer sur la batterie, l'énergie potentielle de l'altitude perdue compensant la lutte contre la trainée aérodynamique. Si le gradient est encore plus fort et t'oblige à retenir la roue pour ne pas aller trop vite, non seulement tu ne consommes pas d'énergie mais tu en produits, donc tu recharges ta batterie. Il m'est arrivé plus d'une fois de terminer une descente costaude avec un pourcentage de batterie nettement plus élevé qu'au départ. Bien sûr, tu récupères nettement moins en descendant que tu dépenses en montant (pertes par frottement mécanique, par effet Joule, pertes aérodynamiques). Plus tu roules vite, plus les pertes aérodynamiques sont grandes, moins bon est le rendement. Si tu démarres une grande descente prononcée avec une batterie pleine, tu vas rapidement arriver à une surcharge de la batterie (surtension) avec alarme/ message d'erreur. Il faut prendre ça au sérieux: si tu insistes, tu endommages ta batterie, si tu insistes comme un bourrin, ta batterie pourrait prendre feu! Une solution toute simple: tu fais demi-tour et tu remontes la pente à bonne allure (pour consommer un max) sur qques centaines de mètres puis tu redescends. Si la pente n'est pas trop forte et la route dégagée, tu peux essayer d'accélérer, donc d'augmenter les pertes aérodynamiques, le but étant d'augmenter la dépense en énergie pour ne plus avoir d'excédent à fournir à la batterie.

Je rigole, mais jaune: il y a une part de vérité!

C'est une façon de voir. Peut être la bonne, je le souhaite, mais je crains que le nouveau décret encourage les FDO à nous pourrir la vie. Dans quelques mois, on devrait être fixés. ? Avant, il y avait une espèce de vide juridique, de flou, de tolérance inavouée. Maintenant, le texte est clair et net en notre défaveur. Cela ne changerait rien?

Mais ce qu'il y a d'écrit sur ta notice au chapitre "spécifications", c'est bien 30 n'est ce pas? Et sur le(s) site(s) KS aussi? Aux yeux de la loi, ta roue est donc interdite comme les autres... Ce n'est pas la réalité qui compte, c'est l'image publique. La com, toujours la com! Allez, viens avec nous sur le radeau de la méduse, on fera des signaux de détresse ensemble! ?

Tu es encore plus sage que je ne croyais! Quand je n'ai ni obstacle ni difficulté devant moi, je suis tout de suite à 30-35. Tu ne t'emmerdes donc pas à 25?

La vitesse constructeur est de 25 Km/h mais la "vitesse max par construction" est de 45 Km/h. La KS 18L est donc interdite sur la voie publique, passible de confiscation et son conducteur passible de 1500€ d'amende CQFD

Sur ma notice de KS18L, c'est écrit "45 Km/h"

Ôte moi d'un doute, la 14S, c'est bien 30 Km/h non? Fais gaffe: en tant qu'organisateur et incitateur à des manoeuvres illégales, tu pourrais goûter à la paille humide des cachots. La société ne peut pas tolérer les dangereux individus de ce genre! Bonne glisse! ?

Je crois que non. Les vélo-routes sont un assemblage de pistes cyclables, de voies vertes (piétons + vélos) et de routes de campagne tranquilles. Les vélo-routes nous sont donc partiellement interdites. Qqu'un a dit "stupide"?

Je n'ai jamais eu confiance dans la réalité de la couverture. Reste la respectabilité aux yeux des FDO: c'est ça que j'ai acheté et je le garde. Ce n'est guère que de la com, j'en conviens mais notre monde est gouverné par la com... ?

Tu nous organise une dé-stress party dans le marais Poitevin et j'offre de quoi égayer tous les participants. Il ne faut pas se laisser gagner par la déprime scrogneugneu!

Je suggère le ti'punch... Le pb, c'est que la taille du casse tête grossit et qu'il ne tient qu'au mauvais vouloir de la FDO de l'abaisser sur notre crâne. Il n'y a plus de jugement, il est déjà fait , et il est à charge. Nous sommes réduits à mendier pitié. Lorsque la loi devient suffisamment inique, je commence à comprendre les insurrections!

Pas d'accord. Le Telma est un ralentisseur, son action baisse avec la vitesse, il ne provoque pas l'arrêt. Sur nos monoroues, le frein electromagnétique garde toute sa vigueur jusqu'à l'arrêt complet et peut même provoquer le recul après l'arrêt. C'est un vrai frein et il est puissant.

Je n'ai pas trouvé d'homonyme qui ait pour moi du sens dans Wikipedia. KA? (Kes Ako) CG féminin et grosse... Connerie Générale? Cuisse Gynéciale? Cuistrerie Grotesque? Commère Gironde? Je me perds en ConGectures...?

Alors , si les assos (les assos, c'est sauce!) elles même posent problème, ça devient politique! Verboten! ? Et puis alors, même avec une K... d'ici que tu sois obligé de descendre en dessous de 25, il y a de la marge. Ma K...18L ne me l'a jamais fait! A propos tu envisages un raid monoroulé dans la Sibérie ou les steppes (présumées) de l'Ousbékistan? les contrôles de vitesses et de bridage devraient être modérées là bas: il suffit de mettre la roue dans le coffre du bon vieux diesel... Bonne glisse!

Bitkukon!, j'ai dit un gros mot, moi? Je crois que je vais envisager de passer à la sténo, comme ça tous les mots seront petits! ? Au fait, c'était quoi le gros mot, KS? K... tu acceptes?

Non, honnêtement, ce n'est pas bas de gamme, mais le trolley, quand on a connu KS, l'ergonomie choque un peu, à mon avis. Tu n'as peut être jamais eu de KS Marko?. Je te le recommande, quand ils auront sorti une roue limitée à 25!

Il a dû rouler à plus de 25 pour mettre sa roue dans cet état, peut être même qu'il a pris une prune de 1500 sesterces, vu sa tête...

Tout à fait d'accord!

Voilà, c'est caractéristique. Merci Mr Edouard Phillipe!

Mon avis ne vaut pas grand chose, mais il y aura plus urgent que ton cas... ?

Ah non, la spécification sur les freins sera définie par le ministère, il n'y a donc pas de pb. Tu n'as pas confiance? Il n'y a pas de goulag en France (?) sinon tu serais candidat!

Allons, allons, tu exagères, c'est seulement en cas de mauvaise visibilité (mesure? seuil?). Ce que tu peux être de mauvaise foi quand même! ? En journée, c'est seulement l'éclairage standard et pas l'éclairage additionnel obligatoire (non éblouissant: ça exclut les torches LED!). Mais t'inquiète, tu peux mettre ta 16S à la poubelle, il te reste la V5F aleluia! Comment ça, t'es pas content? dans un certain nombre de pays, tu serais déjà en camp d'internement! Tu es un très vilain dissident comme moi! Bonne glisse! ?