papaCoursac

Le cyclone ne l'a pas épargné?

Il y a 3 jours, en roue, je me suis fait mordre le mollet par un chien, alors le ride nu, non vraiment pas, des fois qu'il saute plus haut...?. Les gros rhumes, c'est moins grave:: je les soigne avec des gros rhums! ?

Si tu trouves une roue d'occasion avec 200 Km, saute dessus! (méfie toi un peu quand même, c'est trop beau ça cache peut être un truc). Plus sérieusement, les éraflures sur la coque et les pédales ne sont pas un problème, tu y rajouteras ton lot, ça n'empêche pas une roue de fonctionner correctement. Pour les Km, une bonne 18 pouces est capable de faire 15000 Km, donc tu peux l'acheter à 5000 Km sans angoisse mais assure toi que le pneu est neuf ou récent. Bonne glisse!

De la consommation, c'est sûr: mets la main dessus, tu vas voir qu'il n'est pas froid, ce n'est pas énorme non plus mais c'est tout de même du gaspillage... Les risques? Bah, tu as un disjoncteur et/ ou un fusible, il ne peut pas se passer grand'chose si ce n'est que tu vas réduire la durée de vie de ton chargeur.

Pour l'instant, mon endurance perso ne me permet pas de faire un vrai test d'autonomie. D'après ce que je vois, elle devait se situer entre 35 et 40 Km. Je pèse 85 Kg nu et plus de 90 tout équipé. Une remarque hors sujet: si tu veux que ton correspondant soit prévenu de ta question ou réponse, il faut soit citer une partie de son message, soit citer son pseudo comme ça: @Yuili79290. Bonne glisse!

Si justement, sur une monoroue au freinage, le moteur se comporte comme une génératrice et produit du courant, très fort sur un freinage d'urgence. C'est pour cela qu'il ne faut pas commencer un parcours par une descente importante avec une batterie à 100%: tu dépasses la charge norminale de la batterie et donc tu risques une alarme, un tilt Back, abîmer ta batterie, un cut off, voire un incendie. Si tu as l'alarme (ça m'est arrivé) tu n'insistes pas : tu fais demi-tour et tu remontes la pente. C'est un remède radical! Les pointes de courant que tu vois ne sont probablement pas celles de la batterie seule mais batterie plus condensateurs, les 2 gros condos chimiques sont là justement pour épargner à la batterie les pointes des crêtes de courant/ puissance. Les crêtes que tu vois sur ton graphique ou enregistrées dans les valeurs max sont très brèves, de l'ordre du dixième de seconde ou moins, sinon effectivement plein de choses crameraient (MOSFETs, cables, connecteurs...). Deux secondes pour l'électronique, c'est un temps long! ?

Si, le ski ça passe si tu te fais vraiment mal ou si tu sens que ça arrive... A chacun sa perception! ?. D'ailleurs la monoroue, c'est un peu pareil, c'est une des similitudes!

Bienvenue parmi nous! ? A mon avis, une bonne roue à 1500€, c'est soit de l'occase (regarde sur ce forum), soir Ali express. Bonne glisse!

Et bien moi j'espère que la fréquentation de notre forum favori va t'inciter à te mettre aux EDPM. Bienvenue parmi nous! ?

Voir mes post du 27 et 28 Août (page 8). C'est très partiel comme comparatif car ni le physique (cheville) ni le mental (appréhension) ne me permettent d'exploiter une roue comme je pouvais le faire il y a 4 mois. J'ai toujours eu conscience de ne pas être un champion, mais avec mes handicaps présents, je trouve rétrospectivement que je me débrouillais bien! ?. Je n'ose aujourd'hui espérer retrouver le même niveau ?. J'y travaille cependant: "il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre etc..." La MCM5 freine du tonnerre. A cause d'une insuffisance qui m'est propre (depuis ma foulure) j'ai du mal à accélérer fort et à monter rapidement les côtes. Ce matin, en me forçant, j'ai atteint 20 Km/h en gravissant une pente marquée: j'étais content mais je sais que la roue peut faire beaucoup mieux. Même après 100 Km avec la MCM5, je trouve encore que sa rapidité de réaction au virage est diabolique, peut être trop pour moi. Même en ligne à peu près droite, il me semble que son équilibre est plus précaire que celui de la 18L, à confirmer quand je serai remonté sur la 18L. Je mène de front ma réaccoutumance et l'apprivoisage de la MCM5, ça n'améliore pas la clarté de jugement ?. L'impression de vitesse aussi. La première alarme de la MCM5 sonne à 28 (pour l'instant, ça me convient), sur la 18L à 34. De mémoire (défaillante!) l'impression est la même: est ce dû à la roue ou à moi? Le portage: sur les KS, les pédales ont un talon qui sert de 2ième poignée pour la porter à l'horizontale (pour la mettre sur l'établi ou dans le coffre par ex). C'est très pratique et ça me manque vraiment sur la GW. J'ai décidé de coller à l'époxy une petite cornière en alu sous le support de pédale qui devrait fournir cette fonction: à suivre... Voilà, pour l'instant j'ai vidé mon sac. A plus! ?

Sinon, une petite mise à jour: j'ai dépassé les 100 Km sur la MCM5. Je recommence à prendre des petites sections de route en mauvais état, tout doucement, ça passe. Je progresse très lentement mais je progresse! ? . 14 Km ce matin; ça fait un moment que je ne suis pas remonté sur ma 18L, je vais bientôt essayer car je suis curieux de la transition dans ce sens là.

Salut @Matoone, est ce que tu arrives à connecter ton tapis volant MCM5 avec wheellog-Android? La mienne ne veut rien savoir! Si je démarre wheellog comme unique application ouverte, il n'arrive pas à se connecter, la page de BT dans paramètres voit la MCM5 mais j'ai un message qui me dit que la roue refuse l'appairage. Si je démarre d'abord ma vieille app GW qui, elle se connecte et que j'essaie ensuite wheellog, alors la roue n'est même plus visible sur la page BT du tel. Est ce wheellog qui a un pb avec les GW ou est ce que c'est ma MCM5 qui déconne?

C'est ben vrai, ça! J'en ai abandonné plusieurs à cause de manque de mode d'emploi/tutoriel. Un de mes critères principaux est la facilité d'apprentissage, aujourd'hui je n'ai pas encore trouvé qquechose qui me convient et je remarque qu'il n'y a vraiment aucun consensus parmi les wheellers. Cela n'empêche pas ce thread d'être super intéressant! ?

Moi aussi je suis preneur, lorsque je suis sur ma roue, je ne veux pas dépendre d'une connexion 3 ou 4G, en campagne, ce n'est pas fiable, toute question de budget mise à part! ?

Puisque c'est si bien, pourquoi ne pas nous le présenter, nous montrer ses avantages, nous expliquer son fonctionnement, nous donner des trucs d'utilisateur et aussi les inconvénients que tu as pu détecter, bref une petite formation amicale. C'est ainsi que l'on fait vivre et valorise un forum! ?

J'ai pas aimé le freinage d'urgence sur ma trott, la roue AR bloquait et celle d'AV voulait me faire passer par dessus le guidon. ? Je préfère la roue, avec de l'entrainement, on peut obtenir des décélérations étonnantes. Oui, il faut s'équiper, c'est même le principal pb pour utiliser une roue en taf: l'équipement complet est long à mettre, à enlever, et en plus, il faut l'entreposer au boulot. Suivant le taf et le parcours, c'est plus ou moins jouable. Il y en a un certain nombre qui le font, chapeau à eux! ?. Il faut dire que quand le trajet taf est embouteillé tous les jours, c'est une motivation puissante...

ça s'appelle un fauteuil électrique. Depuis "Intouchables" je sais qu'il est possible d'en faire des rapides. J'y viendrai peut être mais en attendant il me semble qu'un mini gyropode est plus pratique! ?

Tu peux,tu as 39 ans! Et puis tu n'es pas obligé de bouffer à te faire péter la sous-ventrière! ?

On en reparle dans 15 ans? ?

Je te remercie beaucoup pour cette comparaison/analyse. C'est un sujet qui me préoccupe. Je fais de la monoroue, avec grand plaisir, mais j'ai 76 ans et suis assez lucide pour savoir que ça ne va pas durer très longtemps. Or je suis dorénavant incapable de faire 5 Km à pied, il me faut donc une solution plus douce et encore pratique, avant le déambulateur! ??. Je ne savais pas qu'un gyropode était aussi utilisable, j'en était resté au Segway pesant un quintal et valant son poids en billets de banque! Puisque tu connais bien le sujet, quel est à ton avis le meilleur mini gyropode du marché?

Et ça t'empêche d'acheter une 16X? Ben dis donc, c'est cher le foncier à Noisy le Grand! Je te recommande la Dordogne! ?

Effectivement, les médias sont de grands spécialistes des comparaisons tendancieuses. Il n'y a pas de sanction pour mauvaise fois n'est ce pas, alors, si on peut faire de l'audience facile en caressant la bêtise populaire dans le sens du poil, pourquoi se priver?

Veinard! Avec cette masse énorme, une KS18L est un bon choix, tu devrais pouvoir faire 80 Km avec sans recharger. C'est une roue dont je suis très content et elle est assez facile à trouver d'occasion (va voir sur la rubrique annonces du forum). Bonne glisse! ?

Je pense qu'il faut aligner sur l'existant et le plus nombreux: - 25 Km/h max considéré comme un cycle/vélo - 45 Km/h max considéré comme un cyclomoteur 49cc, mais autorisé à 25 sur piste cyclable parce qu'électrique (bruit, pollution) -Plus de 45 Km/h considéré comme un 125c (piste cyclable à 25?) En plus, je considère que le conducteur d'une monoroue est à la fois le moins encombrant et le plus vulnérable, donc quelque soit sa vitesse théorique max, il faut autoriser les monoroues sur les pistes cyclables (à 25 bien sûr) qui sont plus protégées. Il m'est arrivé de me retrouver (involontairement) avec ma KS18L sur une artère à grande circulation au milieu des voitures et des camions, je peux te garantir que je n'en menais pas large! Il est important d'offrir une alternative à cette situation à risque.

Je voudrais ajouter un petit bémol. Lorsque j'ai posé ma roue neuve sur mon établi, j'ai remarqué que la roue touchait le sol à peu près à l'endroit des pads, qui donc peuvent servir de protection à la coque. Comme je n'avais pas envie de mettre les pads (épais), j'ai collé un grand morceau de mousse néoprène de 2 mm d'épaisseur à la place. Cela protège la coque et ne m'empêche pas de conduire la roue sans que mes mollets touchent la roue, donc en préservant la maniabilité. Maintenant, je sais qu'il y a des wheellers qui préfèrent contrôler leur roue en la serrant entre leurs mollets: cela n'en fait pas des criminels pour autant!... ?