papaCoursac

A l'oeil, je les trouve peu ventilés par apport au fox et au met. C'est bien de les essayer en magasin mais c'est en roue qu'il faudrait pouvoir les essayer! Pour moi c'est plus simple: il n'y a rien sur Périgueux donc je ne peux même pas les voir en magasin! ? Et j'ai un problème avec la couleur: le gris/noir cela me parait triste et peu visible.

Moi aussi, il faut profiter de toute l'aide possible! Et ceux que ça fait grincer des dents, c'est leur problème, pas le notre ?. A la tienne!

Et aussi qu'est ce qui est faux ? @Ricky un forum, c'est fait pour communiquer, donc c'est pas mal si le message que tu postes est compréhensible!

J'aurais voulu la trouver celle là! ? Vous croyez que l'auteur écrit le prochain Renaudot?

Bienvenue parmi nous! ?

Moi je suis certain de l'incompatibilité. Il te faut un chargeur 100V, point. Ou un chargeur à tension réglable qui monte à 100V, je ne crois pas que cela existe sur le marché à un prix grand public. C'est un peu ce que j'essayais d'expliquer il y a quelques jours en parlant des avantages à court terme du 84V... Le chargeur le plus sophistiqué que je connaisse, c'est le Satiator (Canadien et fort cher), j'en ai acheté un il y a quelques mois mais il s'arrête à 84V. Je parie qu'ils vont en sortir un qui monte à 100V (ou 126?) mais quand et à combien?

Macif , au tiers, 18€/an (oui tu as bien lu) quelque soit la puissance, la taille ou la vitesse annoncée par le constructeur. A mon avis, on aurait tort de se priver! ?

ça y est, la MCM5 est assurée (Macif, 18€/an, comme la 18L). Donc ce matin première ballade avec: 18 Km d'un itinéraire facile, plat, piste cyclable et route de campagne pas trop mauvaise. D'abord, elle est très silencieuse, bien plus que la 18L, tellement que les chiens n'aboient presque plus sur mon passage. C'est franchement sympa. Je la trouve toujours si rapide à tourner qu' à chaque virage j'ai l'impression que je vais me casser la gueule (je ne suis pas tombé). Evidemment, la roue de 14 pouces encaisse bien moins bien les irrégularités de la chaussée que la 18L, normal, ce n'est pas une critique, mais ma cheville n'apprécie pas. Sinon elle marche bien et est très agréable à utiliser. Vu mon état, je sais bien que je n'utilise pas toutes ses capacités mais je n'ai pour l'instant pas trouvé que la fameuse glisse Gotway se démarque de celle de KS. Les alarmes 1 et 2 ne fonctionnent pas, même en essayant de les mettre dans l'appli. Pour tester, j'ai mis le tilt back à 18 Km/h, lui fonctionne: il est doux, progressif mais efficace, très bien, je l'ai pour l'instant réglé à 30 pour m'empêcher de me croire guéri!

En principe non. Pour chacune de mes 2 roues, le chargeur était dans le carton, qui comportait un logement pour lui dans le polystyrène d'emballage. Ton histoire est drôle pour les autres et emmerdante pour toi...seulement à court terme: je ne saurais trop te conseiller de commander au plus vite un chargeur rapide (4 ou 5 ampères), d'abord parce que le chargeur standard est horriblement lent (et ne te laisse pas bourrer le mou par les gens qui racontent que c'est meilleur pour la batterie, 5A sur cette capacité, ça passe sans pb) et ensuite parce que le chargeur std est l'élément avec la plus mauvaise fiabilité. D'ailleurs, si ton chargeur manque, c'est très probablement parce que le chargeur d'une autre roue était naze et ils ont piqué le chargeur de la roue en stock pour dépanner le client. ? Ils ont peut être juste un peu oublié de cder un autre chargeur? Cela m'étonnerait qu'ils te l'avouent!

Ouais, j'ai l'air de faire des rodomontades mais je fais super gaffe. Par exemple ce matin , en revenant de mes 10 km, la cheville me faisait franchement mal, mais une fois arrivé, c'était quasiment fini et j'ai fait attention le reste de la journée à ne pas la stresser. Je suis très conscient d' avoir beaucoup à perdre en faisant des conneries. D'un autre côté, je suis tellement content de l'évolution positive! Un de mes rèves, c'est de faire un jour une (petite) randonnée dans le marais poitevin avec toi! Un jour peut être... ?

Merci @Tank , ça fait chaud au coeur ?

Avant- hier, 10 Km à toute petite vitesse, en 18L, sur piste cyclable; ça se dérouille un peu mais toujours peur et mal à la cheville. Hier, exercices sur un petit parking désert, en 18L d'abord, puis, pour la première fois, en MCM5! OUAIS!!! ? Oh, c'était pas glorieux, mais pour moi c'est un grand évènement quand même. Descendant juste de la 18L, la MCM5 m'a bien sûr paru volage, extrèmement vive à tourner, j'ai fait un petit slalom et je survirais presque à chaque fois. J'ai fait un essai de freinage un peu fort et au lieu de me retrouver à 5 ou 6 Km/h comme prévu, je me suis retrouvé arrêté, tout surpris, déséquilibré, j'ai sauté de la roue qui a fait une cabriole. J'ai eu la sensation de m'arrêter quasi net! Bonne mère, elle freine celle là! ? C'est surement pareil en accélération mais ma cheville n'est pas d'accord pour que je penche nettement en avant. Ce matin, de nouveau 10 Km en 18L; mal à la cheville pour changer. Cet après midi, je vais faire assurer la MCM5 pour pouvoir sortir du parking. La lumière, là bas, loin devant, je crois que c'est la sortie du tunnel! ?

Bienvenue parmi nous Cedric! ? et bonne glisse!

Probablement pas le dernier, KS a une tradition de corriger et d'améliorer ses roues avec des maj du FW, c'est tout à leur honneur, GW ne le fait pas. Aucun magasin ne fait les maj de lui même, mais il,peut accepter de le faire sur la demande d'un client, ou l'aider: c'est un (petit) argument pour acheter en France.

Je ne le parierais pas. Les gens du forum disent que le nouveau firmware des 18L/XL (1.13) améliore nettement leur réactivité (je n'ai pas encore réussi à l'installer). D'une façon générale, les tensions élevées, c'est la tendance et l'avenir, mais à court terme le 84 V a des avantages: chargeurs rapides plus dispo et moins chers, plus facile en rando de se faire dépanner avec le chargeur d'un copain, roue moins chère à capacité de batterie égale... Je n'ai pas de recommandation, à toi de voir

D'après mon expérience perso et ce que je lis sur le forum, c'est surtout le vélo électrique qui devient ennuyeux au bout d'un moment. Le risque d'abandonner la monoroue est plus dû aux blessures: alors équipement de protection de rigueur! ?

Moi, j'ai une certitude: à moins de peser 50 Kg tout mouillé et de rouler à 20 sur le plat sans vent, tu ne feras pas 100 bornes avec la 18L. C'est très difficile de donner un chiffre d'autonomie ( le poids mais aussi le profil de l'itinéraire, le vent est un facteur très important, la vitesse, le style de conduite, tout influe de façon notable) et les constructeurs ont bien sûr tendance à être très optimistes. Une constante aussi : les KS 18L/18XL sont nettement plus économes en énergie que les GW MSX. Au final, je dirais que les 2 roues dont tu parles devraient avoir la même autonomie pratique, aux alentours de 50/55 Km, et il faut toujours une marge de sécurité: c'est très lourd une randonneuse vide à ramener à la maison! ?

On trouve, il faut la demander au vendeur ? je n'ai pas essayé, mais c'est ce que plusieurs wheellers ont écrit sur le forum.

Je suis comme toi. Tu as trouvé une solution depuis le 11 Aout?

J'ai exactement le même problème. J'ai installé l'app 3.1.4, le bouton de confirmation des vitesse est inactif et la roue prétend que le FW 1.11 est le dernier. Quelqu'un a la solution?

Bonjour @Pouet. Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut, mais je voudrais rajouter quelques petite choses: - La KS18L, j'en ai une, j'en suis ravi, ce n'est pas une spécialiste du tout terrain (aucune monoroue) mais elle est très capable de sortir du goudron pour des belles ballades à la campagne. Elle est moins lourde et moins chère que la 18XL, moins autonome aussi mais elle fait quand même ses 50 Km réels. - Le magasin français, ça peut être bien (SAV, proximité, disponibilité) si le magasin est bien, sinon... Ali c'est nettement moins cher, c'est favorable pour la paix des ménages! - Les chevilles maintenant: à mon avis il y a un pb de base avec les malléoles. Lorsque tu es déséquilibré (ça m'arrive souvent!) tu sautes de la roue pour éviter de tomber. De temps en temps, la roue revient vers toi et la tranche des pédales en alu est juste à la hauteur des malléoles (l'os qui protubère à l'intérieur de la cheville). La première fois, ça fait franchement mal, la deuxième fois, juste au même endroit, ça laisse des souvenirs forts... Je me suis fais une règle avec laquelle je ne transige pas: je ne monte pas sur une roue sans une protection des malléoles (mini bottes de moto, chaussures de randonnée, patins de mousse ou de néoprène sous les socquettes etc...) - Les autres douleurs, genre mollets, font partie de l'apprentissage et s'estompent seules. - Enfin, l'impatience on l'a tous éprouvée! Dis toi quand même que dans un an tes trépignements actuels te feront rigoler: un mois ou 2, de plus ou de moins, ça ne fait pas une grosse différence, objectivement. Et puis tu as une roue, si insuffisante soit elle, plutôt que de buter sans cesse sur ses limites et de râler, exerce toi en deçà de ses limites: je te suggère la course de lenteur, l'entrainement à l'évitement d'obstacle, l'entrainement à passer exactement à des endroits prédéfinis et le freinage d'urgence. Toutes compétences fort utiles le jour où tu auras une roue qui dépote . ? Bonne glisse!

ça je ne connais pas, jamais entendu parler. C'est quoi cette maj BT? tu l'as eu ou? Téléchargée sur clé USB tout simplement? Et ensuite tu fais comment pour mettre à jour? Merci d'avance de ton retour. ça m'intéresse beaucoup parce que j'ai quelques pb BT avec mes roues.

Mais non, c'est parce qu'il ne sait pas comment récupérer sa roue derrière la grille... ?

Bienvenue parmi nous! ?

Bienvenue parmi nous! ? Mais si c'est des cacahuètes que tu as acheté sur Internet j'échange pas, je tiens trop à ma roue! ?