papaCoursac

Et puis quand elle parle d'appuyer sur la gachette, ce n'est que de la queue de détente dont elle parle, ne te méprends pas! ?

Eh @chtipépé, modère tes transports, 10 à l'heure c'est les Km, pas les nanas!?

Oh ben oui je m'inquiète! La cécité politique est leur spécialité, doublée de superficialité (on légifère sur un sujet que l'on ne connait pas et sans faire l'effort de s'informer). D'ici qu'ils aient suffisamment l'épée dans les reins pour être obligés de retourner comme un gant leur LOM à la con, il risque de passer pas mal d'eau sous les ponts de la Seine... et les autres!

Moi ce qui me ferait très peur dans cette affaire c'est le remontage. L'angoisse de ne pas respecter la bonne séquence ou pire encore de brancher un connecteur au mauvais endroit! A remarquer: après avoir débranché les batteries, l'homme ne remet pas la roue en route pour vider les condensateurs: de quoi déjà faire des dégâts!

Pour mon petit coin reculé de france profonde, le péril, avec ou sans gourdin, me parait très modéré. A voir. ?

Moi aussi j'ai une 18L d'environ 1 an et 2000 Km. J'en suis ravi. Je ne changerais pas pour la 18XL à cause du poids (pb de dos) et aussi parce que mon endurance propre n'excède pas l'autonomie de la 18L. La 18L a sa place parce qu'elle est plus légère et moins chère que la 18XL. Tout dépend des trajets que tu envisages de faire. Bonne glisse! ?

Je suis bien équipé, j'ai une roue prévue pour 50 Km/h et sur bon revêtement, bien dégagé, je suis à l'aise à 30/35. Il est évident qu'en sous-bois ce n'est pas la même chose. D'autre part, sur les routes de campagne périgourdines, je me sens moins menacé par la voiture qui me rattrape si je suis à 30 plutôt qu' à 20. C'est toujours difficile de prendre en compte des usages très différents du sien. ?

Allons @marko, cool, relax, personne a dit que tu radotais! De toute façon, t'as pas l'âge ? Et quand tu l'auras et que ce sera le cas, tu t'en ficheras! ?

D'accord, t'as le droit, mais ce serait bien de prendre aussi en compte des usages type randonnée, dans de grands espaces où les 20 Km/h sont objectivement inadaptés. ?

Euh, dans un flot de circulation, être limité à 20 Km/h augmente encore les risques. Tout se passe comme si l'une des solutions au pb des NVEI était d'en tuer le plus grand nombre possible! Merci Messieurs et Mesdames de notre (très) cher gouvernement!

Ouais, ça aussi, on navigue dans l'ubuesque! ?

Ah oui , d'accord, j'avais le free floating en tête avec des trott style 365. L'engin de ta photo (effectivement j'ai vu ça en ville) s'apparente plus à un scooter et devrait être relativement utilisable sur la chaussée. Mais tout de même, sans l'accès aux pistes cyclables cela a peu d'intérêt et ne devrait pas se louer très bien. On en voit d'ailleurs peu.

@.AleX. C'est vrai, mais si tu apprends à maintenir l'équilibre avec 4 bars, toute baisse ultérieure de pression va te donner une sensation de facilité très agréable... jusqu'à ce que tu ailles trop loin et que ta roue devienne molle, imprécise et dure à tourner. Le chiffre magique n'existe pas, la bonne pression dépend d'abord de ton poids, mais aussi de ton parcours, de ton style de conduite et de ton goût. Je recommande de démarrer à la pression max indiquée sur le pneu puis de diminuer légèrement et de voir si tu détectes une amélioration. Dans le doute, il vaut mieux une pression haute: mois de risques pour la jante, moins de risque de crevaison et meilleure autonomie. Bonne glisse!

Il est en vigueur et il n'y a pas, à ma connaissance, de loueur de trott. Et il n'y en aura pas: sans piste cyclable autorisée, la ville en trott est sans intérêt, surtout en saison. (circulation très dense). La question que je me pose est quel sera le niveau de tolérance hors saison?

J'ai plus de chance que ta femme, pour moi, c'est juste un comprimé par jour. Mais c'est vrai que ça n'améliore pas la vie courante; il m'arrive de saigner du nez après m'être mouché, le moindre bobo saigne longtemps. Si je me casse la gueule en roue cela risque d'être compliqué. Bon je ne suis pas encore dans ce dilemme: ma cheville ne désenfle plus et est encore douloureuse sur certains mouvements. Les roues devront encore attendre, moi aussi...

ça fait longtemps déjà que je ne crois plus les pubs (l'âge, toujours...) . Elle a l'air résistante, et elle est jolie. Elle te plait? Tu as le budget? Fais toi plaisir ! ?

Moi aussi je pense qu'il n'y a pas là 95€ de matière et de main d'oeuvre, loin s'en faut. Mais aussi, une bonne cabriole un peu violente qui se termine sur un sol agressif et voilà près de 100€ à la poubelle. Puisqu'il s'agit d'une protection, il faut qu'elle soit économiquement changeable, non? Si vous avez un joli pull en cachemire que vous aimez bien, vous allez faire de la roue avec, vous ? ?

Salut, il a 'air bien ton casque. Marque/modèle/prix? Et surtout ton avis d'utilisateur? J'ai un Bell vert fluo dont le modèle ne se fait plus. J'en suis content mais les garnitures intérieures vieillissenr et s'usent donc je cherche un remplacement et je déteste les casques tout noirs ou très sombres. Bonne glisse!

Une fois de plus, outre la mauvaise foi, ça ne parle que de trott de loc. Tout le pb vient de la location et nous sommes tous victimes de l'amalgame, même les wheellers. Et dans tous les pays développés du monde, c'est pareil. Pourquoi une telle cécité? ?

@King Size One more! ?

Un demi-volt, sur une batteries 84V, donc en 20S, cela fait moins de 0,03 V par cellule et moins de 5% de la capacité: que tu arrêtes la charge à 85 ou à 88%, ce n'est pas critique. J'avais remarqué aussi que wheellog était un peu bas, sur les % restants également. J'aime bien: en randonnée cela donne une petite marge de sécurité pour rentrer! Ceci dit, je n'ai pas l'intention d'utiliser wheellog à cette fin, le Satiator me fournit un programme de charge à 85% ?

Si c'est le chargeur fourni, ça va pas me faire deuil! (en plus je l'utilise de temps en temps pour faire l'équilibrage durant la nuit). Cette affaire de chargeur m'a travaillé un peu, j'ai entendu ou lu pas mal d'histoires de chargeurs qui plantent et ça ne me plaisait pas. Voilà comment j'ai résolu mon pb: j'ai 3 chargeurs rapides (5, 5 et 4.5A) pour 2 roues, un à la résidence secondaire, les 2 autres à la maison et l'un de ces 2 est un Satiator qui peut aussi booster le VAE de ma femme. Chacun des 3 est équipé d'1 connecteur XT60 et de 2 prolongateurs, 1 Lenovo et 1 GX16-4 ce qui leur permet de charger indifféremment du KS ou du GW (j'ai assemblé les prolongateurs). Je me considère comme paré! ??

Ma 18L est tout sauf merdique, mais ce n'est pas le pb. Je suis choqué qu'un fabricant de roue fournisse un chargeur qui mette 8, 10 heures ou plus pour recharger la roue; je considère que c'est du foutage de gueule. C'est pour moi la preuve que le constructeur de roue fournit le chargeur le moins cher qu'il ait pu trouver, donc la plus basse qualité. Je préfère donc utiliser autre chose.

Bien sûr, c'est juste pour une vérif, un test, une mise à jour. C'est aussi peu efficace d'utiliser les merdes de chargeurs fournis par les fabricants de roue, il y a beaucoup de gens qui le font encore cependant! ? Perso je garde juste le chargeur fourni en secours, je n'ai juste pas confiance dans leur qualité/fiabilité.

Ce qui me frappe, c'est l'unanimité!... ? Si tant de gens si différents arrivent sans ambiguité ni hésitation à la même conclusion, cela veut dire qquechose.