Aller au contenu

papaCoursac

Membre
  • Compteur de contenus

    1960
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    25
  • Evaluation

    0%

Tout ce qui a été posté par papaCoursac

  1. Bienvenue parmi nous! ? V1 ou V2? (rien à voir avec la 2ième guerre mondiale!)
  2. Oui, mais c'est très peu les voitures et essentiellement les poids lourds. Et ça, c'est pas près de changer, le fer routage est à l'abandon, le fret rail à l'agonie, le fluvial n'est guère mieux, le cabotage inexistant. Je n'ai pas de chiffres, c'est seulement ma perception. Pour transporter un fret significatif il y a a) les cargos géants (pétroliers, vracquiers, porte containers...), b) les pipe-lines/gazoducs c) les avions-cargos. A l'échelle d'un pays, c'est le camion à 90% je pense. J'espère être pessimiste (formule intéressante, non?) mais je ne vois pas de solution dans l'avenir visible.
  3. Ni du gouvernement d'ailleurs: NVEI vs voiture (thermique ou pas), le NVEI perd. Moins de TVA, moins d'emplois, moins d'activité économique en général, import Chine 100%, et en prime il faudrait créer/développer un réseau de voies adaptées. C'est tout vu! Eco-low! ?
  4. C'est moi tout craché! Si si , je vous jure! ??
  5. papaCoursac

    J'ai reçu ma MCM5!

    Soit, chacun jauge le risque avec ses critères, mais moi, j'habite en Dordogne! ? D'autre part, l'antivol ne va pas servir souvent, c'est vrai, mais la laisse va servir à chaque fois: je ne ferai plus de monoroue sans laisse ?
  6. papaCoursac

    J'ai reçu ma MCM5!

    Pourquoi ça te fait tellement rigoler @Lancel?
  7. papaCoursac

    J'ai reçu ma MCM5!

    Petite mise à jour. J'ai expliqué sur ce post que voulais pouvoir mettre une laisse de sécurité et un antivol sur cette roue: voici ma solution. Les boucles (un paquet de 10) ont été achetées pour pouvoir arrimer la roue dans le coffre de la voiture (ça marche). Il m'en restait donc, j'en ai collé 2 à l'araldite en haut et à l'arrière de la MCM5. Sous réserve que ça tienne, le problème est résolu. Entendons nous bien, il s'agit d'un petit antivol (transporté dans la poche) destiné à éviter un vol d'opportunité, de jour, dans une zone passante, pendant un court instant, pour pouvoir pénétrer un moment dans une zone où la roue ne serait pas admise.
  8. Une sacrée bécane, qui a marqué son temps et infléchi la conception des motos de sport/tourisme. Je n'en ai jamais eu -elle me paraissait un peu imposante!- mais j'ai eu la 500 4 pattes moins puissante mais plus agile, extraordinaire, puis la 550, moins réussie. Souvenirs, souvenirs...? Mais tu as probablement une CB750 moderne, récente, surement beaucoup plus perfectionnée que l'ancêtre dont je parle. Tu l'aimes, dis?
  9. papaCoursac

    Achat M Super X ?

    Une fois de plus, c'est très intéressant, merci techos ?. Je voudrais rajouter mon grain de sel. Sans autre instrument qu'un charge doctor, on peut partir batterie pleine, faire 20 bornes en x minutes, recharger en mesurant l'énergie, retirer 10% pour le rendement batterie, diviser par le temps et on a une mesure approximative mais fiable de la puissance moyenne consommée. On peut faire le même parcours à des vitesses différentes, ou des parcours variés et on obtient une estimation de la variation de puissance moyenne avec l'usage. C'est une bonne mesure de l'efficacité énergétique globale de la roue et à ce titre constitue un critère de choix. On peut aussi évaluer l'influence du vent ou de la variation du poids du pilote (sac à dos). Par contre, en ce qui concerne le moteur seul, ce qui m'intéresse , c'est la puissance crête que le moteur est capable de restituer, à défaut celle qu'il est capable d'absorber; mais ça va être dur d'emmener la cage de Faraday et le scope haut de gamme sur la route défoncée...Dans des conditions de roulage un peu cahotiques, le rôle des condensateurs devient alors (je le soupçonne) prépondérant et c'est là qu'on a besoin d'une puissance ( ou plutôt d'un couple) crête énorme pour maintenir l'équilibre. Je me demande si la meilleure approche ne serait pas un banc purement mécanique qui imposerait à la roue les contraintes d'une mauvaise piste et mesurerait la puissance mécanique , et le couple, instantanés fournis par le moteur. On aurait là un critère de choix essentiel! On peut toujours rêver , pas vrai, ?
  10. papaCoursac

    Bonjour de Bruxelles

    Bienvenue parmi nous! ? V5F, V8, 18XL et 150 Km en 2 semaines, c'est une progression qui me parait fulgurante! Bravo et bonne glisse ?
  11. Le problème, c'est que le corps lâche avant l'esprit. J'ai dû abandonner la moto il y a plusieurs années, ça me manque encore! Et si c'est l'esprit qui lâche avant le corps, c'est encore pire ( pour les autres)! ?
  12. ça ne me dérangerait pas trop d'être bouffé par mes proches, mais ça dérangerait probablement mes proches de me bouffer. Je ne peux pas leur donner tort. ?
  13. Non, je ne l'ai pas essayée, elle n'est pas encore livrée autant que je sache, et je n'en ai pas envie. J'ai eu une izirod à roues pneumatiques de 10 pouces, capable de 45 Km/h. Je l'ai montée à 45 sur piste cyclable en bon état - ne le répète pas, j'irais en prison! - et c'était jouable. J'ai fait la même chose sur nos petites routes de campagne de Dordogne, pas spécialement sélectionnées pour leur mauvais état, et là, j'ai touché du doigt les limites structurelles du véhicule. Le diamètre de roue est rédhibitoire pour cet usage. Alors à 100 Km/h... ?
  14. C'est joli ce que tu as fait. Que les roues tournent, à mes yeux ce n'est pas important, par contre, si les pédales ne se replient pas, ça va être difficile dans la poche, comme porte-clés. ?
  15. J'y ai fait mes études, j'aime bien Paris... pour 24h. Au bout de 48h, j'étouffe, je tuerais tout le monde à la kalach, il faut que je parte! C'est vrai que l'âge me rends agoraphobe...?
  16. papaCoursac

    Olivier - Mulhouse

    Bienvenue parmi nous!
  17. papaCoursac

    Bonjour à tous

    Bienvenue parmi nous. Ta progression est excellente, peu être un peu téméraire... Tu surestimes peu être la résistance de ta carcasse , tes capacités de contrôle/ d'arrêt d'urgence et tu sous-estimes les dangers qui peuvent se présenter inopinément. 38 Km/h, bigre, je suis un piètre exemple, d'accord, mais il m'a fallu 2500 Km pour atteindre ça...Bonne glisse! ?
  18. papaCoursac

    Stinger

    Bienvenue parmi nous! ça y est, quand tu atteins le stade que tu décris, c'est gagné, le domaine du plaisir s'ouvre à toi. Bonne glisse! ?
  19. papaCoursac

    Achat M Super X ?

    C'est vrai, mais ce n'est que secondaire. Les pointes ont leur intérêt ( pour ajuster les les specs des composants électroniques par ex), autant que les valeurs moyennes. D'ailleurs tu as raison, ce ne sont pas les valeurs moyennes générales, trop édulcorées, ce sont les moyennes sur un intervalle de temps glissant, pour vérifier l'échantillonnage des câbles par exemple. Problème ardu...
  20. papaCoursac

    Achat M Super X ?

    Enfin non, tu peux surement tirer 10KW pendant quelques centièmes de secondes sans affecter les câbles qui ont une certaine inertie thermique. Mais c'est sûr qu'augmenter leur diamètre diminue la chute de tension et te donne une roue plus sécuritaire et plus réactive. Encore du poids et du volume, et ça ne passe plus dans l'axe de roue; la quadrature du cercle je vous dis! ?
  21. papaCoursac

    Achat M Super X ?

    Putain, ça m'impressionne! KS et Gotway annoncent 2000W nominal et 4000W crête je crois. En fait ça monte assez régulièrement à 6000w ?. C'est du vécu donc du consommé, donc du nécessaire. Ma conclusion est qu'une 18 pouces doit avoir 2000W nominal mini et qu'un peu de marge ne serait pas du luxe! Cela veut dire aussi qu'il faut des condensateurs de sortie encore plus gros pour éviter de stresser la batterie. Tout cela ne va pas dans le sens de l'allègement, hélas!... ni de la diminution d'encombrement. En fait, nos roues, c'est la quadrature du cercle! ?
  22. papaCoursac

    Assurés Macif

    Oui, moi aussi, ceci dit 11€/an pour l'assurance "vol", ce n'est pas déraisonnable ?
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

arrow_upward