papaCoursac

J'ai avancé: sur le flasque moteur, côté valve, j'ai trouvé le numéro: "60V - supprimé par la modération HB C35". Sur l'étiquette adhésive , le "motor code" est: "supprimé par la modération". Je vais considérer ce dernier numéro comme le numéro de série à moins qu'un ami wheeller me détrompe ( je trouve important que la carte d'assurance mentionne un numéro que l'on puisse retrouver sur la roue). Sous une des pédales, une étiquette précise que la responsabilité de Gotway ne saurait être engagée si l'on ne respecte pas les instructions du "user manual"... non fourni. C'est de l'humour chie noix? ? Quelqu'un sait où le télécharger? Pas trouvé sur le site kebye.com Le pneu est un CST 14 x 2.125 avec pression mini/maxi 2.8/3.4 bars. Malgré l'inscription 60V sur le flasque moteur, je confirme que le chargeur est un 84V et que le port de charge a 4 pins. Quand au C35, c'est peut être un clin d'oeil à Citroën...André avait fait le raid Paris - Pékin n'est ce pas? ? A suivre

Admettons. J'ai déjà vu un trotteur patiner énergiquement parce que sa petite trott ne pouvait pas monter la pente toute seule. Et si la batterie est à plat, ne peut on utiliser une trott électrique comme une trott traditionnelle? Alors, ce n'est pas de l'assistance électrique, c'est un véhicule électrique à assistance manuelle... ? Ote moi d'un doute: on fait des préservatifs pour les mouches? ?

Incroyable! J' ai commandé une MCM5 le 9 Mai 2019 chez Ali Green & Fashion vendeur Chenyanming chen. Le 3 Juin, comme rien ne semblait avoir bougé, je relance Chen. Réponse - en substance - " vous inquiétez pas, c'est normal". Hier soir, je re-vérifie: pas de changement, roue toujours en Chine. Le camion de livraison est arrivé vers 15H aujourd'hui dans mon village de Dordogne. Les chinois ont dû mettre en service un super-Concorde pour livrer leurs roues, avec atterrissage vertical! ?. Plus sérieusement, l'order tracking d'Ali n'est qu'une plaisanterie, je l'avais déjà lu sur ce forum , je ne pensais pas que c'était à ce point là. Avis aux copains: ne vous inquiétez pas trop! Bon, maintenant, les choses sérieuses; D'abord, à l'ouverture du carton, 2 bonnes surprises: -1 Une housse anti-pluie est fournie, une espèce de sac léger en nylon avec une ouverture élastiquée. C'est pas super-luxe mais c'est sympa. -2 Les pads adhésifs latéraux pour les mollets sont fournis! ça c'est une vraie bonne nouvelle: je les voulais et ne les trouvais plus en vente chez Ali, et pour cause! Je ne sais pas si je vais les monter mais je les voulais au cas où je les jugerais nécessaires. Ils sont en mousse assez souple et ne devraient pas faire mal. Ils sont gris clair et non pas noir. Les pseudo - aérateurs sont noirs et non pas gris clair comme j'avais vu sur les photos. Bof, pas grave... Maintenant, quelques surprises moins bonnes: A l'intérieur du carton, en bas, le polystyrène d'emballage est pulvérisé, ce qui donne une idée des G subis par le colis. Pas de dégâts apparents sur la roue. Aucune notice d'utilisation n'est fournie, ni en Français, ni en Anglais, pas même en chinois. De très courtes instructions de sécurité comportent une page en anglais et une étiquette adhesive comporte l'identification du modèle, un "customer code" (kebye314)?, un "motor code", un code sans nom (190510016). Pas de No de série clairement identifié, ni sur cette étiquette ni sur la roue sur laquelle aucun numéro n'est présent. ça va pas être simple pour l'assurance! Si un ami wheeler pouvait m'éclairer, cela m'arrangerait ? A suivre...

Ubu, au secours!...?

Si on ne se comprend même pas sur le vocabulaire, on ne risque pas d'aller loin...

??? WTF is that?

??? WTF is that?

??? WTF is that?

Les motocyclettes ne sont pas des cycles? Les cyclomoteurs ne sont pas des cycles? Est - ce de l'humour?

Les VAE , vélos à assistance électriques, ne sont pas des NVEI, Nouveaux véhicules Electriques Individuels parce que les vélos, fussent-ils électriques, ne sont pas nouveaux. Sigle abusif, j'en conviens, le Pont Neuf de Paris n'est plus très neuf. La rationnalité, comme le bon sens, ne sont pas les qualités les mieux partagées. Les EDPM, Engins de Déplacement Personnel Motorisés devraient, en toute logique inclure les VAE. A force d'utiliser des sigles à la con et concurrents, on ne sait plus de quoi on parle et on raconte n'importe quoi

Bonne question @Livia! Sinon quelques remarques: - Les hoverboards sont des jouets, pas des véhicules (vous connaissez qqu'un qui va au taf avec?) - Les chiffres de trott sont surement pollués par l'extrème bas de gamme vendu en grande surface. La aussi ce sont des jouets à la durée de vie très réduite. Les trott de loc sont exclues je présume car achetées directement en chine - Le graph montre un chiffre de gyropode à 50% des gyroroues, ce qui ne me parait pas crédible - le chiffre des gyroroues inclut surement lui aussi un peu de très bas de gamme vite remisé au placard mais n'inclut pas les achats directs en chine qui doivent bien représenter au moins la moitié des roues réellement utilisées. Ma conclusion: compte tenu des remarques précédentes, le recensement des NVEI est très difficile et les chiffres ci-dessus sont à prendre avec de longues pincettes . Cependant j'en tire 2 approximations qui me semblent intéressantes: 1- le rapport de population entre monoroue et trott pourrait être de l'ordre de 1 à 100 2- le nombre de monoroues en activité en France pourrait être de 5000 à 10000, le nombre de pratiquants effectifs de l'ordre de 5000 compte tenu des multi-propriétaires Des réactions?

@.AleX. Super ton analyse et tes conseils!

Je dois avoir la vue qui baisse: j'ai pas vu l'intérêt! ? Par contre, il y a 15 minutes, j'ai vu le e-foil et ça, ça me fait rêver!

Non, pas que...?

Tu as une MSX, pour gagner en réactivité/couple, il te faut une 16 pouces. Tu as déjà eu une Tesla, la Tesla V2 va avoir un goût de "déjà vu" qui va te paraître fade. La 16S est exclue (1200W) avec ton gabarit et ton habitude des 2000W. Je ne vois que 2 candidates possibles: la Nikola et la 16X. Ni l'une ni l'autre ne sont prêtes. La Nikola avec ses pb de jeunesse et la 16X n'est pas dispo (et il faudra attendre les premiers tests sérieux, elle aussi est susceptible de pb de jeunesse...). Par rapport à la MSX, ni l'une ni l'autre ne te donneront un avantage "poids", probablement une amélioration dans le plaisir de glisse et rien ou très peu de choses sur le plan encombrement (transports). Tu as déjà une des meilleures roues du marché et elle très récente. A mon avis, la grande urgence est d'attendre et de vérifier si la MSX te pose réellement un pb dans les transports. Bonne glisse!

Non justement, si tu es déjà capable de faire tout ça, ça va venir vite. Mes petits camarades t'ont donné plein de bons conseils auxquels je souscrits totalement. Par contre, je ne suis pas d'accord avec ton histoire de trottoir. D'abord, le trottoir est en passe d'être interdit et va te faire mal voir des locaux, ensuite s'il est en pente ou en dévers ce n'est pas adapté, enfin c'est un environnement dangereux bordé d'une marche au nez trés dur (granit ou béton) et longé par la circulation de véhicules beaucoup plus gros et rapides que toi. Il te faut au début un espace plat assez grand et sécurisé: jardin public, parc, parking inutilisé etc...Bonne glisse! ?

J 'ai la très grande chance de pouvoir voyager en TGV 1ère classe. Qqu'un peut il confirmer que la 18L/XL ne pose pas de pb dans ces conditions?

Pour faire simple, quand tu accélères, ta roue fonctionne comme un moteur: elle pompe l'énergie de la batterie. Lorsque tu freines, ta roue fonctionne comme une génératrice: elle renvoie du courant et donc restitue de l'énergie à la batterie.

Pourquoi? Elle ne rentre pas sous le siège? ni dans l'espace bagages (avec un antivol)? Mais alors tu risques le pb avec la Tesla, la Nikola, la 16X. J'ai jamais essayé le train avec ma 18L mais je pensais que c'était sans pb. Tu m'inquiètes...

Bienvenue parmi nous! ? A la différence d'un appareil photo, quand tu apprends la monoroue tu te casses la gueule, à tout le moins tu la fais tomber et donc tu l'abîmes: il vaut mieux apprendre les bases avec une roue bon marché et/ou d'occase (et de bonnes protections corporelles). En ce qui concerne le mal au dos, je confirme les bienfaits de la monoroue et pas seulement pour le dos, pour la forme physique en général et ce d'autant plus qu'on prend de l'âge et qu'on est pas au top. Bonne glisse!

Bienvenue parmi nous! ?

Si elle est réellement en bon état, sans vice caché, c'est vraiment une très bonne affaire. Bonne glisse! ?

Jean Todt est un homme que je respecte et j'admire. Tout le monde peut déraper un jour ou l'autre, surtout sur un sujet que l'o ne connait pas bien. De toute façon, son influence sur la régulation des NVEI me parait négligeable.

En 50 ans de moto, pas une seule fois la norme de mon casque n'a été contrôlée par les forces de l'ordre. Les normes sont à mes yeux des textes pondus par des administratifs qui ne connaissent pas la discipline qu'ils cherchent à réglementer, ils cherchent seulement à imposer une qualité et un niveau de sécurité mini. Et il n'existe aucun tableau de correspondance et de hiérarchisation des normes de casque. D'ailleurs le choix d'un casque se fait le plus souvent sur des critères catégoriels et superficiels: la couleur, la déco, la mode, le style. Tu ne trouveras personne faisant du vélo avec une bombe d'équitation ou un casque de chantier alors que la protection serait peut être adéquate! Le look prime ? ainsi que le respect de l'appartenance à une catégorie conventionnelle. Donc quand tu pratiques une discipline nouvelle, la catégorie conventionnelle n'existe pas et tu es le meilleur juge du casque qui convient en fonction de ta discipline et de la pratique que tu en fais. Pour nos NVEI, je considère que les casques intégraux moto sont un "overkill": trop lourds, trop chers et isolant trop de l'environnement ( ouie et champ de vision); les petits casques vélo style "bol"ne sont pas suffisants (je me suis fracturé l'arète du nez en en portant un). Je juge dorénavant qu'il me faut une mentonnière et une visière rigide, mais je ne souhaite pas qu'un stratif quelconque se mêle de m'imposer une norme et la présence d'une étiquette spécifique dans le casque. ?

Clairement non . Une piste cyclable est dédiée aux cycles (+NVEI). Une voie verte est ouverte aux cycles + NVEI + piétons. Une véloroute est un assemblage de pistes cyclables, de voies vertes et de routes de campagne à faible circulation . Et c'est bien là que le bas blesse : les NVEI ne peuvent (ou ne pourront) emprunter les véloroutes, ce qui est une abbération qui interdit la randonnée. Notre gouvernement n'est pas à une connerie près. ?