papaCoursac

Ce n'est pas nécessaire, tout dépend des termes exact du décret qui sera officialisé. Si le décret dit " A compter de telle date, pour être autorisé à circuler dans l'espace public, tout NVEI devra être bridé à 25 et son conducteur doit pouvoir en apporter la preuve", on est baisés! A tort ou à raison, je fais confiance à nos crânes d'oeuf pour trouver la formule qui nous sera la plus pénalisante. Il va sans dire que je souhaite beaucoup avoir tort! ?

C'est bien ce que ce projet de décret a d'inique: sous prétexte que nous avons peu de poids (économiquement, socialement, électoralement) il n'y a pas de limite aux injustices que l'on peut nous faire subir! C'est de la brimade à visée clientèliste, rien d'autre! ?

Je te trouve bien optimiste. Si tu as une 14S, elle est capable de 30, tu es donc verbalisable à moins d'apporter la preuve (facture, certificat) du bridage. Si tu tombes sur un mauvais con qui veut t'allumer (ou sur un brave mec à qui son chef a dit "il faut montrer qu'on fait qquechose sur les NVEI"), c'est comme ça que ça va se passer.

Bienvenue parmi nous gamin! ?

Commence plutôt par mettre du Slime (ou équivalent) dedans: plus tu baisses la pression, plus les risque de crevaison augmentent. Ensuite, si tu es vraiment débutant, tu n'es pas là de te taper des obstacles ou des trottoirs à grande vitesse: tu ne risques guère de pincer la chambre à air. A mon avis tu peux descendre en dessous de 2.8, à ta place, j'essaierais 2.5. Cela va agrandir la surface de contact avec le sol donc faciliter l'équilibre. Le prix à payer est une plus grande difficulté à tourner:ce sera pour l'instant ton critère de pression déterminant. Ensuite, la vitesse et la compétence augmentant, il ne faudra pas oublier de remonter progressivement la pression. Ensuite, quand tu te sens à l'aise, une pression haute c'est bien: moins de crevaisons, plus de maniabilité et d'autonomie; le compromis étant une diminution du confort. Il faut expérimenter, on a pas tous la même perception. ?

Eh oui, les illusions deviennent plus rares, c'est un des avantages (si l'on peut dire) de l'âge! ?

A mon avis, c'est un risque non négligeable. Aux yeux du politique moyen, la monoroue est un engin dangereux, à l'équilibre trop précaire et aux facultés de ralentissement trop faibles pour être utilisé - et autorisé - dans l'espace de circulation public. Ne surestimons pas nos politiques, leur spécialité c'est la com, cad l'hypocrisie, la dissimulation, le mensonge, le paraître, le calcul,et la superficialité. A bon entendeur...

Je pose le pied par terre, sans appuyer mais suffisamment pour maintenir l'équilibre. Et ce matin, grande victoire, j'ai mis mon attelle seul! J'ai un superbe hématome multicolore à la cheville et une déchirure musculaire sur l'extérieur du mollet qui me fait plus mal que la cheville. Mais il parait que le muscle va se réparer plus vite. Tout va bien! ?

Râleur peut être mais sacrément observateur, bravo! ? Tout ce que tu dis est juste. Maintenant, les bugs ne sont pas le fait de @Orsa à qui je reste très reconnaissant du travail bénévole effectué.

Les vélos, c'est tabou, il va passer de l'eau sous les ponts avant qu'ils soient verbalisés/ ?

Bienvenue parmi nous ?. tu n'a pas l'air d'avoir envisagé la monoroue... Beaucoup plus facile à monter et loger dans le train, une roue de 14 pouces , ça bat toutes les trott à budget équivalent. Une Gotway MCM5 800 wh par exemple, 17 Kg, 1500 W, bien + compacte qu'une trott. Environ 1000€ chez Ali. Bien sûr il y a l'apprentissage mais ça vaut le coup. Et avec 30/40 Km d'autonomie tu as de la ballade en réserve! ?. En prime une belle réactivité et 40 Km/h. Réfléchis...Bonne glisse!

Bienvenue parmi nous

@Peuwi , merci de ton récit, il est intéressant. Tu t'es mis dans des galères à cause d'un matériel et d'une préparation un peu justes. Je ne peux pas me permettre ça, mais toi tu es jeune et donc tu t'en sors bien. Tu me confirmes dans mon choix de prévoir des étapes courtes: si les aléas sont contre nous, on est content d'être vite arrivés, si les conditions sont favorables, on est content d'avoir du temps pour la ballade et la visite ?

Je ne suis ni papy (ce qui ne changerait rien) ni cassé justement! (ce qui changerait beaucoup de choses...).? Je remarque déjà une progression (timide). L'espoir fait vivre!

J'ai commandé les miennes ici, à 86€: https://fr.aliexpress.com/item/Gotway-monocycle-lectrique-Nikola-original-grande-p-dale-p-dale-large-p-dale-tendue-Universel-Gotway/1000008234044.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.77516c37I9GGx5

L'impression qui se dégage de la lecture de l'article de l'express, c'est l'amateurisme de ce gouvernement. C'est affligeant!

Ah pouvoir être au même instant dans les bras de sa femme et de sa maîtresse!

Je ne sais pas pour toi, mais moi je n'ai pas perdu espoir. Je viens dîner avec vous le 27 au soir, béquilles ou pas béquilles, je couche à Beaugency le 28 au soir, monoroue un peu, beaucoup ou pas du tout, ça va me faire plaisir de revoir la Loire. Et puis les jours passant, ma remontée sur la roue est de plus en plus plausible. Ce n'est pas une entorse qui va m'empêcher de bien vivre et d'y prendre plaisir. ? A bientot!

Merci @minch

Catastrophe! Hier vers 15h, je partais pour un entrainement en roue, je suis tombé sur le gravier, devant mon garage (j'ai toujours du mal à partir au départ d'une ballade, je suis raide comme un piquet, pétri d'appréhension et sur les graviers c'est ce qu'il y a de plus difficile) avec la jambe repliée sous moi. Douleur terrible, 15 mn pour me relever, je rentre la roue, le sac à dos, l'étage pour accéder au séjour, je m'écroule dans 1 fauteuil. 2 heures plus tard, la cheville gauche a doublé de volume. Ce matin, je ne peux plus poser le pied par terre. Clinique, radio, verdict: pas de fracture, pas de déplacement d'os, une "grosse entorse". Attelle (pas de plâtre ni d'anti-coagulant j'ai du pot), antalgique, retour maison. Analyse. ce que j'ai essayé de faire hier, je l'ai déjà fait 10 fois (ou 20). je n'ai pas fait d'imprudence. Une négligence toutefois: j'ai laissé traîner sur le gravier un tuyau d'arrosage qui a contribué à me déséquilibrer. J'avais mon équipement complet, y compris des bottines de moto très raides avec une coque extérieure en plastique dur. L'entorse a été infligée A L'INTéRIEUR de la bottine (je ne comprends même pas comment c'est possible), donc si j'avais porté des chaussures de ville, je me serais cassé la cheville. La chute a eu lieu à 3 Km/h donc la vitesse n'est pas un facteur. L'attelle et l'anti-inflammatoire produisenr déjà une petite amélioration. Le conseil médical est de faire bouger la cheville autant que faire se peut et de m'entraîner à faire porter du poids dessus progressivement. J'y travaille déjà. Projets: Dans 9 jours je pars pour 2 semaines sur les bords de Loire pour une randonnée en monoroue. Il est assez peu probable que je sois capable de monter sur ma roue dans 10 jours. Mais j'y vais. Avec ma voiture, ma roue, mon sac à dos, tout mon équipement. J'espère fermement que je serai capable de refaire de la roue avant 3 semaines et je m'adapterai à l'évolution de la convalescence. Voilà, la meilleure volonté du monde est parfois sujette à des imprévus.?

Oui, je crois que c'est à peu près le niveau de bonne foi de nos pouvoirs publics...?

Moi aussi, je confirme.

Tu roules vite, c'est vrai, mais tout de même, ta consommation me parait très importante. Tu oublies de préciser certains facteurs non négligeables pour affiner un jugement: - La capacité de ta batterie 1600wh? Et pour ton trajet de 6.8Km: - Ton poids total lorsque tu est monté sur la roue? - Des montées sur le trajet, un dénivelé entre départ et arrivée? - Du vent ce jour là? - Ton pneu était correctement gonflé? Indépendamment du trajet, oui la décharge de 6% en 24h me parait très suspecte. Les investigations ne sont pas faciles. Je suggère: - Roue éteinte tu insère un ampèremètre à la sortie de chaque pack de batterie l'un après l'autre pour détecter si la décharge est externe à la batterie (des condensateurs qui fuient par ex) et sur quel pack, ou interne à la batterie. - Tu charges à 100%, tu ouvres la roue, tu déconnectes tout, tu reviens 24h plus tard et tu compares au voltmètre l'état de charge de chacun des packs. - Tu reconnectes tout, tu laisses la roue éteinte quelques heures, tu reviens avec un thermomètre sans contact et tu cherches un point chaud sur la carte mère mais aussi sur les packs (le BMS est intégré je crois). C'est tout ce qui me vient à l'esprit . J'espère t'avoir aidé. Bon courage.

Ok, compris, Merci

Je ne comprends pas bien comment tu peux espérer accomplir cela sur piste cyclable, tous les jours, pour aller au travail.? D'abord tu doublerais les vélos à presque le double de leur vitesse, sur une piste cyclable qui est rarement bien large: un écart malencontreux du cycliste et BOUM! Ensuite tu va passer au même endroit, tous les jours, à la même heure. Tu serais un des véhicules les plus rapides sur cette piste et te ferais immanquablement repérer (à l'oeil nu!) puis pièger: à 1500€ le PV assuré, les flics vont se déplacer rien que pour toi! Et en prime tu risquerais la confiscation de la roue, d'autant que la récidive serait avérée. Tous ces éléments s'accumulent pour finalement représenter un risque qui me semble hautement déraisonnable. La MSX est une excellente roue, mais pour le même prix que la 100V, tu peux avoir la 1600wh que tu n'aurais besoin de recharger qu'1 jour sur 3 au lieu d'1 jour sur 2. A mes yeux, il n'y aurait pas photo! ☺️ Et bonne glisse hein!