papaCoursac

Je n'en sais rien! Je n'ai pas posé de questions et pas encore reçu l'avenant. Ils avaient 3 propositions, j'ai pris l'assurance mini, au tiers, la moins chère: comme je l'ai dit, ma motivation était surtout de repartir avec un certificat!

J'ai assuré ma roue KS18L hier à la Macif pour 18€ par an. Je ne me fais pas trop d'illusion sur la protection effective. Je me suis surtout acheté une certaine respectabilité aux yeux des forces de l'ordre: J'ai un certificat d'assurance! Voilà plus de 3000 Km que je roulais sans police d'assurance mais avec l'assurance que donne un équipement sérieux et une conduite responsable et prudente. ?

Bienvenue parmi nous

On est bien d'accord @minch, l'obligation, c'est pour le mini, pas pour ce que nous jugeons bon de faire! ?. Nous sommes trop passionnés, trop impliqués, trop compétents, pour que nos options soient imposées à l'ensemble de la population. ?

@Neutron a dit: "Mais en trot ou gyro à 20 ou 25 max .... C'est pas plus dangereux que de faire un sprint, sans casque hein" Ah mais si, je ne me suis jamais cassé la gueule en sprintant...! ?. ce qui compte , ce n'est pas la vitesse , c'est le risque. Je suis déjà tombé à 2 Km/h en roue, en arrière, et mon casque a fortement heurté le sol. Il est amorti, celui là! (le choc aussi ?). D'une façon générale, je suis pour la liberté, pas pour l'obligation, mais il me semble que le port du casque obligatoire, c'est une bonne façon de limiter les risques pour la société et de faire passer le message " attention, vous pratiquez une activité à risque". Tout le monde n'est pas lucide, même sur notre forum chéri! D'ailleurs, le casque serait une très bonne mesure pour sélectionner/motiver les locataires de trottinettes (il y a du boulot, là...) ?

Non, non, @Lendo , tu es un anarchiste responsable, d'ailleurs on va te foutre en prison! ?

bienvenue parmi nous

Et puis tu as raison: tu es jeune, sportif, tu peux te taper les 25 Kg de la MSX 1600 sans pb: profites-en! Bonne glisse ?. Juste une suggestion: avant de l'acheter, essaies la KS18XL, elles sont tellement différentes, ce serait dommage de découvrir que celle qui te convient le mieux, c'est l'autre! Tous mes voeux t'accompagnent...

ça, je ne sais pas si c'est 5, 10 ou 15. A mon avis, rien du tout ?

A mon avis, oui! ?. Il y a une loi d'airain en monoroue, "la bonne batterie, c'est la batterie max". A ma connaissance, ça ne souffre pas d'exception, et c'est plus important que la tension. Evidemment, c'est plus lourd et plus cher, il faut savoir ce que l'on veut! ?

Rêvons un peu: 3KW, 200V, 2Kwh , ça m'intéresse mais il va falloir gagner sur le poids. 20 Kg ce serait bien mais aujourd'hui très utopique! Et 100Km d'autonomie sur terrain varié et un pilote de 80 Kg. Non mais! ??. Vous avez remarqué: je ne parle ni de vitesse ni de diamètre du pneu ?

Dans le passé de la monoroue, il y a un long historique de surchauffe, de mosfets grillés, de fils fondus, de soudures qui lâchent. Des passionnés comme Marty Backe au USA font subir aux monoroues des stress tests sur des montées impossibles pour voir s'ils peuvent déclencher l'alarme de surchauffe. En général ils y arrivent, surtout en Californie du Sud! Passer à 100V diminue le courant à puissance égale donc diminue l'échauffement (et augmente le rendement). Par ailleurs 100V autorise plus de vitesse max que 84V et il y a des pays aux grands espaces (USA et Russie entr'autres) qui sont demandeurs de plus de vitesse. A mes yeux, 50Km/h sur une monoroue, c'est déjà chercher les ennuis. Notre puissance et rapidité de freinage modérées rendent le risque élevé. Et si tu décolles à 50 sur une racine, tu vas faire un joli soleil. Sur ma 18L, le TB est réglé à 50 mais j'ai gardé une alarme à 35 et je ne dépasse guère cette vitesse, à la fois pour ma sécurité et pour préserver l'autonomie. Je veux bien acheter une roue qui monte à 80 si elle me séduit par d'autres critères mais je maintiendrai le TB à 50. (j'ai une voiture capable de plus de 200, je n'y suis jamais) Par contre, améliorer le rendement en diminuant les pertes par effet Joule, cela augmente l'autonomie pour une même batterie: intéressant ?

La plus nerveuse, je ne crois pas: le couple dépend de l'intensité et comme la 100V a moins de capacité, il y a moins d'ampères disponibles pour la reprise. Par contre , la 100V chauffera moins en cas de longue et dure montée, et sa vitesse max sera supérieure ce qui ne va pas dans le sens de l'histoire...?

Le raisonnement est bon. Dans ces conditions, je modifie mes suggestions. J'en ai 3: - La MSX 1600wh super randonneuse avec son pneu de 3 pouces, capable d'avaler bien des choses - La KS 18XL, plus lourde donc encore plus stable que la L. La championne de l'autonomie dans cette taille Il y a une grosse différence d'ergonomie entre les 2. La MSX a une ligne plutôt basse, la 18XL plutôt haute. Ce n'est pas le même ressenti. En plus l'inclinaison des pédales de la MSX ne laisse pas indifférent: souvent on adore ou on déteste. La KS peut avoir de grandes pédales, pas la GW - Enfin, il serait dommage d'oublier la Monster 2400wh .Ce n'est pas la plus moderne, mais si poids, encombrement et budjet ne sont pas un pb, c'est la Rolls du long cours et la reine de la stabilité!

Effectivement, lorsque j'ai acheté ma KS18L, elle était logiciellement bridée à 20 Km/h pour les x premiers Km. C'était parfaitement odieux. Alors oui, les constructeurs sont surement capables de diffuser une mise à jour du firmware qui impose un TB à 25 et il est surement possible d'obliger tous les wheelers à faire la maj, sans moi. Je ne vais pas acheter la MCM5, et je verrai cet automne si je dois porter la 18L à la décharge ou la vendre à vil prix. ?

A ma connaissance, on peut régler le TB sur toutes les monoroues actuelles, et effectivement, il ne me viendrait pas à l'idée d'acheter une roue dont le TB ne serait pas réglable. Mais le TB, ce n'est pas un bridage, d'abord on peut l'outrepasser en se penchant encore plus en avant, et on a tjrs la possibilité de régler la vitesse du TB en quelques secondes. Quand aux bips, c'est juste de l'info, un certain nb de gens choisissent de les ignorer ou les annulent. Vraiment, je ne vois pas ce que je peux faire pour anticiper la mise en application du décret, à part ne pas commander la MCM5 800wh que je voulais...?

Est - ce que tu pourrais développer un peu?. Moi, je ne vois pas très bien comment anticiper...?

Non, c'est pas flou, c'est même parfaitement clair. Tous nos engins qui par construction sont capables de dépasser 25 Km/h (cad la majorité des engins de ce forum) vont être définitivement, inexorablement, illégaux, légalement inutilisables si le décret n'est pas changé. Ils nous ont pourri la vie avec les 80 Km/h, maintenant ils vont tuer les NVEI au moins tous ceux qui présentent un intérêt. Sur les 80 il y a un espoir parce que des millions de gens protestent, sur les NVEI je ne vois pas d'espoir parce que cela touche un pourcentage très faible de la population.? Vous avez bien tous signé la pétition au moins?

Moi j'ai envie de te suggérer la Tesla 2, celle avec le lift switch. En 16 pouces, elle sera plus nerveuse qu'une 18, plus polyvalente en multimodal aussi. La 16X et Nikola peuvent probablement convenir, la visibilité manque encore... MSX et 18L/XL sont aussi très bonnes, avec le gros avantage que les plâtres sont déjà essuyés... Enfin, en environnement citadin, la MCM5 800 wh est celle qui offre le plus de punch ? Ce n'est jamais facile de choisir une nouvelle roue!

Pour moi c'est clair, hélas ?

Moi aussi, j'aime et j'estime ce forum, ainsi que les gens qui l'ont créé et qui le gèrent. Messieurs les admin, chapeau! ? Une question: je sais qu'il y a beaucoup de bénévolat, mais comment est financée toute la partie informatique: traitement des données, stockage, site internet etc...? C'est sûrement pas donné tout ça...

Bienvenue parmi nous ?

J'ai signé la pétition, et financé la propagation de la pétition. Je vous invite à faire tous de même. Il y a tellement peu de choses que nous puissions faire, s'il y en a une, ne la ratons pas! ?

Maintenant comme d'habitude, j'ai une réponse non politiquement correcte: l'intérêt principal de l'assurance pour nos monoroues- et je vais en signer une Lundi- ce n'est pas le remboursement éventuel, illusoire à mon avis, c'est la respectabilité que cela nous donne vis-a-vis des forces de l'ordre. Je vais payer environ 18€ par an pour une assurance mini à l'année: c'est beaucoup moins qu'une amende...?

ça me plait!