papaCoursac

Regarde la photo sous ma signature. Avec un casque clair, de couleur vive et un visage souriant, est ce que tu crois que je fais peur? Et je suis très attentif à respecter et donner la priorité aux piétons, à être souriant, à m'arrêter pour répondre aux questions, à faire la risette aux enfants et être galament respectueux envers les dames et ça se passe très bien. Il n'y a pas que le look dans la vie! ?

Il y a 4 ans, lors d'un premier apprentissage en roue, j'ai fait un faceplant, un vrai bien droit, tête la première sur la dalle en béton. J'avais un casque vélo, sans mentonnière ni visière rigide, résultat arête nasale fracturée, 3 mois de consolidation et après cela m'a pris 3 ans avant d'oser remonter sur une roue. Alors aujourd'hui j'ai un casque de mountain bike, tout bien complet et l'impression visuelle que je fais sur les autres, je m'en tape grave ?. A chacun son choix!

Bienvenue parmi nous! Une suggestion: lis un max de trucs sur ce forum, tu apprendras plein de choses et cela t'éclaicira les idées sur les choix qui s'offrent à toi. Et n'hésite pas à poser des questions si tu ne trouves pas les réponses que tu cherches ?

Regarde sur la carte des membres (2ème icone en haut à gauche): tu as des pratiquants à Brest et Lorient. ?

Hé bien voilà! Bonne glisse! ??

@db77 si elle est large ça s'appelle un ceinturon, c'est ce que mettent les militaires pour tenir le treillis et le leur est super costaud. @michmuch je respecte ton choix, ta motivation t'honore . Moi je ne serais pas tranquille d'être ainsi prisonnier de ma roue, et je veux bien avoir tort! ? Ceci dit, la ceinture cuir + le passant me parait être le maillon faible comme on dit à la télé, et je suis favorable à ce qu'il y en ait au moins un ?.

Sur les leash, il y 2 grandes écoles: A) La laisse qui ne peut casser, genre sangle en nylon, passée autour de la poignée de la roue et autour de la cuisse, la taille ou la ceinture. B) La laisse prévue pour rompre en cas de contrainte trop forte. Le A est la protection absolue pour les autres, c'est son gros avantage. Pour le wheeler c'est moins bien: comme elle n'est pas élastique elle doit être courte pour ne pas s'emmêler dans les pieds/pédales, en cas de chute la roue est dangereusement près et peut revenir; si la mise en tension est violente elle peut rompre la ceinture et/ou infliger des blessures; en cas de chute le long d'un cours d'eau elle peut empêcher le wheeller d'aller à l'eau... ou au contraire entrainer le gars à la sauce avec elle. J'aime ma roue, mais pas au point de consentir à un suicide collectif ?. Le B est une autre approche: il s'agit d'empêcher que la roue ne continue seule, en équilibre et n'aille provoquer des dégats catastrophiques parfois assez loin. La force nécessaire pour déséquilibrer la roue est très faible. Effectivement, j'ai déjà utilisé des colliers de badge anti-étranglement qui se séparent sous qques centaines de grammes de tension: ça marche! Mais si on va vite, sur une pente, ça n'empêche pas la roue d'effectuer une certaine distance en cabriolant. Aujourd'hui, j'en suis arrivé à un mix des deux, une sorte de "B renforcé". C'est une laisse de kayak (pour la pagaie), élastique donc assez longue en tension et pas gênante pour laquelle 3 points de rupture possible sont prévus: 1) le lacet qui passe autour de la poignée de la roue 2) le mousqueton qui est passé sur un passant de ceinture 3) l'attache rapide en plastique au milieu (qui permet de se libérer vite et facile pour faire une photo par ex) ça n'a encore jamais cassé. J'en suis content.?

Bien joli coin!? Ne t'embête pas à modifier la batterie, tu as une roue d'apprentissage, bientôt tu t'achèteras une autre roue, plus opérationnelle! L'important aujourd'hui c'est d'apprendre un max sur celle là pour ne pas trop faire de gamelles et abîmer la prochaine. ? Et ça peut se faire sur de très courtes distances, à très basse vitesse, donc avec très peu de batterie. En prime, ça te donne le temps de bien cerner tes désirs et besoins pour ne pas te tromper dans le choix de la roue suivante. Bonne glisse!

Bienvenue parmi nous! Du Slime dans chaque roue, un bon coup de pompe et tu verras demain ce que ça donne. ?

C'est la Tesla, pas la Nikola. En 2019, ils ont rajouté un interrupteur au soulèvement, et des haut parleurs pour la musique, rien que de l'indispensable ?. Effectivement c'est un argument pour que la Tesla ne disparaisse pas , et un argument pour que le modèle 2018 à un prix canon soit en cours d'épuisement. Décision, décision...?

J'en rajoute une couche: la Tesla n'est pas nouvelle, Gotway est en train de sortir une nouvelle 16 pouces, la Nikola. D'aucuns disent que la Nikola va remplacer la Tesla. Cela n' a rien de sûr, mais si le prix de la Tesla baisse, les distributeurs sont peut être en train de liquider leurs stocks... Le prix de la Nikola sera nettement plus élevé et la roue sera plus grosse, plus lourde qu'une Tesla, conviendra moins à ce que tu cherches. Si tu attends (pourquoi?) tu pourras toujours en acheter une d'occasion.? Une dernière remarque: si tu commandes une Tesla maintenant, tu vas avoir une motivation puissante pour apprendre rapidement ?. Bon, ça y est, j'ai craché tout mon venin, je te fous la paix, bonne nuit! ?

La Tesla est une excellente roue, plus encombrante et lourde (moins que les randonneuses 18 pouces) qu'une MCM5 mais aussi plus confortable et plus polyvalente. C'est la roue à tout faire typique, des milliers de wheelers n'en veulent pas d'autre. Je ne sais pas ou tu as trouvé un tel tarif, il me semble inespéré. A ta place, je commanderais aujourd'hui et en attendant qu'elle arrive, j'irais apprendre avec les 2 copains qui ont déjà proposé, très gentiment, de t'aider à démarrer. Bonne glisse!?

Non je ne crois pas, ma 18L ne m'a jamais fait ça. ?

Je te donne ma parole d'honneur que c'est vrai. Il faut remettre les choses en perspective: le hoverboard, à mon avis c'est un mauvais jouet, la roue c'est un vehicule qui procure des sensations un peu enthousiasmantes, c'est une cousine lointaine de la moto et du ski. C'est même extraordinaire de constater l'énorme pourcentage de motards parmi les wheelers (pour ma part, 50 ans de moto...). Oublie le hoverboard. Si tu veux faire de la roue, tu peux: j'ai pu.?

Bienvenue parmi nous! Moi aussi je te recommanderai la roue. Pour 1000€ chez Ali tu as une Gotway MCM5 800WH qui monte les côtes du tonnerre de dieu avec une autonomie qui te permettrait de jolies ballades entre Maguelone et la grand motte. En prime, elle serait bien plus adaptée au multi modal qu'une trott. Alors, bien sûr, il faut apprendre: tu es jeune et sportif, ne t'en fais pas un monde! Bonne glisse!?

Bienvenue parmi nous! Pour les pavés, il faut des grandes roues, pour les pentes il faut des watts. Mon izirod a des roues de 10 pouces, il n'y a rien de trop, et 500W de moteur, insuffisant. Tout ça c'est lourd et encombrant, par ex l'izirod ne rentre dans le coffre de mes voitures qu'en diagonale: pas facile de caser autre chose... Bonne glisse quand même!?

Bienvenue parmi nous! Il me semble qu'à autonomie équivalente, une roue est beaucoup plus facile à monter dans un train qu'une trott. Dans le même ordre d'idée, pour le multimodal, mieux vaut une batterie de taille raisonnable plus un chargeur rapide dans le sac à dos plutôt qu'une très grosse batterie ( mon chargeur rapide 5A/84V pèse 1050 grammes...)?. De toute façon, train + VEI , c'est une combinaison gagnante qui offre bien des possibilités , surtout quand on ne paie pas le train!?. Bonne glisse!

C'est vrai qu'il y plein de choses intéressantes dans ce topic on se reconnait de multiples fois dans les types décrits et c'est amusant.? Ma conclusion est que chacun appartient à plusieurs profils à la fois, c'est une question d'intensité, ce pourquoi la représentation graphique est si pertinente. C'est un peu dommage que ce thread se soit fait un peu enterrer dans les profondeurs historiques. Une suggestion: proposer dans le profil individuel un mini graphique ou chacun pourrait positionner sa typologie, ce qui permettrait de renseigner, grossièrement mais instantanément, sur la personnalité de l'interlocuteur. Il y a tellement de talent sur ce forum, je suis sûr que c'est possible!?

@Terminanix Sinon, il y a la carte des membres...?

Bienvenue parmi nous! Tu as mis le doigt dans l'engrenage, la dépendance te guette ?

Oui , parce que moi, mon style n'est pas du tout libéré! ?

Cela m'étonne un peu ce que tu dis. Je suis passé d'une 14 pouces (KS14D) à une 18 (KS18L) sans trop de problèmes. Peut être parce qu'elles sont de la même famille, assez proches l'une de l'autre, et que la 18L est sans doute plus facile que la MS3. Je pensais que si tu savais maitriser une roue, tu pouvais les utiliser toutes, tu me fais réviser mon jugement (il est vrai que les commentaires sur la Z10 auraient dû me mettre la puce à l'oreille)?. Alors, bon ré-apprentissage et bonne glisse! ?

A ta place, je ne me ferais pas trop de souci sur l'électronique. Si ça remarche une fois sec, ça me parait bon: d'abord c'est de l'eau douce, pas de l'eau de mer, l'oxydation sera moindre et le fonctionnement terminera le séchage interne par la chaleur dégagée. Au pire, tu risques un cut-off dans longtemps mais avec de bonnes protections tu vas limiter les dégats. Ce qui me ferait peur, ce sont les batteries. Elles sont scellées dans du heat shrink, c'est très difficile de savoir si de l'eau est rentrée dedans et cela pourrait déclencher un incendie violent n'importe quand, chez toi pendant ton sommeil par exemple. Le Lithium s'enflamme au contact de l'eau si j'ai bien compris, je ne prendrais pas cette menace à la légère...? Cela n'arrive pas qu'aux autres...

Bienvenue parmi nous! La naîveté fait partie du charme de la jeunesse, mais pour un ingénieur aéronautique un peu de réalisme ne nuit pas...? Ne parlons pas de marques ni de slogans commerciaux; tu connais un fabricant français de batteries lithium-ion? Une trottinette électrique française, c'est comme un smartphone français c'est du voeu pieux, autant dire du rêve.? Maintenant, pour l'aspect écolo, je suis moins négatif que toi: oui il va bien falloir se mettre sérieusement au recyclage des batteries lithium-ion ( un beau projet industriel ! ) mais les VEI ont un énorme avantage: aucun rejet dans les zones urbaines déjà très polluées. S'y ajoute une belle efficacité énergétique, de la maniabilité, un faible encombrement: voilà des véhicules d'avenir!? Et je te souhaite beaucoup de plaisir sur ta trott ! ☺️

ça va nous faire des jambes de rêve, on va se mettre à la minijupe! On nous appellera wheelqueen! ?