papaCoursac

Moi, j'ai un principe: ne pas assurer les risques que l'on peut assumer seul, autrement dit, ne pas faire des dépenses inutiles, ne pas financer sans besoin les compagnies d'assurance. Gants, casque et autres protections sont des babioles par rapport à la blessure qu'une roue peut infliger à une petite vieille. La RC doit avoir la priorité.

Bienvenue Phil, on a ( presque ) tous toujours beaucoup de mal à sélectionner un nouveau VEI. Les infos sont éparses, les pb techniques fréquents, les qualités et défauts des différents VEI très divers bref c'est un peu un parcours du combattant; à mon avis, c'est plus facile de choisir une voiture. Je voudrais plaider un peu pour la monoroue ( je vais pas me faire que des amis, là...). Ecoute, à mon âge c'est pas facile d'apprendre, ça m'a demandé des mois mais le retour sur investissement est super, je trouve cela plus gratifiant qu'une trot ou un VAE ( oui je sais il y a des VTT VAE à 5000€ qui sont de vraies bêtes, j'ai passé l'âge; il y a aussi des duatron thunder capables de déclencher des diarrhées, est ce bien souhaitable...). La monoroue est bien plus optimisée que n'importe quel autre vehicule. Plus compacte, plus légère, plus adaptée au multimodal, plus amusante.Un rapport prix/autonomie/maniabilité imbattable. Cerise sur le gâteau, un peu inavouable, le plaisir de faire quelque chose en public que les autres ne savent pas faire et qui déclenche chez eux une admiration envieuse jouissive pour le wheeler. Oui, j'ai osé le dire, les ancêtres ça ne sait plus se contrôler!? Donc, tu as déjà une roue et je voudrais t'inciter à bien te protéger et à faire l'effort de te familiariser avec elle. Cela demande un peu de persévérance, c'est vrai mais je t'assure que tu ne regretteras pas. Sinon j'ai une trottinette, une izirod d1 achetée 1300€en juillet 2017 chez E'roue Paris. Je ne m'en sers plus. Elle encombre mon garage. Elle a royalement moins de 500 Km. Si tu veux et si tu viens la chercher en Dordogne, je te la vends 300€.?

Sur le plan écolo, tu n'as pas tort; reste derrière le pb non résolu de la récup et recyclage des batteries usagées. Oui l'ensemble de ma vie et de ma maison est aujourd'hui peuplée de batteries Lithium - Ion et je m'en sens un peu coupable. Pas facile d'y échapper cependant.? Pour ta réutilisation de batteries usagées, bravo, tu t'es bien débrouillé; peu de gens ont l'occasion et la compétence d'en faire autant.?

Oui oui, j'ai bien vu le tableau de @hobby16, je ne mets pas l'information en doute. Mais dans un domaine aussi peu mature que celui des monoroues électriques, quel est le pourcentage de roues qui sont réellement utilisées plein pot ( je ne parle pas des souffre douleur d'apprentissage...) pendant plus de 2 ans? Je parie pour 20% et je suis probablement optimiste.?

@thibbeaJe suis encore pire que toi: je charge à 100% immédiatement après chaque sortie. Risque de réduire la vie de la batterie? Je n'en ai rien à faire! D'abord parce que ma capacité à faire de la roue risque de durer moins longtemps que la batterie?, sinon, d'ici que la batterie faiblisse j'aurai sans doute envie de la dernière roue sortie avec tous les nouveaux perfectionnements ?

C'est vrai que tous ces chargeurs rapides sont bruyants, et que c'est un bruit plutôt désagréable. Mais rien n'empêche de jongler avec les 2 chargeurs: le lent pour la nuit, même dans la chambre, le rapide de jour, dans la chambre justement! Au bureau, c'est plus difficile; ça vaut peut être le coup, d'acheter un 2ième chargeur lent, même si la recharge n'est que partielle, ça suffira bien souvent. Solution extrême pour le bureau: 2 chargeurs lents en parallèle avec 2 ports de charge ou un Y ou un CD 2 entrées. Le chargeur rapide prend tout son sens dans le sac à dos parce qu'il est moins encombrant, moins lourd et plus rapide que 2 chargeurs lents. Il y a aussi une question de perception ; la lenteur du chargeur standard m'irrite et j'aime que ma roue soit le plus vite possible prête à repartir: j'ai tendance à charger en rapide, pendant les repas, dans toute autre pièce que celle oû on mange (même si je n'ai pas l'intention de repartir après le repas, je sais, ça n'est pas très rationnel mais on a tous droit a notre petit grain n'est ce pas? ) .

@MetroC'est très bien de faire de l'initiation gratuite à la roue et de la location de roue. Bravo; je souhaite que d'autres établissements suive cet exemple ?

Bienvenue à toi, et tous mes respects Grand Maitre. Apprendre en 10 minutes, 40 Km dans les 2 jours qui suivent, aucune douleur et déjà accro!!!! Moi, j'ai mis des mois et les douleurs, j'ai toujours... A mon avis, tu vas devenir un vrai champion dans un avenir proche. Bravo encore!

@grattounet dis donc Alain, tu y vas fort mon ami: 100 Km et 6 heures de roue dans la journée avec rentrée à 20 H. Cornegidouille! je ne vais jamais pouvoir te suivre?

Il a l'air super bien fait ce chargeur, et c'est très sympa d'avoir l'info détaillée de ce qui se passe. Lorsque je cherchais un chargeur rapide, les chargeurs que j'avais trouvé avec affichage étaient nettement plus chers. J'ai fini par opter pour un chargeur tout simple ( YZ power sur Aliexpress ) qui me donne pour 50 Euros 5 Ampères avec un poids et un encombrement mini, c'est important pour rentrer dans le sac à dos. Au sujet de l'intensité de charge, ce chargeur te donne 4.4A . Sur la 16S, ta batterie est une 16S4P à 3.5 Ah par cellule soit 14 AH. Tu peux donc monter jusqu'à 7A en charge lente. A ta place, j'essaierais de trouver un chargeur un peu plus puissant; tout dépend de ton utilisation, celui là est déjà plus de 2X le chargeur d'origine. Bonne glisse!?

Et bien, bon ré-emménagement alors, ça aussi c'est du boulot! Tu vas sans doute rester affilié à Wheelers33, on s'y verra peut être un jour dans une de leurs randonnées.

@deltafox Bonsoir. Ce que tu dis n'est pas tout a fait exact. D'abord si les genoux de motards de grands prix touchent le sol, c'est voulu: c'est leur façon de contrôler très précisément leur angle d'inclinaison et donc leur drift. D'ailleurs ils écartent le genou intérieur pour chercher le contact. Nous sommes là dans le domaine du grand art, bien sûr; et ils portent aux genoux des pads de glisse en acier qui leur permettent de tenir une course. ( j'ai des picotements dans la colonne vertébrale rien qu'à les regarder faire...) . D'autre part,en monoroue comme en moto, la technique de pilotage intervient beaucoup: on peut choisir de pencher plus le corps à l'intérieur du virage et moins le véhicule, ce qui recule le moment oû le véhicule frotte par terre.

Moi, je voudrais exprimer qu'il y a 2 idées qui m'ont complètement fait sursauter: le treuil électrique ( avec télécommande! ) sur le balcon de l'apart d'une part et d'autre part, le chariot de courses à 3 roues pour passer les marches ( il vaut mieux pouvoir stocker le chariot en bas ). La troisième solution étant de déménager dans un logement plus adapté à la monoroue. Ce qui n'est pas stupide, car ce qui compte, ce n'est pas le poids financier de l'option, c'est le mode de vie que l'on se choisit. Un regret peut-être: le chariot à 3 roues électrisé, ça n'existe pas encore, à ma connaissance , mais çà ne saurait tarder. En ce qui concerne la KS16S, tout le monde en dit du bien, dans le monde entier, donc acte, je suis sûr que c'est une excellente roue, polyvalente et tout et tout, je l'avais d'ailleurs envisagée avant d'opter pour la 18L. Deux remarques tout de même: A) La KS16S , c'est la technologie et la tension d'hier, voire d'avant hier. Tu n'es plus un débutant, tu envisages d'acheter une roue neuve pour t'en servir assez intensément pendant les années qui viennent, la 16S va te sembler assez rapidement dépassée. Il faut que ton achat prenne en compte le futur, pas seulement le présent. B) Tu fais déjà de la roue avec un ami, @grattounet qui a une MSX1600, plus d'autres wheelers, Orléans étant une région plutôt favorable tant sur le plan géographique que densité de pratiquants. Avec la 16S, tu risques de développer rapidement un sentiment d'infériorité qui va te faire regretter ton achat. Je voudrais rajouter qu'il faut essayer d'anticiper son utilisation. On m'aurait dit il y a un an que je ferais des voyages en roue de plusieurs centaines de Km, je ne l'aurais pas cru. Je suis bien content d'avoir choisi la 18L et le chargeur rapide. J'espère t'avoir fourni quelques éléments de réflexion. Bonne glisse.

Moi aussi, je considère le tilt back comme alarme ultime. Ce n'est pas agréable mais très utile parce que perceptible même en environnement très bruyant. Sur ma 14D, il est très violent - surtout à la réaccélération sur batterie faible - j'ai failli tomber plusieurs fois ( réaccélération en virage ) et je considère cette violence comme un défaut majeur de la roue: un dispositif de sécurité ne doit pas mettre l'utilisateur en danger. Sur la 18L il est bien perceptible mais beaucoup moins méchant ( Kingsong progresse je présume ) , tout de même, je n'aime pas, je l'ai mis tout en haut à 48. J'utilise le fameux "please decelerate" comme véritable alarme de vitesse à ne pas dépasser

@OsmOze Bonjour l'ami; je viens de remarquer que tu habite La Teste. J'ai une résidence secondaire à Arcachon. Si ça te tente on pourrait faire une ballade ensemble un de ces week-ends. Bonne glisse!?

Beau temps ce Dimanche après - midi en Dordogne. J'ai pris ma 18L, mon sac à dos et j'ai fait 60 Km Kingsong à 21 de moyenne, avec environ 200m de dénivelé. Il restait 35% de batterie. En plus ce matin j'avais fait une petite ballade de 6 Km avec la 14D. Il me semble que je progresse en endurance.?

Bienvenue parmi nous. Tu as un beau projet. Attention cependant: 2( 15+6 ) = 42 Km par jour, 5 fois par semaine, ce n'est pas rien. Je suis vieux, d'accord, et je n'ai que 2900 Km d'expérience en roue, mais tout de même, sur route dégagée et en bon état, je compte 20 Km/h de moyenne. Sinon, c'est plutôt 15. Il faudrait donc que tu comptes, au moins au début, sur 1 H de trajet matin et soir. L'hiver, de nuit, même entrainé, ce sera plus. Tu n'as que 41 ans, ça n'a rien d'impossible mais il faudra le vouloir et choisir ta roue en conséquence. Quelques éléments de sélection de roue: 40 Km par jour, 20 jours par mois, 10 mois par an, c'est 8000 Km dans l'année. Pour une monoroue, c'est déjà un kilométrage important. A mon avis, il est prudent de prévoir un pneu par an et un changement de roue tous les 2 ans. Pour une telle distance, je recommande une randonneuse, 18 pouces mini, à une même vitesse la roue tourne moins vite et s'use moins. Autour de Rennes, tu as probablement un peu de dénivelé et un peu de vent: ta consommation ne sera pas minimum, il me semble qu'il serait préférable de tabler sur une batterie d' 1 KWh mini. Je ne cherches pas du tout à te décourager, au contraire, c'est quand on est jeune qu'il faut réaliser ce genre de chose. Et puis la monoroue, c'est le meilleur moyen de ne pas s'emmerder sur le trajet domicile - boulot ! Ce forum regorge de gens extrêmement expérimentés et compétents, je t'incite à y lire un maximum de choses et à ne pas hésiter à poser des questions . Tous mes voeux de réussite!

A mon avis, le but est d'éviter que la roue parte toute seule, en équilibre sous contrôle de son électronique, lorsque tu es obligé d' en sauter en urgence. Cela m'est arrivé plusieurs fois et les conséquences peuvent être graves ( voiture, jeune enfant...) . Donc, la mission de la laisse est de rompre l'équilibre et d'obliger la roue à tomber, ça ne demande pas beaucoup de force. Par contre il me semble illusoire et dangereux d'avoir une laisse capable de retenir une lourde roue, lancée à grande vitesse dans une pente. La roue risque d'être détruite mais cela vaut mieux que de finir à l'hôpital. Donc, ou bien la laisse est peu solide, ou bien elle a un point faible (comme le dispositif anti étranglement ) ou bien il faut créer un point faible, généralement à une des extrémités (velcro assez court, passant de ceinture -pas autour de la ceinture!- ,élastique de chambre à air assez fin etc...) . Autre considération: la longueur. Si elle est trop longue, elle est gênante , elle se coince entre la jambe et la roue; très désagréable. Si elle est courte, la roue risque de te heurter en cas de chute, je préfère qu'elle aille faire ses cabrioles un peu plus loin. Pour ces raisons, je la préfère élastique, assez courte au repos, assez longue sous tension. J'ai utilisé une laisse auto enrouleuse de -petit- chien mais la cassette d'enroulage m'a paru encombrante. Aujourd'hui j'utilise une laisse de kayak qui sécurise la pagaie. Cela me satisfait. Sur mes Kingsong, la laisse passe autour de la poignée de trolley. Tu n'as pas cette option. Plutot que la petite vis qui risque d' arracher ses 2 filets en cas de chute, je collerais à l'araldite un petit morceau de velcro sur la coque, de la même couleur que la coque.

@grattounettu as gagné un mois de retraite, à plein salaire , c'est toujours bon à prendre. ? Pour les dates, il est trop tôt pour moi, pour savoir si je peux venir. Et puis, je voudrais voir comment le voyage de Loire va se passer; ma forme n'est pas constante, loin de là, elle peut être assez désastreuse comme aujourd'hui. C'est embêtant pour planifier un voyage.

@grattounetIl faut que j'étudie ton parcours avec en main une carte routière de la région. Si je vais là-bas, je tiens absolument à faire le chemin de halage le long du Doubs et/ou de son canal latéral; ça n'est pas prévu dans ton parcours n'est-ce pas? Donc il faudrait que je le prévoie immédiatement avant ou après ton périple. Peut être d'autres wheelers seraient-ils intéressés. Des commentaires?

Tu commences très fort avec cette roue. Bonne glisse

@DELAHEGUE Arnaud welcome aboard Arnaud.

Bienvenue @Don PP. on se verra peut être à Bordeaux un de ces jours.

@grattounet Bonjour Alain, en ce qui concerne ta difficulté à entendre les voitures qui arrivent derrière toi; j'ai parfois un peu de mal aussi. Si ce n'est déjà fait, je te recommande de t'équiper d'un rétro de poignet. En ce qui concerne l'entrainement, j'étais ce week-end à Arcachon. J'ai fait 48 Km Samedi et 61 Km dimanche, c'est mon record (sans sac à dos). Mais aujourd'hui, de retour en Dordogne, j'ai fait 17 Km (avec pas mal de dénivelé) et j'ai les mollets (pas les genoux ni les quadriceps) qui crient grâce. C'est tjrs le pb de la récupération.

@grattounet Bravo, ta progression me parait vachement rapide, bientôt je ne vais plus pouvoir te suivre. Par exemple, 36 Km/h c'est mon record absolu de vitesse en monoroue, en descente et sans l'avoir voulu. C'est une vitesse qui me fait déjà peur. C'est toujours pareil: les jeunes progressent plus vite et laissent les vieux sur le bord de la route. Je suis condamné à jouer les lanternes rouges? M'en fous, je fais de la roue quand même et je suis content!