papaCoursac

Merci, c'est le meilleur compte rendu d'essai que j'ai lu sur cette roue. Non pas que je me sente concerné, elle est trop pour moi, hélas, mais c'est le jugement le plus objectif et le plus clair que j'ai lu sur cette roue, et le sujet m'intéresse! 😃

@dani31 tu veux mettre une belle housse de protection, chère, taillée sur mesure pour la roue? D'accord. Mais n'oublies pas que ta belle housse va morfler pour ta roue, donc s'abîmer, cela va te fendre le coeur! La (demi) solution, c'est de mettre ta belle roue neuve et sa housse de côté, acheter une pauvre bête de somme déjà bien dépucelée, pour une poignée de cerises, et de te faire les dents dessus. L'apprentissage fait, tu tomberas encore avec ta belle roue mais beaucoup moins. La vraie solution, à mon avis, est d'ordre psychologique: une monoroue électrique n'est qu'un (tout) petit véhicule, très puissant pour sa structure, très peu protégé et promis à bien des vicissitudes. En être conscient et l'accepter est la voie de la sérénité. Bonne glisse! 😃

Tu as la larme facile! Et tu t'en est pas remis? 😃

Il existe aussi des rétros qui se fixent sur le casque. Certains détestent, d'autres préfèrent, à toi de voir... Il faut protéger aussi bien la roue que toi. Et puis, relax, la roue va prendre des bignes, toi aussi: en général tout le monde s'en remet.

Un promeneur, c'est pas bien grave, un enfant de 18 mois qui commence à marcher, si! Si tu fréquentes les voies vertes, utilise une laisse, je t'en conjure! Bonne glisse 😃

IL fait plus de 100Km, d'accord, mais j'aurais aimé avoir sa vitesse moyenne en roulant ( et éventuellement le dénivelé: je suppose qu'au bord de la Loire il est nul ) et son poids pour situer la performance. Sinon, oui, le test est intéressant et instructif. Vitesse max? freinage? poids? Prix? Il manque quelques détails...Mais je suis bien d'accord qu'une telle roue, dernière évolution d'une longue lignée, présente plus d'intérêt qu'une pré - commande qui fait le buzz!😃 . Dernière remarque: les pads imprimés 3D ne sont pas disponibles au grand public. Une solution de rechange?

Il n'y a pas aussi des droits de douane? La dernière fois que j'ai acheté quelquechose en Suisse via internet, ça m'a coûté très cher...

@marko @Kokorun Bravo les gars, là vous me donnez vraiment envie d'avoir 20 ans de moins!

Oui, ça ne m'étonnerait pas qu'elle paraisse un peu sauvage celle là! 😁 ... et/ou rétive. En gros, il va falloir lui montrer qui c'est le patron!

Oui, 35 ou 40, ça dépend des sources, mais c'est Kuji... Indépendamment du bonhomme, je suis très impressionné par les 70, pas les Kg, les Km/h! 😄 Voilà une roue qui me dépasse complètement, tant par son poids que sa vitesse. Place aux jeunes!

Quelques unes seulement, restons modeste!

Pour être dans la légalité, c'est simple: tu ne fais pas de monoroue! Elles ont toutes une vitesse max par construction supérieure à 25 Km/h et sont donc illégales. Ceci posé, si tu décides de faire quand même de la monoroue, je te suggère la protection max, c'est à dire; casque avec mentonnière et visière rigide, veste de moto avec protections incorporées, genouillères ou pantalon de moto avec protections, laisse, protège - poignets, chaussures hautes, l'assurance, la totale quoi! Tu rajoutes les stickers réfléchissants et tu n'oublies pas la vignette d'assurance sur la roue. En prime, tu prends bien conscience que tu es le plus vulnérable sur l'espace public, donc tu laisses la priorité à tout le monde et tu te méfies particulièrement des enfants, des chiens, des piétons, des vélos... j'en oublies sûrement! Et maintenant... tu profites du plaisir extrême que procure la monoroue! 😄 Bonne glisse!

Elle te remercie! 😃

Moi, je fais 35/40 mais je fais 81 Kg nu, 90 tout équippé...

Oui, vraiment. les 100V, c'est bon pour la vitesse. Mais quand tu passes de 900Wh à 1800, tu ne doubles pas seulement l'autonomie, tu doubles aussi le nombre de cellules en //, donc l'ampérage disponible, donc le couple, donc le plaisir. Ne fais pas l'erreur des 900Wh! Bonne glisse! 😃

Eh bien justement, je ne suis pas d"accord! Maintenant, on a le droit d'être d'un avis opposé sans se fâcher, hein? 😃

C'est toujours plus complexe que ça. Mais oui, la résistance à l'oxydation est une des exigences de base. Je fais de moins en moins confiance à KS pour la respecter.

J'ai bien peur que ce soit le sens de l'histoire, ou plutôt de la réalité.

Attends, d'abord, l'aluminium, ça n'existe plus depuis longtemps en construction mécanique. Le duralumin a pris la relève depuis 60 ans, et depuis une foultitude d'alliages légers est venue prendre la relève de chaque application spécifique (demande aux avionneurs!). En ce qui concerne les aciers, c'est la même chose: il en existe des centaines de nuances, ajustées à chaque usage; et les aciers spéciaux de haute qualité ne sont pas plus lourds que leurs équivalents alliage légers parce que leurs leurs performances physiques permettent de réduire les échantillonnages de façon à plus que compenser leur différence de densité pour la masse d'une même pièce: le pb est qu'ils sont tellement sophistiqués / durs à produire et à usiner, que leur coût de revient est souvent supérieur à celui de leur équivalent en alliage léger. Nous sommes très loin du cas de figure de la S18. La, il s'agit de remplacer un alliage léger, jamais très bon marché, par un morceau de fer bas de gamme, tellement bas de gamme que son usage implique une augmentation de poids de 3 Kg sur une monoroue. Autrement dit de la MERDE!!! Commences tu à comprendre mon irritation? Me suis - je bien fait comprendre?

D'après mon expérience, un peu longue, les assureurs sont les plus grand bandits légaux - devant les banquiers, c'est dire! - de notre société moderne. Ne jamais baisser la garde devant une assurance! Méfies toi! Mais ne pers pas espoir, j'en ai déjà fait plier ( par avocat interposé), donc c'est faisable!

Oui, oui, on fait un effet d'annonce et au moment de livrer les pré-commandes, on alourdit en utilisant de la vulgaire ferraille ("de l'acier à ferrer les bourriques" disait mon père!). C'est vraiment du foutage de gueule! Je ne sais pas si c'est illégal (sans doute pas) mais je suis sûr que c'est malhonnête.

C'est vrai que le trajet domicile - travail est en général modeste par rapport à l'autonomie . Le pb est le trajet exceptionnel (genre départ en vacances) que l'on craint de n'être pas faisable. A moins d'y mettre un budget considérable (genre Tesla à 80 000€), c'est une crainte compréhensible, tant que les stations de recharge ne sont pas plus répandues et standardisées. Cela ne remet pas en cause l'avenir de la voiture électrique, c'est juste une question de temps . Sur un sujet connexe, j'ai lu que les voitures Tesla fabriquées en Chine devraient utiliser de nouvelles batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) dont une des caractéristiques serait une sécurité absolue: si elle étaient autorisées sur les avions, ce serait une excellente nouvelle pour nos monoroues!

D'accord, peut être... Mais moi aussi j"ai été très déçu par le contenu de la vidéo de speedy feet. On dirait que KS n' a pas tiré de leçon de l'introduction de la 16X et recommence avec la S18. Et puis cette histoire de 3Kg de plus parce qu'on remplace des éléments de suspension en alliage léger par de la ferraille, c'est tout bonnement inacceptable à mes yeux. Si KS tient absolument à me prendre pour un con, je ne suis pas près de leur acheter une roue! Vive la 18L!

Cheers! 🤣

C'est curieux, mon opinion diverge de tout ce que j'ai lu dans ce post. Je ne nie pas la courbe d'apprentissage, c'est une évidence, mais c'est aussi un challenge motivant: cela empêchera la roue de devenir le moyen de transport majoritaire, pas de se développer considérablement. Je vois 2 raisons qui font que la roue restera, à mon avis, un marché de niche: 1) Du point de vue de l'utilisateur: c'est incontestablement une activité casse - gueule, donc si l'on est tant soit peu rationnel, cela empêche de faire de la roue en tong, short et T-shirt, donc d'aller chercher la baguette de pain au coin de la rue. On ne passe pas 10 mn à s'équiper pour 35 secondes de trajet. J'avais déjà ressenti cette limitation avec la moto, elle est bien pire avec la monoroue pour laquelle les trajets envisagés sont plus fréquemment courts et urbains. 2) L'essentiel est du point de vue extérieur à l'utilisateur. Aux yeux du grand public (ceux qui ne sont pas susceptibles d'être séduits par le challenge), c'est un engin de cirque (on me l'a déjà dit), pas sérieux, dangereux, à ne pas offrir aux enfants, et qui inspire de la crainte (il va venir nous percuter celui là!). Ce n'est pas un véhicule. Du point de vue des autorités et du législateur, c'est encore pire. Voilà un engin pour les allumés, qui ne peut avoir 2 freins comme un bon vieux vélo, pas même un seul vrai frein, c'est un danger public à restreindre sévèrement. Quoi? on ne peut même pas faire couper le moteur à la vitesse limite? C'est inacceptable! Je ne crois pas que la moité de nos députés comprenne ce qu'est une monoroue. Cet état d'esprit peut changer avec le temps, bien sûr, il suffit d'une ou 2 générations... Dernier frein, bien traditionnel celui là: c'est cher