manu38

Merci les précisions sont claires, je vais déjà testé toutes les cellules, voir leurs capacités etc... Ensuite en janvier une fois toutes les cellules déchargés par sécurité, remontage suivant vos indications et tutos. Encore merci à tous pour votre aide et promis , je ferais des recherches plus approfondies dans les topics 😁. Bonne fêtes de fin d'année, cordialement Manu.

Effectivement j'ai vue les mêmes chargeur et opté pour Opus bt-c3100 v2.2. Merci pour vos conseils, il y as plus qu'à 👍

V5f06, Merci pour ta réponse, mais parmis tout les topics se n'est pas facile à trouver comme réponse, sans compter un manque de pratique, alors ta deuxième réponse est super la première couci couca , cordialement 😁

Bonjour juste pour revenir sur ta chute, elle me rappelle les deux qui me sont arrivés. Promenade sympa en forêt, 10 km/h sur une piste propre, je roule sur une pomme de pins et la... Éjection de la roue en vole plané. La deuxième toute bête, des gamins jouaient avec une petite balle, qui est venue droit sur mon pneus et même vol plané. La roue n'apprécie pas ce qui est petit et rond, ma conduite et je suppose la tienne n'y est pour rien, seulement une mauvaise anticipation, l'électronique non plus. A bientôt

Bonjour, Ma batterie inmotion v10f à quatre cellules qui on lâchés. J'ai démonté complètement la batterie, en faisant des photos pendant les étapes... Mais j'ai perdu ces photos et là c'est douloureux 😉 Je m'explique je vais contrôler toutes celles qui restes, ainsi que leurs capacités, leurs états etc. Est-ce que vous auriez des photos qui m'indiquent l'orientation des cellules, et un conseil sur l'épaisseur du nickel à mettre en œuvre si oui je vous remercie énormément. Cordialement Manu

Bonjour, j'avais la même question mais je l'ai réglé en changeant de mode de conduite dans l'application. Le mode confort limite la vitesse! Cordialement

Bonjour , ma roue ne se charge pas plus de 81%, @minchpourrai tu me dire comment procéder pour tester le chargeur ?. Merci

Bonjour, effectivement la roue est quand même sensible au mode de conduite. J'ai roulé et n'ai quasiment plus de guidonage. Alors si tu essayais deux coup de pompe au lieu d'un, sa devrais le faire ?

Étant donné qu'il est neuf je n'y es pas pensé. Je vois sa très vite.

Bonjour peut tu me dire si ta roue se recharge à 100%. Lors de la première recharge elle c'est arrêté à 85%, est-ce normal?

Voilà je vous fais un retour, aujourd'hui une petite balade de 25 km m'a permis de mettre en pratique vos conseils. Le guidonage était dûs au fait que je n'étais pas assez rigide sur les deux jambes à la fois. Par contre j'ai essayé de rouler en ne serrant pas trop la roue et reguidonage qui est dûs à la mauvaise qualité des pistes cyclables sur Grenoble. Le problème et résolu encore merci pour votre aide. Bonne route à tous.

Bonjour, oui je l'ai gonflée à 2.8 Après un essai, @Techos78 à donner la solution au problème de guidonage, je vais refaire des essais et vous tiens au courant. Encore merci pour votre aide ?

Oui je suis d'accord, il est vrai Que je roule détendu mais je ne sais pas si il faut pour ce modèle serrer plus ou moins la roue entre les jambes. Demain je suivrais vos conseils ?

Merci pour ta réponse, c'est La question que je me pose défaut ou pas?

Bonjour, je viens de recevoir ma nouvelle Inmotion V10f. Aussitôt reçus et chargée, jai commencé un apprentissage de cette roue qui a un gabarit différent de ma V5f. Pourriez-vous m'aider à comprendre et résoudre un petit problème de roulage, je m'explique: Après avoir démarré et en accélération la roue à tendance à guidonée plus ou moins fort. J'ai lancé et fais les réglages classique Inmotion mais le guidonage se ressent toujours à vitesse faible et en accélération. Voilà pour le reste, que du plaisir. Merci pour vos conseils.