Hirsute

@genialmaniac J'ai pas envie de re-rentrer dans ce genre de débats, surtout que tu as l'air de savoir très précisément de quoi tu parles, par contre si tu pouvais me laisser en dehors de tes coups de gueules j'apprécierai.

Juste un petit aperçu en attendant la vidéo complète...

A 15% le tilt back se déclenche bien avant 30km/h selon la nervosité des accélérations même si, selon le poids, on garde une vitesse très raisonnable. Je n'ai plus le chiffres en tête mais j'avais publié mes observations sur ce topic il y a quelques mois.

Je pense que ca représente la vitesse max que tu as réglé (ou du moins la puissance équivalente). Je dis ca car si tu met le tilt back à 10km/h elle bipera en arrivant à cette vitesse, alors qu'elle aura de la marge. La roue est bridée à 30km/h max et j'imagine qu'il y a un peu de marge de sécurité. A priori il n'y a pas de raison que tu te plantes si tu ne force pas le tilt-back. Apres c'est juste ce qui me paraît logique. Je ne suis pas ingénieur...

Si seulement....

Et voici une petite vidéo d'un stagiaire du groupe de Bruxelles après seulement 2 semaines de Roue. Les français va falloir se motiver un peu! C'est un compère circassien issu de la même école de cirque que moi.

Voici la vidéo du stage de Bruxelles co-organisé avec Wheels Angels le 06/11/2016. Des bons souvenirs même si personne n'a filmé Léo qui a carrément réussi à passer plusieurs twist en fin de session! Il y a du bon niveau et de la belle énergie en Belgique (il ne leur manque que le soleil...). @Happy @DVD @em1barns Désolé pour ceux qui ne sont pas, ou peu, sur la vidéo. J'ai fait avec les images que j'ai pu récupérer...

Tu deviens insultant et c’est dommage. En plus je ne comprends rien à la moitié de tes phrases (mais c'est peut-être aussi bien comme ça). Personnellement je n'ai rien de plus à répondre sur ce post consacré à la V5F+, si ce n'est qu'évidemment mes post sont plus orienté inmotion depuis que je bosse ouvertement avec eux (ça me parait logique). J'ai quand même récemment pris le parti de ninebot sur certains post, j'ai aussi vanté les mérites de la msuper3, etc... Bref, messieurs et mesdames je vous en dirai plus quand j'aurai reçu une V5F+ et que je l'aurai testé. @Titius je n'aurai pas dit mieux!

Je ne vois pas de quels sous entendus tu veux parler mais soit, j'imagine que tu te comprends... je botte en touche si ça te fait plaisir. Bref la V5F+ arrive en France.

@0rsa Il n'y a rien de particulier à préciser. Tu me propose de me faire des tableaux Aliexpress, alors je te réponds de ne pas prendre cette peine juste pour moi parce que je m'en fou. Rien de plus. Perso j'aime bien le modèle français avec plein de revendeurs de proximité, même si ça a un prix. C'est l'éternel débat du petit commerce face à la grande surface, ou celui des délocalisation car ça coûte moins cher dans d'autres pays. Mais on s'égare et c'est dommage. Ouvre peut-être un autre topic si tu veux vraiment faire des tableaux. Ici ce serait mieux qu'on parle de la V5F+ qui va arriver en France.

Mon contrat ne m'oblige à rien du tout, si ce n'est à faire des vidéos promotionnelles et des démonstrations pendant d'éventuels salons. Et d'ailleurs je ne défend rien. Je me contente de t'expliquer certains faits en rapport direct avec tes remarques par rapport au revendeur britannique dont tu parle (qui présente le même écart de prix quelques soit les marques de roues par rapport à ce que l'on connait puisqu'il travaille en direct sans revendeurs). Dresse des tableaux Aliexpress si tu veux. Mais ne te donne pas tout ce mal juste pour moi car je m'en fou (et fait le peut-être sur d'autres topic...). Perso je n'ai jamais acheté de roue en chine et c'est pas demain que je vais commencer même si c'est moins cher.

Non, c'est justement ce que je dis (comme Kingsong d'ailleurs, pour garder mon exemple). Donc il travaille avec tout un réseau de revendeurs comme urban, mobility-urban, altermove, azur, etc... (des dizaines). Et ni ces revendeurs ni Inmotion France ne se nourrissent de sourires...

@0rsa En grande Bretagne le commerce de la roue n'est pas du tout organisé comme en France. Il n'y a pas un réseau de boutiques de roues et les distributeurs vendent en direct. Si ici aussi on zappait la case "revendeur" et que le "distributeur français" vendait lui aussi tout en direct (comme Jason McNeil ou d'autres), il pourrait aussi baisser ses prix tout en assurant la marge qui lui permet de vivre et d'assurer le SAV. Mais en France il y a plein de magasins revendeurs qui assurent un service de proximité et de conseil, et il leur faut bien une marge aussi. Chez le distributeur de grande Bretagne dont tu parles une KS16B 840wh coûte 1279€. Chez Hightems elle coûte 1499€. C'est la même chose chez toute les marques. Avec ta logique bientôt il n'y aura plus que la Fnac, Boulanger, Carrefour et Amazon qui vendront des roues par internet sans aucun conseil (et Aliexpress rassures toi... ). C'est une question de choix, et de goût.

C'est avec une joie non feinte que je vous annonce qu'après de longues et âpres tractations, et afin de mettre un terme aux privilèges du marché anglo-saxon, la V5F+ arrivera finalement en France et en Belgique dans les mois à venir. Elle devrait donc être disponible en janvier 2017 au prix de 1090€. Un étui sera offert pour toute précommande sur le site http://www.inmotion-france.fr/v5fplus.php Rappelons que la V5F+ est une V5F équipée d'une nouvelle batterie de 460wh (au lieu de 288wh) qui booste l'autonomie en ne pesant pas plus lourd: 12kg En bref sur la V5F+ Puissance: 550w Batterie: 460wh en 72V Vitesse max: 25km/h Autonomie annoncée: jusqu'à 40km Poids: 12kg IP55 Poignée coupe circuit et trolley fourni Même conception et donc même maniabilité que le reste de la série V5

C'est juste que tu as encore un peu de marge. Le bip arrive un peu avant le tilt-back. Si tu pousse un peu plus les pédales vont se redresser plus fort en fonction de l'appui que tu essaiera de mettre. Pour l'expérimenter, si tu as l'occasion, le mieux est de mettre le tilt-back à 15km/h pour voir comment il réagi.

Petit souvenir de la session du 11/11/2016 à Villeurbanne. Désolé pour ceux du matin mais il y a surtout des images du groupe de l'aprem (j'avais oublié de sortir la gopro le matin...). J'espère que vous êtes contents, en tout cas vous pouvez être fier de vous. C'était top! Bruxelles et Villeurbanne, deux belles sessions pour ce mois de novembre 2016. Le niveau va monter! C 'est top

J'aurai pas dit mieux! Mais attention à ne pas s'habituer car le prix change à chaque fois en fonction du prix de location de la salle, de mes frais de transport et du nombre de participants.

Petits souvenirs de la session de Bruxelles, le 06/11/16, avec 19 participants. Pour la session de lyon le 11/11/16, le cours du matin est complet. Pour les retardataires il reste 2 ou 3 places pour le cours avancé & freestyle de l'aprem (14h à 17h), et il y a assez de participants pour baisser le prix de cette session à 65€.

@Pascal91 c'est très probable qu'elle soit ip65 comme la Lively (ou au moins ip55 comme toutes les roues Inmotion). Par contre elle est un peu retardée est sortira plutôt toute fin 2016 ou début 2017.

Je ne dis pas que c'est bien qu'il n'y ai pas de grip sur une one. Bien sûr que ce serait mieux, et d'ailleurs tous les constructeurs s'y mettent (pas du tout "comme par hasard"). Ca s'appelle l'évolution. Sur mon dji phantom 3 il n'y a pas de reconnaissance des obstacles et je l'ai crashé dans un arbre. Sur le phantom 4 il y a des détecteurs d'obstacles. Ce n'est pas pour autant que je dirai que le phantom 3 est "mal conçue", surtout que je l'ai acheté en connaissant ses caractéristiques. Si je l'ai crashé c'est juste que j'ai des progrès à faire en pilotage de drône.... et un jour j'achèterai un drône avec des détecteurs et ce sera plus pratique (et certainement jamais parfait pour autant). De toute façon il y a toujours plusieurs façons de voir les choses...

@grogadin En ce moment il neige chez moi. Si je glisse je ne dirai pas "chaussures mal conçues: gamelles". Je me dirai juste que je n'ai pas choisi les bonnes chaussures pour marcher dans la neige. Perso je m'en fou mais je fais la remarque car j'ai lu sur différents topics que certains commencent à s'étonner de la discrétion des distributeurs...

@Lef38 Sans vouloir me faire l'avocat de Ninebot (surtout que je représente une marque concurrente), je trouve que tu aurai pu intituler ton topic, "bordure mal appréhendée: gamelle". Je trouve ça maladroit de remettre la faute sur le matériel pour une erreur aussi banale... De façon globale si on veut que les distributeurs continuent à venir sur ce forum il faudrait faire attention à ne pas remettre sur eux ou le matériel le moindre problème ou erreur d'appréciation. Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais les distributeurs viennent de moins en moins parmi nous...

Au moins elle a le mérite d'exister et de très bien remplir sa fonction... les bandes de mousses classiques ne sont pas plus élégantes (surtout quand elle sont un peu pourries).

@kaa999 Je n'ai pas fait l'expérience des limites de la V8 mais à mon avis, comme sur les V5, elle te fera savoir quand tu la fera trop chauffer par un message vocal suivi d'un tilt back t'obligeant à descendre et à la laisser souffler un peu.

Concernant la housse elle est comme celle de la V5, mais descend jusque sous les pédales grâce à des scratch. Elle est légèrement molletonnée partout, avec une épaisseur de mousse en plus là où il devrait y avoir des coussins. Du coup c'est un poil plus large, mais moelleux. @Bolton Concernant les Led, aucune idée mais c'est vrai que ce serait sympa.